[發明專利]一種膝部安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 201610190555.6
• 申請日: 2016-03-30
• 公開（公告）號: CN105774737B
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 王紅;王蕾
• 申請（專利權）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/206
• 分類號: B60R21/206;B60R21/261;B60R21/233
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本發明涉及汽車被動安全裝置技術領域，具體地說是一種膝部安全氣囊裝置。

背景技術

膝部安全氣囊一般安裝于車內儀表板內，駕駛員側和副駕駛員側可以同時安裝，也可以單獨安裝一側。為了達到理想的保護效果，同時便于儀表板總成布局，膝部安全氣囊一般安裝在儀表板靠近乘員小腿的一邊，偏下的部位。當汽車發生碰撞時，膝部安全氣囊用于緩沖乘員小腿和膝蓋與儀表板之間的直接接觸和沖擊，同時能改善乘員胸腹部所受安全帶限制力的分布狀態，減小安全帶對人體的壓力和胸腔壓縮量的峰值，降低傷害風險。

膝部安全氣囊裝置通常由氣袋、氣袋固定布、氣體發生器、殼體及固定支架、緊固件等零件組裝組成。氣袋是保護乘員的直接物體，當膝部安全氣囊點爆時，其氣袋從下向上展開充滿，在乘員小腿及膝蓋與儀表板之間形成充氣氣墊，限制乘員下肢的向前移動趨勢，并提供緩沖保護。氣袋固定布用于包裹和固定折疊后的氣袋，使氣袋在未工作時處于折疊狀態并儲存于殼體之內。氣體發生器用于及時給氣袋提供適量氣體，從而起到保護乘員的作用。固定支架和緊固件用于固定氣袋、氣袋包裹布、氣體發生器和殼體。殼體還具有其他結構可固定氣體發生器，并包含與車身固定的支架結構。

如圖1-4所示，常規的膝部安全氣囊主要包含氣袋4和氣體發生器11，氣袋4的大小與氣體發生器11輸出相匹配。常規的膝部安全氣囊2裝在儀表板3下方，膝部安全氣囊展開后氣袋4填充乘員小腿與儀表板3之間的空間，用以保護乘員小腿1中上部。在整個氣袋4的作用過程中，氣袋4與乘員腳踝5及小腿中下部之間是沒有接觸的。氣袋4的前片7和后片8通過拉帶9分割為多個充氣腔體10，拉帶9與前片7及后片8通過縫紉固定，拉帶9在控制氣袋4厚度的同時，也起著分割腔體及導向氣體流動的作用。

在膝部安全氣囊的研發過程中，業內一般采用冷氣式發生器，對氣袋和周邊環境的沖擊較小，但成本很高。當前，很多安全氣囊廠家開始研究混合式發生器甚至煙火式發生器在膝部氣囊中的應用?；旌鲜桨l生器和煙火式發生器相對于冷氣式發生器來說，對膝部氣囊氣袋以及周邊環境的沖擊更大。為解決此問題，適當的降低發生器輸出可以減緩對氣袋和周邊零件的沖擊，但同時容易導致氣袋內壓和保壓不足，不能起到對乘員的保護作用。

針對該問題，本發明需要設計一種能夠在確保乘員約束性能的同時，使膝部氣囊小容積化的膝部安全氣囊裝置，即在保證膝部氣袋保護面積和氣袋吸能吸能不變的前提下，去除氣袋的無效體積，從而相應減少氣袋所用面料使用量，進而減小與氣袋匹配的氣體發生器的輸出。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供了一種能夠在確保乘員約束性能的同時，使膝部氣囊小容積化的膝部安全氣囊裝置，即在保證膝部氣袋保護面積和氣袋吸能吸能不變的前提下，去除氣袋的無效體積，從而相應減少氣袋所用面料使用量，進而減小與氣袋匹配的氣體發生器的輸出。

為了達到上述目的，本發明是一種膝部安全氣囊裝置，包括氣袋和氣體發生器，氣袋由前片和后片組成，氣袋內設有拉帶，拉帶將氣袋分割為若干個腔體，其特征在于：腔體包括充氣傳導腔、空腔、充氣保護腔，充氣傳導腔與充氣保護腔之間設有空腔、空腔周圍形成連接腔，連接腔兩端分別連接充氣傳導腔以及充氣保護腔。

所述的拉帶橫向設置，將充氣保護腔分割成若干個縱向相通的充氣腔室。

所述的拉帶縱向設置，將充氣保護腔分割成若干個橫向相通的充氣腔室。

所述的空腔在氣袋展開后，位于乘員腳踝上方。

所述的連接腔內設有導氣袋，導氣袋位于靠近空腔的一側。

所述的導氣袋上設有隔熱片。

所述的氣袋內設有氣體快速填充機構。

所述的氣體快速填充機構為具有局部或整體弧形結構的空腔、具有局部或整體弧形結構的導氣袋、具有弧形結構的拉帶中的任意一種或一種以上的組合結構。

所述的空腔通過縫紉連接或氣袋一體制造形成，縫紉連接將連接片與前片以及后片分別采用縫紉線連接，形成空腔，或將前片以及后片直接采用縫紉線連接，形成空腔。

所述的氣體發生器的輸出量與所述的空腔的體積反向匹配。

本發明同現有技術相比，在現有技術氣袋的基礎上增加了一個空腔，用于去除氣袋無效體積，以減少氣體填充量，使氣袋所匹配的氣體發生器可根據空腔大小減少輸出量；采用空腔自身弧形結構或導氣袋自身弧形結構或拉帶弧形機構來導向氣體，使較低輸出的氣體發生器也能夠快速均勻地填充氣袋，保證了氣袋對乘員的保護范圍，確保了乘員約束性能。此外，本發明優化了導氣袋和拉帶設計，大幅度降低成本。

附圖說明