[發(fā)明專利]LED車用照明裝置、LED車用前照燈以及LED車用照明裝置的發(fā)光方法

有效

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• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN105782846B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳思遠
• 申請（專利權）人: 廣州維思車用部件有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S41/40;F21S45/48;F21V5/04;F21V11/08;F21V29/76;F21V29/89;F21V29/503;F21V23/00;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 44224 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉培培

本發(fā)明公開了一種LED車用照明裝置、LED車用前照燈以及LED車用照明裝置的發(fā)光方法，所述LED車用照明裝置包括中空的殼體、透鏡本體、遮光片、設置有多個LED光源的PCB基板以及設置有多個準直透鏡的透鏡模組，所述殼體的兩端分別設有與殼體的內部空腔連通的出光口和入光口，所述透鏡本體安裝在出光口處，所述PCB基板安裝在入光口處，所述遮光片位于所述殼體的內部空腔中，所述透鏡模組位于所述PCB基板靠近出光口的一側，每個所述LED光源上對應罩設有一個準直透鏡，通過每個所述準直透鏡的出射光線均指向所述透鏡本體靠近遮光片的內焦點。所述LED車用照明裝置、LED車用前照燈以及LED車用照明裝置的發(fā)光方法的光效利用率高，節(jié)省成本。

技術領域

本發(fā)明涉及LED照明技術領域，尤其涉及一種LED車用照明裝置、LED車用前照燈以及LED車用照明裝置的發(fā)光方法。

背景技術

傳統的，車用照明裝置如汽車的遠光燈、霧燈等一般采用鹵素燈和氙氣燈，但是這兩種傳統照明燈在亮度、壽命、體積、發(fā)熱度等各個方面均存在著不足。LED作為新型光源，具有壽命長、節(jié)能、光質好、結構簡單、能耗低、體積小等優(yōu)勢，已逐漸在各行各業(yè)得到了廣泛的應用。但是，LED在車用前照燈如遠光燈、近光燈、霧燈中的應用較少，究其原因主要是LED發(fā)光效率無法滿足需求。一般的，為了提高LED的光效需要增加LED的功率與LED光源數量，而隨著功率的增大散熱也需加大，進而導致整燈的成本增加。

發(fā)明內容

基于此，本發(fā)明在于克服現有技術的缺陷，提供一種提高LED光效利用率、節(jié)省成本的LED車用照明裝置、LED車用前照燈以及LED車用照明裝置的發(fā)光方法。

其技術方案如下：

一種LED車用照明裝置，包括中空的殼體、透鏡本體、遮光片、設置有多個LED光源的PCB基板以及設置有多個準直透鏡的透鏡模組，所述殼體的兩端分別設有與殼體的內部空腔連通的出光口和入光口，所述透鏡本體安裝在出光口處，所述PCB基板安裝在入光口處且所述LED光源的出光方向朝向所述出光口，所述遮光片位于所述殼體的內部空腔中并與所述殼體連接，所述透鏡模組位于所述PCB基板靠近出光口的一側并與所述殼體連接，每個所述LED光源上對應罩設有一個準直透鏡，通過每個所述準直透鏡的出射光線均指向所述透鏡本體靠近遮光片的內焦點。

在其中一個實施例中，所述準直透鏡的外聚光反射面為拋物面，所述LED光源位于所述準直透鏡的外聚光反射面拋物面的焦點處。

在其中一個實施例中，所述遮光片上開設有透光孔，所述透鏡本體靠近遮光片的內焦點位于所述透光孔處。

在其中一個實施例中，所述LED車用照明裝置還包括散熱器，所述散熱器安裝在所述PCB基板遠離出光口的一側。

在其中一個實施例中，所述散熱器為鰭片式散熱器。

在其中一個實施例中，所述散熱器由鋁材或銅材制成。

在其中一個實施例中，所述透鏡為凸透鏡。

一種LED車用前照燈，包括車燈外殼、電源模塊以及上述所述的LED車用照明裝置，所述LED車用照明裝置容置于所述車燈外殼內，所述電源模塊與所述LED光源連接。

一種包括上述所述的LED車用照明裝置的發(fā)光方法，包括以下步驟：

多個LED光源發(fā)出的光線經對應的準直透鏡調整后，均朝向透鏡本體的內焦點射出；

每個LED光源發(fā)出的光線在內焦點處聚集，通過遮光片進行形狀整合后經過透鏡本體以平行方式射出。

在其中一個實施例中，所述LED車用照明裝置的發(fā)光方法還包括以下步驟：安裝在PCB基板遠離LED光源一側的散熱器對LED光源的結點溫度進行散熱。

本發(fā)明的有益效果在于：