[發明專利]多功能機械工程作業車

有效

• 申請號: 201610188702.6
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105908665B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 徐小雨;唐亞鳴;閆昭華
• 申請（專利權）人: 河海大學常州校區
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08;E02F5/30;H02S20/30
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本發明涉及一種多功能機械工程作業車，屬于工程機械技術領域。

背景技術

目前，大型工程機械車種類繁多，功能也各有不同，但大多的工程作業車功能較為單一，難以應對工程中出現的各種作業需求，而且也存在一定的缺陷；例如：破碎機、裝載機和道路吸塵機等均只具有單一功能，且需配備大型拖車運輸，移動時由于其單一的行走方式，會受到場地道路環境限制，而且能耗及養護成本高，給工程增加巨大的使用成本費用，不適合機動配套工程施工，也不能適應現代工程施工節能降耗、經濟高效發展的需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：克服現在技術的不足，提供一種多功能機械工程作業車，以解決工程作業車行走性能差、功能單一的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種多功能機械工程作業車，包括車輛本體，車輛本體上安裝有破碎裝置、吸塵裝置和用于提供電力供應的太陽能電池裝置，所述的車輛本體具有車輪驅動機構，車輪驅動機構由太陽能電池裝置提供電力。

進一步為了更好的吸取地面附近的灰塵，所述的車輛本體上吸塵裝置的下方設置有立柱，所述立柱內設有吸塵通道，立柱通過該吸塵通道與吸塵裝置連接。

進一步為了增大可吸塵范圍，所述的立柱下端安裝有吸塵罩。

進一步提供一種車輪驅動機構的具體結構，所述的車輪驅動機構包括：

車輪；

用于驅動車輪的驅動裝置；

連桿，所述車輪通過連桿與立柱連接，其中，車輪與連桿活動連接，連桿與立柱相鉸接；

支撐架，支撐架的一端固定在車輛本體的底部，另一端與連桿連接。

進一步為了起到減震作用，所述的支撐架與連桿之間通過彈性裝置連接，彈性裝置的一端鉸接在支撐架上，彈性裝置的另一端鉸接在連桿上。

進一步，所述彈性裝置為減震彈簧。

進一步提供一種破碎裝置的具體結構，所述的破碎裝置包括破碎錘，車輛本體的前端通過第一轉軸活動連接有一連接柱，破碎錘與連接柱固定連接。

進一步，所述的太陽能電池裝置通過一伸縮裝置安裝在車輛本體上，且太陽能電池裝置與該伸縮裝置轉動連接。

進一步，所述車輪的外表面上設有防滑紋。

采用了上述技術方案后，本發明設置了破碎裝置和吸塵裝置，可以同時實現破碎功能和吸塵功能的作用；本發明設置了可獨立驅動運行的車輪驅動機構，車輪驅動機構配備了減震彈性裝置，能適合于不同性質的地面，減少了對場地道路環境的依賴；本發明還設置了可轉動的太陽能電池裝置，滿足自身對電能的需求，自給自足，節約能源；本發明為密封結構，具有節省空間、使用方便、安全可靠、經濟環保、便于維護、使用壽命長的優點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中，1、車輛本體，2、第一轉軸，3、連接柱，4、破碎錘，5、固定板，6、立柱，7、支撐架，8、彈性裝置，9、連桿，10、車輪，11、吸塵罩，12、吸塵通道，13、吸塵裝置，14、伸縮裝置，15、第二轉軸，16、太陽能電池裝置。

具體實施方式

為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明。

實施例一：

如圖1所示，一種多功能機械工程作業車，包括車輛本體1，車輛本體1上安裝有破碎裝置、吸塵裝置13和用于提供電力供應的太陽能電池裝置16，所述的車輛本體1具有車輪驅動機構，車輪驅動機構由太陽能電池裝置16提供電力。

優選地，如圖1所示，車輛本體1上吸塵裝置13的下方設置有立柱6，立柱6內設有吸塵通道12，立柱6通過該吸塵通道12與吸塵裝置13連接。

進一步，如圖1所示，立柱6下端安裝有吸塵罩11，吸塵罩11為正梯形結構，當然也可以為其它結構，加設吸塵罩11主要是為了增大可吸塵范圍。

優選地，如圖1所示，車輪驅動機構包括：

車輪10；

用于驅動車輪的驅動裝置；

連桿9，車輪10通過連桿9與立柱6連接，其中，車輪10與連桿9活動連接，連桿9與立柱6相鉸接，連桿9與水平面相平行；

支撐架7，支撐架7的一端固定在車輛本體1的底部，另一端與連桿9連接。

車輪10分為前車輪和后車輪，連桿9包括前連桿和后連桿，前車輪通過前連桿活動連接在立柱6上，后車輪通過后連桿活動連接在立柱6上。