[發明專利]一種充電樁調度方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201610190277.4
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN107239837A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 石霧嵐
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團上海有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q20/14;G06Q20/32
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 郭潤湘

技術領域

本發明實施例涉及數據業務技術領域，尤其涉及一種充電樁調度方法、裝置及系統。

背景技術

隨著石油能源不斷消耗，世界范圍內環境不斷惡化，新能源汽車取代傳統汽油車成為一個必然趨勢。在新能源汽車領域，電動車以其干凈、安全性能高、易生產等優勢成為各大車廠的首選。在我國，在國家出臺各項利好政策驅動下，電動車得到了越來越廣泛的普及。

但電動車的充電樁安裝困難、布點數量少等問題，成為電動車推廣極大的阻力。

國內電動車主目前面臨的困境主要有以下幾點：

其一，電動車充電時，無法隨時獲取充電樁的充電信息；其二，電動車行駛過程中，車主無法獲取附近可供使用的充電樁，導致不少車主不敢長時間使用電池，而將汽車切換到汽油模式行駛，沒有真正達到使用新能源車的目的；其三，目前充電樁所產生的電費都通過電力公司提供的賬單來支付，這樣的付費方式成為電樁共享的一個障礙；其四，隨著電動車的普及，必然會存在大量的個人充電樁，但是目前個人充電樁很難提供給公眾使用，同時公眾使用小區內的個人充電樁也存在需要通過小區門禁等附加問題。

綜上，現有技術中亟需一種能夠實現對充電樁資源進行有效調度的方法，來解決無法預約使用閑置的充電樁資源，造成充電樁資源閑置浪費的技術問題。

發明內容

本發明實施例提供一種充電樁調度方法、裝置及系統，用以解決現有技術中存在的無法預約使用閑置的充電樁資源，造成充電樁資源閑置浪費的技術問題。

本發明實施例提供一種充電樁調度方法，包括：

接收第一終端發送的充電樁查詢請求，所述充電樁查詢請求中包括所述第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

確定滿足所述至少一個查詢條件的候選充電樁；并

將所述候選充電樁的標識和位置信息發送給所述第一終端；

確定所述第一終端從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁以及所述目標充電樁的標識和位置信息；

根據所述第一終端的標識、所述目標充電樁的標識和位置信息，生成允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證；

將所述憑證發送給所述第一終端，以及將所述憑證中攜帶的信息發送給與所述目標充電樁的標識對應的身份識別裝置，以使所述身份識別裝置根據所述第一終端接收的所述憑證，確定允許所述第一終端使用所述目標充電樁。

上述方法流程中，通過對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關聯的身份識別裝置(如小區門禁，充電樁的智能車位鎖等)進行調度，當終端用戶需要預約充電樁資源時，通過終端設備向充電樁調度平臺發送充電樁查詢請求，充電樁調度平臺根據充電樁查詢請求，確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁；并將候選充電樁的標識和位置信息發送給終端設備，使得終端設備能夠顯示候選充電樁的標識和位置信息，當終端用戶從候選充電樁中選擇的目標充電樁后，充電樁調度平臺根據終端用戶選擇的目標充電樁，確定目標充電樁的標識和位置信息，并根據終端設備的標識、目標充電樁的標識和位置信息，生成允許該終端設備使用目標充電樁的憑證；最后將憑證發送給終端設備，以及將憑證中攜帶的信息發送給與目標充電樁關聯的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據終端設備接收的憑證，允許終端設備使用目標充電樁，這樣，電動車主 借助終端設備上的應用程序即可預約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率。

基于相同的發明構思，本發明實施例提供一種充電樁調度方法，包括：

第一終端向充電樁調度平臺發送充電樁查詢請求，所述充電樁查詢請求中包括所述第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

接收并顯示所述充電樁調度平臺發送的候選充電樁的標識和位置信息；

確定從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁，并向所述充電樁調度平臺反饋確定的所述目標充電樁；

接收所述充電樁調度平臺發送的允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證，所述憑證是根據所述第一終端的標識、所述目標充電樁的標識和位置信息生成的。