[發明專利]可接收快遞包裹的安全門系統

有效

• 申請號: 201610189126.7
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105672850B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 樸可心;樸櫻子
• 申請（專利權）人: 樸可心;樸櫻子
• 主分類號: E06B7/32
• 分類號: E06B7/32;E06B7/28;E06B5/11
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 李澤中,查芷琦

技術領域

本發明涉及防盜門領域，特別涉及一種可接收快遞包裹的安全門系統。

背景技術

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特征顯著等特點。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

現有市場上出現了帶有接收快遞包裹的艙體的安全門系統，但該安全門系統艙體的容積通常不能變化，使得該艙體的容積太大則影響安全門系統的整體空間布置，艙體的容積太小則不能滿足接收快遞包裹的需要。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單合理的可接收快遞包裹的安全門系統，該可接收快遞包裹的安全門系統的儲物艙的容積大小能夠調節，一方面容積擴充時能夠滿足接收快遞包裹的需要，另一方面容積縮小時能夠滿足安全門系統的整體空間布置需要，提高了安全門系統的美觀度和實用性。

為實現上述目的，本發明提供了一種可接收快遞包裹的安全門系統，包括：主控制單元；基礎門，其中部開設有貫穿室內外空間的開口；以及儲物艙組件，其包括：前艙門、框體和伸縮儲物艙，所述框體固定安裝在所述基礎門開口的一側，所述前艙門通過暗鉸鏈能夠掀背式開合的布設在框體上；所述伸縮儲物艙包括：伸縮艙體、剪叉組支撐機構和后艙蓋，所述伸縮艙體包括依次插裝的多個艙體，能夠伸縮改變其容積；所述剪叉組支撐機構分別設置在伸縮艙體的兩側，所述后艙蓋能夠向下滑動的設置在所述伸縮艙體的尾端。

優選地，上述技術方案中，伸縮艙體包括：前艙體、中艙體和后艙體，所述前艙體、中艙體和后艙體依次插裝。

優選地，上述技術方案中，剪叉組支撐機構為串聯聯結，分別設置在伸縮艙體的兩側，該剪叉組支撐機構的上下兩端的鉸鏈分別安裝于所述前艙體、中艙體和后艙體的固定軸上，該剪叉組支撐機構的位于中間的鉸鏈則安裝于所述前艙體、中艙體和后艙體的導向軌道內。

優選地，上述技術方案中，框體的內側設置有前艙門陰極電插鎖，該前艙門陰極電插鎖與所述主控制單元控制連接。

優選地，上述技術方案中，該安全門系統還包括：卸載機構，該卸載機構包括：步進電機及減速機構和卸載支臂，所述步進電機及減速機構固定在框體的內側上部，并與主控制單元控制連接；所述卸載支臂為雙支撐臂，其一端固定于步進電機及減速機構的輸出軸上，另一端則固定在前艙體的上部。

優選地，上述技術方案中，框體內還設置有艙內攝像機及射燈和艙門檢測開關。

優選地，上述技術方案中，框體的內側設置有儲物艙陰極電插鎖，該儲物艙陰極電插鎖與主控制單元控制連接，所述前艙門陰極電插鎖、儲物艙陰極電插鎖和步進電機及減速機構的驅動電路形成邏輯互鎖。

優選地，上述技術方案中，后艙體的尾端兩側布設有艙蓋滑道，所述后艙蓋通過艙蓋滑道能夠向下滑動的設置在后艙體的尾端，所述后艙蓋上還設置有艙蓋手柄。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該可接收快遞包裹的安全門系統的儲物艙的容積大小能夠調節，一方面容積擴充時能夠滿足接收快遞包裹的需要，另一方面容積縮小時能夠滿足安全門系統的整體空間布置需要，提高了安全門系統的美觀度和實用性。

附圖說明

圖1為本發明的可接收快遞包裹的安全門系統的分解結構示意圖。

圖2為本發明的可接收快遞包裹的安全門系統的伸縮儲物艙左側結構示意圖。

圖3為本發明的可接收快遞包裹的安全門系統的伸縮儲物艙剖視結構示意圖。

圖4為本發明的可接收快遞包裹的安全門系統的伸縮儲物艙右側結構示意圖。

圖5為本發明的可接收快遞包裹的安全門系統的伸縮儲物艙后視結構示意圖。

圖6為本發明的可接收快遞包裹的安全門系統的使用狀態示意圖。

圖7為本發明的可接收快遞包裹的安全門系統的使用流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。