[發明專利]牽引式自行車曲軸增力傳動系統

在審

• 申請號: 201610189024.5
• 申請日: 2016-03-21
• 公開（公告）號: CN107215428A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 朱克
• 申請（專利權）人: 朱克
• 主分類號: B62M15/00
• 分類號: B62M15/00;B62M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明專利涉及一項利用連續牽引傳動裝置提升放大機械效能達到節省人力的牽引式曲軸動力傳動裝置，可以在自行車、三輪車、腳蹬式汽艇以及需要動力提升的機械設備上廣泛運用。

2.(1)在左右兩個腳踏板(或任意一個方向)的相對方向設置一個長度遠遠小于腳踏板至中心軸之間的連桿(以下簡稱大連桿)長度的方向相反的相對應的連桿(以下簡稱小連桿)用于接受腳踏板上傳遞來的力。由于腳踏板至中心軸的連桿長度遠大于位于相反方向的小連桿長度，當腳踏板上受力時，則小連桿末端受到的力等于腳踏上受到的力乘以大連桿長度除以小連桿長度商的積。即假如大連桿長度為20CM，小連桿長度為4CM，當腳踏板上受到20K6的力時，則小連桿末端受到的相反方向的力為：20KGx(20÷4)＝100KG，這個力放大了5倍。(2)在步驟1的小連桿兩邊各安置一個半徑與大連桿長度相近的厚度2厘米左右(厚度根據需要設定)的外圍帶有滑輪凹槽(滑輪凹槽規格根據需要設定)的中心帶孔(用于穿過固定套筒以及中心軸)圓周形鐵圈，鐵圓圈中心孔至外圍的滑輪凹槽之間可根據需要作部分鏤空處理以減輕重量和增強美感。兩個鐵圓圈分別固定在小連桿兩邊相應的固定套筒上，兩者之間的距離根據需要確定。(3)制作第1個滑輪組件，把兩個適合滑輪凹槽大小規格的滑輪用短鐵棒連接起來，連接起來的兩個滑輪要剛好能夠在兩個鐵圈外圍的滑輪凹槽上運行。此時把小連桿的末端用鋼繩等與連接兩個滑輪的短鐵棒(中心點)連接起來。這樣當大連桿帶動小連桿轉動時，小連桿牽引著兩個滑輪沿著凹槽作圓周運動。由于小連桿末端和滑輪連接棒之間是拉扯牽引關系，而且是軟連接，所以基本上沒有力的損失或損失很少。也就是說步驟1中所說的小連桿末端上產生的100KG的力會原樣不少的傳到兩個滑輪上。至此，已經完成1級的動力提升放大。(4)現在進行第2級動力提升放大。此時在動力傳送方向的鐵圈外安裝一根以鐵圈中心固定套筒為中心兩端長度不等的杠桿，兩端之長度均分別約等于大(20厘米)小(4厘米)連桿長度。此時把杠桿長的一端與步驟3中的滑輪連接短棒聯接起來(可用固定聯接或活動聯接)。此時當腳踏板帶動大小連桿轉動時，步驟3中第1個滑輪組件受到的100KG的牽引力就會原樣傳遞給長連桿的末端，而相反方向的小連桿末端則會產生反方向的500KG(100KG*20/4)的力。接下來，再在此杠桿的外邊加裝一個和步驟1中規格相同的帶滑輪凹槽的圓鐵圈(同樣固定在固定套筒上)，再制作第2個與步驟3中所說的規格相同的滑輪組件，同樣把小連桿末端通過軟連接的方式與兩個滑輪的連接鐵棒連接起來。當大連桿帶動小連桿轉動時，小連桿同時會牽引第2個滑輪組件沿鐵圈外圍的滑輪凹槽運動(由于兩組滑輪運行時位置相反，故中間鐵圈外圍的凹槽可共用)，此時第2個滑輪組件上受到的牽引力同樣為500KG。至此整個力放大了25倍之多。

3.此時即可把此牽引力直接傳遞給安裝于最后一個鐵圈外的中心驅動齒輪(減阻大齒輪)上進行應用，也可以再增加第3級、第4級(根據需要確定級數)增力傳動裝置進行再次放大。

4.以上牽引式自行車曲軸傳動系統裝置可在自行車、三輪車、腳蹬式汽船汽艇等人力機械以及其它機械設備上廣泛應用。同樣以上傳動系統裝置可進行獨立制作并進行外圍部分密封，單獨形成一個整體，與自車之間實行活動式連接固定。