[發明專利]電梯剎車片厚度監控節點

在審

• 申請號: 201610191628.3
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN105645210A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 魏勝非
• 申請（專利權）人: 東北師范大學
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;F16D66/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明專利屬于電子領域，尤其是指電梯剎車片厚度監控節點。

背景技術

隨著現代化進程的飛速發展，城市內已經高樓林立，對于高聳入云的高樓住戶 電梯已成為人們出行的必須工具。電梯傷人的事件也時有發生，其中重要的原 因之一是電梯剎車片磨損嚴重未能及時更換造成。電梯剎車片是保證電梯安全 工作的重要部件，同時也是高磨損件。盡管電梯維護中，剎車片的維護很重要 ，但是由于人為疏忽的情況時有發生，從而導致惡性傷人事故的發生。目前， 還沒有有效的方法避免上述事件的發生。為了能夠有效地對電梯剎車片的使用 情況進行監測，本發明專利提出一種電梯剎車片厚度監控節點。

發明內容

為了避免不能及時更換過渡磨損的電梯剎車片，從而保證電梯的運行安全, 本發明專利提供電梯剎車片厚度監控節點，該裝置能夠對電梯剎車片厚度進行 監控，從而有效的避免電梯由于剎車片過渡磨損而產生傷人事故。

本發明專利解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明專利由第一通路 磨損點、第二通路磨損點、第三通路磨損點、第四通路磨損點、第五通路磨損 點、第六通路磨損點、剎車片支架、節點盒、導電電路層、絕緣層、雙面不干 膠層、CC2530模塊、剎車片、剎車片磨損面組成，其特征是：節點盒通過剎車 片支架同剎車片相連，第一通路磨損點、第二通路磨損點、第三通路磨損點、 第四通路磨損點、第五通路磨損點、第六通路磨損點，均在剎車片上，導電電 路層通過絕緣層同不干膠層相連，第一通路磨損點、第二通路磨損點、第三通 路磨損點、第四通路磨損點、第五通路磨損點、第六通路磨損點，均同CC2530 模塊相連；第一通路磨損點、第二通路磨損點、第三通路磨損點、第四通路磨 損點、第五通路磨損點、第六通路磨損點，均為V字型的頂點；第一通路磨損 點同剎車片的磨損面在同一水平線上；第二通路磨損點位于剎車片厚度的十分 之九處，第三通路磨損點位于剎車片厚度的十分之八處，第四通路磨損點位于 剎車片厚度的十分之七處，第五通路磨損點位于剎車片厚度的十分之六處，第 六通路磨損點位于剎車片厚度的十分之五處。

第一通路磨損點、第二通路磨損點、第三通路磨損點、第四通路磨損點、 第五通路磨損點、第六通路磨損點，均為導電硅膠構成的V字型的頂點。導電 電路層由導電硅膠組成。將導電硅膠涂于絕緣層10上，絕緣層通過雙面不干膠 層同剎車片的側面相連。其中第一通路磨損點同剎車片的磨損面在同一水平線 上，第二通路磨損點位于剎車片厚度的十分之九處，第三通路磨損點位于剎車 片厚度的十分之八處，第四通路磨損點位于剎車片厚度的十分之七處，第五通 路磨損點位于剎車片厚度的十分之六處，第六通路磨損點位于剎車片厚度的十 分之五處。

CC2530模塊是物聯網常用芯片。相當于一個單片機和一個收發模塊。它是 用于2.4GHz的ZigBee應用的一個真正的片上系統解決方案。它能夠以非常低的 總的材料成本建立強大的網絡節點。該芯片結合了領先的RF收發器的優良性能 ，業界標準的增強型8051CPU，系統內可編程閃存。CC2530具有不同的運行模 式，使得它尤其適應超低功耗要求的系統。運行模式之間的轉換時間短進一步 確保了低能源消耗。