[發明專利]一種側圍輸送車鎖緊裝置

在審

• 申請號: 201610193996.1
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105712043A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 何田飛
• 申請（專利權）人: 大連愛渥特機器人科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輛的白車身側圍輸送線，尤其涉及一種乘用車的側圍輸送車鎖緊裝置。

背景技術

現有技術的側圍輸送車，沒有安裝鎖緊裝置，容易出現受到撞擊力的損壞，并且無法進行精確定位等問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種側圍輸送車鎖緊裝置，以達到輸送車在運行時定位精確，運行平穩，能有效的減少輸送車工作過程中由于慣性沖擊造成的損傷。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：包括夾緊組件1、限位組件2、緩沖組件3、輸送車架體4、行走軌道5、傳感器A10、傳感器B11，其中夾緊組件1對稱安裝在輸送車架體4的兩側，限位組件2安裝在行走軌道5上，緩沖組件3安裝在輸送車架體4上并與夾緊組件1分別對應，傳感器A10通過連接件安裝在輸送車架體4上，傳感器B11固定在行走軌道5上。

所述行走軌道5是兩條平行的導軌。

所述輸送車架體4安裝在行走軌道5上并可以橫向滑動。

所述限位組件2在軌道上設有限位支架6。

所述限位組件2設有限位塊7通過連接件與限位支架6連接。

所述緩沖組件3在輸送車架體上設有緩沖裝置8。

所述緩沖組件3在輸送車架體上設有調整桿9通過連接件與緩沖裝置8連接。

所述傳感器A10與傳感器B11位置分別對應。

所述夾緊組件1包括壓臂101、壓塊102、氣缸103，其中壓臂101與氣缸103連接，壓塊102安裝在壓臂101上，壓塊可以通過安裝在壓塊和壓臂之間的調整墊片104調整，夾緊組件通過氣缸103安裝在輸送車架體上。

本發明一種側圍輸送車鎖緊裝置，主要用于汽車焊裝生產線上輸送車工位間進行搬運時輸送車到位時的限位和鎖緊，能有效的減少輸送車工作過程中由于慣性沖擊造成的損傷。

附圖說明

圖1是本發明一種側圍輸送車鎖緊裝置的正面結構示意圖。

圖2是本發明一種側圍輸送車鎖緊裝置的背面結構示意圖。

圖3是本發明一種側圍輸送車鎖緊裝置的整體應用結構示意圖。

圖4是本發明一種側圍輸送車鎖緊裝置的鎖緊組件的結構示意圖。

圖中：1、夾緊組件；2、限位組件；3、緩沖組件；4、輸送車架體；5、軌道；6、限位支架；7、限位塊；8、緩沖裝置；9、調整桿；10、傳感器A；11、傳感器B；101、壓臂；102、壓塊；103、氣缸；104、調整墊片。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種側圍輸送車鎖緊裝置，包括夾緊組件1、限位組件2、緩沖組件3、輸送車架體4、行走軌道5、傳感器A10、傳感器B11，行走軌道5是兩條平行的導軌，輸送車架體4安裝在行走軌道5上并且可以橫向滑動，夾緊組件1對稱安裝在輸送車架體4的兩側，限位組件2由限位支架6和限位塊7組成并安裝在行走軌道5上分別與夾緊組件1對應，緩沖組件3由調整桿9和緩沖裝置8組成并安裝在輸送車架體4上分別與夾緊組件1對應，以便達到緩沖作用，傳感器A10通過連接件安裝在輸送車架體4上，傳感器B11固定在行走軌道5上，傳感器A10與傳感器B11位置相互對應，當輸送車滑行到指定位置時，傳感器A10與傳感器B11發生信號，使得夾緊組件1夾緊或者松開限位組件2，在緩沖組件3的共同作用下，以達到輸送車在運行時定位精確，運行平穩，能有效的減少輸送車工作過程中由于慣性沖擊造成的損傷，其中夾緊組件1包括壓臂101、壓塊102、氣缸103，其中壓臂101與氣缸103連接，壓塊102安裝在壓臂101上，壓塊可以通過安裝在壓塊和壓臂之間的調整墊片104調整，夾緊組件通過氣缸103安裝在輸送車架體上，夾緊組件1中的氣缸103帶動壓臂101旋轉，使壓塊102能夠壓緊或放開導軌上的限位組件2，以實現裝置的打開和鎖緊功能。

本發明一種側圍輸送車鎖緊裝置工作流程為：確認工位焊裝夾具已經打開→輸送車移動→輸送車停止→鎖緊裝置鎖緊→輸送車下降→夾緊工件→上升→鎖緊裝置打開→氣路關閉→推動輸送車→輸送車到位→鎖緊裝置鎖緊→輸送車下降→釋放板件→上升→鎖緊裝置打開→保護氣路關閉→輸送車移動→停止→鎖緊裝置鎖緊→輸送車下降→夾緊工件→鎖緊裝置打開→工人把輸送車推到兩個夾具之間等待進入下個循環，在整個循環里所有動作都是互鎖的，不會出現工人誤操作造成工件脫落，誤下降，誤上升，提高工作效率，保證工作質量。