[發明專利]一種公交車發車的控制方法和控制裝置

在審

• 申請號: 201610195258.0
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN105654713A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 方桂芝;朱泗英
• 申請（專利權）人: 深圳市智匯十方科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 深圳市沃德知識產權代理事務所(普通合伙) 44347
• 代理人: 高杰;于志光

1.一種公交車發車的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取客戶端發送的乘車請求信息；

根據乘車請求信息得到每條線路在每個車站的發車請求值；

若其中一條線路在其中一個車站的發車請求值達到預設的閾值，則查 詢該條線路在該車站之前的公交車數量輛，若為零，則發出該條線路的發 車指令。

2.根據權利要求1所述的一種公交車發車的控制方法，其特征在于， 所述乘車請求信息包括乘車請求人地理位置信息、乘車線路信息和乘車請 求人上車站信息；

所述獲取客戶端發送的乘車請求信息的步驟包括：獲取客戶端發送的 乘車請求人地理位置信息、乘車線路信息和乘車請求人上車站信息；

所述根據乘車請求信息得到每條線路在每個車站的發車請求值的步 驟包括：根據乘車請求人地理位置信息和乘車請求人上車站信息確定乘車 請求人的乘車請求值，并將所有在同一乘車線路和同一乘車請求人上車站 的乘車請求值累加得到該乘車線路在該乘車請求人上車站的發車請求值；

所述若其中一條線路在其中一個車站的發車請求值達到預設的閾值， 則查詢該條線路在該車站之前的公交車數量輛，若為零，則發出該條線路 的發車指令的步驟包括：若乘車線路在乘車請求人上車站的發車請求值達 到預設的閾值，則查詢該乘車線路上運行并在該乘車請求人上車站之前的 公交車數量，若為零，則發出發車指令。

3.根據權利要求2所述的一種公交車發車的控制方法，其特征在于， 每個乘車請求人的乘車請求值計算過程為：根據乘車請求人地理位置信息 確定乘車請求人與乘車請求人上車站之間的距離，所述乘車請求值為乘車 請求人與乘車請求人上車站的距離的倒數。

4.根據權利要求2所述的一種公交車發車的控制方法，其特征在于， 所述發車請求值的計算公式為：

K=Σn=1n1an]]>

其中，K為發車請求值，a_n為乘車請求人與乘車請求人上車站之間的 距離，下標n代表乘車請求人的人數，n為大于等于1的自然數。

5.一種公交車發車的控制裝置，其特征在于，包括：

獲取裝置，用于獲取客戶端發送的乘車請求信息；

統計裝置，用于根據乘車請求信息得到每條線路在每個車站的發車請 求值；

發送裝置，用于若其中一條線路在其中一個車站的發車請求值達到預 設的閾值，則查詢該條線路在該車站之前的公交車數量輛，若為零，則發 出該條線路的發車指令。

6.根據權利要求5所述的一種公交車發車的控制裝置，其特征在于， 所述乘車請求信息包括乘車請求人地理位置信息、乘車線路信息和乘車請 求人上車站信息；

所述獲取裝置還用于：獲取客戶端發送的乘車請求人地理位置信息、 乘車線路信息和乘車請求人上車站信息；

所述統計裝置還用于：根據乘車請求人地理位置信息和乘車請求人上 車站信息確定乘車請求人的乘車請求值，并將所有在同一乘車線路和同一 乘車請求人上車站的乘車請求值累加得到該乘車線路在該乘車請求人上車 站的發車請求值；

發送裝置還用于：若乘車線路在乘車請求人上車站的發車請求值達到 預設的閾值，則查詢該乘車線路上運行并在該乘車請求人上車站之前的公 交車數量，若為零，則發出發車指令。

7.根據權利要求6所述的一種公交車發車的控制裝置，其特征在于， 每個乘車請求人的乘車請求值計算過程為：根據乘車請求人地理位置信息 確定乘車請求人與乘車請求人上車站之間的距離，所述乘車請求值為乘車 請求人與乘車請求人上車站的距離的倒數。

8.根據權利要求6所述的一種公交車發車的控制裝置，其特征在于， 所述發車請求值的計算公式為：

K=Σn=1n1an]]>

其中，K為發車請求值，a_n為乘車請求人與乘車請求人上車站之間的 距離，下標n代表乘車請求人的人數，n為大于等于1的自然數。