[發明專利]吊桿防后傾裝置

在審

• 申請號: 201610194066.8
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105731281A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 楊曉斌
• 申請（專利權）人: 霍州煤電集團霍源通新產業投資有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66D1/54
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本發明吊桿防后傾裝置，屬于吊車技術領域。

背景技術

大型吊車的吊桿變幅時，大多數是用卷揚的鋼絲繩牽動吊桿桿頭的滑輪，使得吊桿變幅，由于卷揚的鋼絲繩與吊桿本身均有彈性，所以在吊車吊起重物突然脫鉤釋放時，此時吊車將向后傾，如果吊起的重物比較沉，吊桿的仰角又大，突然脫鉤釋放時很容易后傾，俗話說的背桿，在強夯施工中此現象較多發生。

施工人員為防止吊桿后傾，在吊桿變幅調整好后，一般情況是用一杠桿將吊桿與吊車主體撐起了，一旦需要吊桿變幅時再把杠桿去掉，很是不方便。

發明內容

本發明克服了現有技術存在的不足，提供了吊桿防后傾裝置，利用防后傾裝置來吸收吊桿突然脫鉤釋放重物時所產生的反作用力，從而防止吊桿后傾，防止安全隱患。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：吊桿防后傾裝置，包括吊車主體、吊桿和防后傾裝置，所述吊桿位于吊車主體的前端并與立于吊車主體的上方，所述防后傾裝置位于吊桿和吊車主體之間，傾斜設置于吊車主體的上方，所述防后傾裝置包括緩沖裝置和齒條連桿，所述齒條連桿的一端與吊桿鉸接，所述齒條連桿的另一端設置于緩沖裝置中，所述齒條連桿與緩沖裝置的配合實現對吊桿的緩沖，所述緩沖裝置的下端與吊車主體鉸接。

所述緩沖裝置包括慣性輪、小齒輪和大齒輪，所述大齒輪固定于慣性輪的中部，所述小齒輪偏心設置于慣性輪上，所述小齒輪與大齒輪嚙合設置，所述齒條連桿的一端與小齒輪嚙合，所述齒條連桿的另一端與吊桿鉸接。

所述緩沖裝置的外部設置有防塵外殼。

所述吊桿的頂端鉸接有吊桿變幅滑輪，所述吊桿變幅滑輪上設置有變幅鋼絲，所述吊桿的仰角通過變幅變幅鋼絲的調節而調節，所述齒條連桿通過吊桿仰角的變化而在小齒輪上移動，所述小齒輪通過齒條連桿的移動而轉動，所述大齒輪通過小齒輪的轉動而轉動，所述慣性輪通過大齒輪的轉動而轉動。

所述吊桿的頂端設置有主卷揚滑輪。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：

1、本裝置采用緩沖裝置來緩解吊桿在瞬間放下時對吊車的后坐力，緩沖裝置中的慣性輪采用大重量來加大本身的慣性，從而更好的緩沖作用力。

2、本裝置采用大齒輪和比大齒輪小很多倍的小齒輪來配合，在調整吊桿時起到平穩作用，在緩沖后坐力時減少齒條運動軌跡，保護整個緩沖裝置不被后坐力破壞。

3、本裝置結構輕巧，節省了工作人員為了防止吊車后翻而增加的支撐桿，本裝置安裝簡單，吊車更換工作地點后，無需重復進行支撐工作，操作簡單方便。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為防后傾裝置的正視圖。

圖3為防后傾裝置的結構示意圖。

圖中1為吊車主體、2為吊桿、3為防后傾裝置、4為緩沖裝置、5為齒條連桿、6為慣性輪、7為小齒輪、8為大齒輪、9為吊桿變幅滑輪、10為主卷揚滑輪。

具體實施方式

如圖1~圖3所示，本發明吊桿防后傾裝置，包括吊車主體1、吊桿2和防后傾裝置3，所述吊桿2位于吊車主體1的前端并與立于吊車主體1的上方，所述防后傾裝置3位于吊桿2和吊車主體1之間，傾斜設置于吊車主體1的上方，所述防后傾裝置3包括緩沖裝置4和齒條連桿5，所述齒條連桿5的一端與吊桿2鉸接，所述齒條連桿5的另一端設置于緩沖裝置4中，所述齒條連桿5與緩沖裝置4的配合實現對吊桿2的緩沖，所述緩沖裝置4的下端與吊車主體1鉸接。

所述緩沖裝置4包括慣性輪6、小齒輪7和大齒輪8，所述大齒輪8固定于慣性輪6的中部，所述小齒輪7偏心設置于慣性輪6上，所述小齒輪7與大齒輪8嚙合設置，所述齒條連桿5的一端與小齒輪7嚙合，所述齒條連桿5的另一端與吊桿2鉸接。

所述緩沖裝置4的外部設置有防塵外殼。

所述吊桿2的頂端鉸接有吊桿變幅滑輪9，所述吊桿變幅滑輪9上設置有變幅鋼絲，所述吊桿2的仰角通過變幅鋼絲的調節而調節，所述齒條連桿5通過吊桿2仰角的變化而在小齒輪7上移動，所述小齒輪7通過齒條連桿5的移動而轉動，所述大齒輪8通過小齒輪7的轉動而轉動，所述慣性輪6通過大齒輪8的轉動而轉動。

所述吊桿2的頂端設置有主卷揚滑輪10。