[發(fā)明專利]一種減速器及攪拌機(jī)和攪拌運(yùn)輸罐車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610194975.1 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105757184B | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱清泉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 朱清泉 |
| 主分類號(hào): | F16H1/32 | 分類號(hào): | F16H1/32 |
| 代理公司: | 北京八月瓜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543 | 代理人: | 馬東瑞 |
| 地址: | 050051 河北省石家莊*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 減速器 攪拌機(jī) 攪拌 運(yùn)輸 罐車 | ||
本發(fā)明提供了一種減速器及攪拌機(jī)和攪拌運(yùn)輸罐車,該減速器包括:箱體、輸入套、太陽輪、行星架、行星輪、連體齒圈和端蓋;箱體在動(dòng)力輸入端安裝有可拆卸固定蓋;輸入套通過第一軸承安裝在固定蓋內(nèi);與輸入套同軸設(shè)置的太陽輪,輸入套與太陽輪之間設(shè)置有萬向擺動(dòng)關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu);行星架與固定蓋制轉(zhuǎn)連接,行星架通過第二軸承安裝行星輪,行星輪與太陽輪嚙合;連體齒圈與行星架之間設(shè)置第三軸承,連體齒圈的內(nèi)齒與行星輪嚙合;箱體與連體齒圈與之間設(shè)置可調(diào)心軸承;與連體齒圈另一端部區(qū)域連接的端蓋,連體齒圈在傳動(dòng)動(dòng)力過程中可以隨載體如攪拌罐的非同軸運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng),使減速器與載體在非同軸情況下仍然可以正常傳遞動(dòng)力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種減速器機(jī)及設(shè)置有該減速器的攪拌機(jī),以及安裝有該攪拌機(jī)的攪拌運(yùn)輸罐車。
背景技術(shù)
現(xiàn)有使用的混凝土攪拌運(yùn)輸罐車的減速器結(jié)構(gòu)主要為,如圖1所示,包括一級(jí)行星架總成3’和二級(jí)行星架總成8’。
輸入軸1’一端通過深溝球軸承2’固定在后殼體12’上,另一端通過一級(jí)太陽輪13’支承在一級(jí)行星總成3’上。一級(jí)齒圈4’通過花鍵緊固在后殼體12’上,實(shí)現(xiàn)一級(jí)行星總成3’的元件鎖止,一級(jí)行星總成3’浮動(dòng)并完成動(dòng)力輸出。一級(jí)太陽輪13’和一級(jí)齒圈4’分別與一級(jí)雙聯(lián)行星齒輪14’嚙合,可方便實(shí)現(xiàn)大的減速比。
二級(jí)太陽輪5’的齒圈6’通過花鍵固定的殼體11’上,實(shí)現(xiàn)二級(jí)行星總成8’的元件鎖止。二級(jí)太陽輪5’一端通過花鍵固定的二級(jí)行星總成3’上,承受動(dòng)力,另一端支承在二級(jí)行星總成8’上,二級(jí)行星總成8’浮動(dòng)并輸出動(dòng)力。
二級(jí)行星總成8’輸出端具有內(nèi)齒,輸出齒輪9’的大圓弧外齒與內(nèi)齒嚙合,承受動(dòng)力。輸出軸10’通過自動(dòng)調(diào)心圓錐滾子軸承7’支承在殼體11’上,并通過花鍵與輸出齒輪9’緊固成一體,承受二級(jí)行星架總成8’傳輸?shù)膭?dòng)力,最后完成動(dòng)力輸出。其中所述減速器內(nèi)的齒輪均為斜齒輪或?yàn)槁菪X輪。
現(xiàn)有的攪拌運(yùn)輸罐車上的攪拌罐通過兩個(gè)滾動(dòng)托輪安裝在汽車的尾部和帶減速器的驅(qū)動(dòng)裝置上方,所以帶減速器的驅(qū)動(dòng)裝置必須承載攪拌罐的大部分重力;而攪拌罐裝料后會(huì)相對(duì)車身下沉,攪拌運(yùn)輸罐車在行駛過程中下沉加劇會(huì)使攪拌罐相對(duì)帶減速器的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行一定的擺動(dòng);現(xiàn)有技術(shù)通常的解決辦法是在驅(qū)動(dòng)裝置底部增加緩沖結(jié)構(gòu),雖然能夠?qū)嚢韫藜皫p速器的驅(qū)動(dòng)裝置起到一定的緩沖作用,但是無法解決攪拌罐與減速器的不同軸情況下繼續(xù)正常傳動(dòng)的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種減速器,以解決現(xiàn)有減速器無法適應(yīng)攪拌罐等載體回轉(zhuǎn)軸線與減速機(jī)回轉(zhuǎn)軸線不同軸而繼續(xù)正常傳動(dòng)的問題。
為解決上述技術(shù)問題,作為本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種減速器,包括:
箱體,所述箱體包括設(shè)置在其動(dòng)力輸入端的固定蓋;
輸入套,所述輸入套通過第一軸承安裝在所述固定蓋內(nèi);
與所述輸入套同軸設(shè)置的太陽輪,所述輸入套與所述太陽輪之間齒輪連接并傳遞動(dòng)力,所述輸入套與所述太陽輪之間設(shè)置有萬向擺動(dòng)關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu);
套設(shè)在所述太陽輪外側(cè)并與所述太陽輪同軸設(shè)置的行星架;所述行星架與所述固定蓋制轉(zhuǎn)連接,所述行星架通過第二軸承安裝行星輪,所述行星輪與所述太陽輪嚙合;
套設(shè)在所述行星架外側(cè)并與所述行星架同軸設(shè)置的連體齒圈,所述連體齒圈與所述行星架之間設(shè)置軸向限位塊,所述連體齒圈的內(nèi)齒與所述行星輪嚙合;所述箱體與所述連體齒圈與之間設(shè)置調(diào)心軸承;
與所述連體齒圈另一端部區(qū)域連接的端蓋。
進(jìn)一步的,所述輸入套內(nèi)設(shè)置有軸心擋塊;所述輸入套內(nèi)側(cè)與所述太陽輪齒輪連接部位設(shè)置第一內(nèi)齒,所述太陽輪外側(cè)設(shè)置有與所述第一內(nèi)齒嚙合的第一鼓形齒,其中,
所述萬向擺動(dòng)關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu)包括:
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





