[發(fā)明專利]一種垃圾輸送裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610188321.8 | 申請日: | 2016-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN105781645B | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 時建華 | 申請(專利權)人: | 泰州市海星環(huán)保設備安裝有限公司 |
| 主分類號: | F01K23/04 | 分類號: | F01K23/04;F01K23/10;F01K13/02;B65F3/00 |
| 代理公司: | 北京華識知識產(chǎn)權代理有限公司 11530 | 代理人: | 趙永強 |
| 地址: | 225400 江蘇省泰*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 垃圾 輸送 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種垃圾輸送裝置,包括車體、垃圾斗、第一機械臂、第二機械臂、液壓桿和發(fā)動機系統(tǒng),所述車體、第一機械臂、第二機械臂和垃圾斗依次鉸接相連;多個所述液壓桿依次安裝在車體和第一機械臂之間、第一機械臂和第二機械臂之間、第二機械臂和垃圾斗之間,用于驅動第一機械臂、第二機械臂和垃圾斗動作;所述車體由發(fā)動機驅動,發(fā)送機尾氣能量回收裝置用于回收發(fā)動機尾氣的能量。該垃圾輸送裝置結構簡單實用,輸送方便,移動性強,能量可二次利用,節(jié)能環(huán)保。
技術領域
本發(fā)明涉及垃圾處理領域,具體涉及一種垃圾輸送裝置。
背景技術
垃圾輸送是垃圾處理的一個最基本的環(huán)節(jié),現(xiàn)有的垃圾輸送方式大體有皮帶輸送、機械臂輸送、升降機輸送等方式。但無論采用哪種方式,在輸送過程中的節(jié)能問題依然是人們所關心的一個重要問題。尤其是使用車輛配合機械臂輸送時,除了車輛本身排出的廢氣造成環(huán)境污染外,還存在能耗較大、結構比較復雜、能量二次回收不足等問題。
發(fā)明內容
針對上述問題,本發(fā)明提供一種垃圾輸送裝置。
本發(fā)明的目的采用以下技術方案來實現(xiàn):
一種垃圾輸送裝置,其特征是,包括車體、垃圾斗、第一機械臂、第二機械臂、液壓桿和發(fā)動機系統(tǒng),所述車體、第一機械臂、第二機械臂和垃圾斗依次鉸接相連;多個所述液壓桿依次安裝在車體和第一機械臂之間、第一機械臂和第二機械臂之間、第二機械臂和垃圾斗之間,用于驅動第一機械臂、第二機械臂和垃圾斗動作;所述車體由發(fā)動機驅動,發(fā)動機尾氣能量回收裝置用于回收發(fā)動機尾氣的能量,其包括散熱器、發(fā)動機、回水蒸發(fā)器、高溫換熱回路、低溫換熱回路、蓄電池組、逆變器及變頻器、背壓調節(jié)風機;所述散熱器與發(fā)動機相連,散熱器通過冷卻水將發(fā)動機的熱量轉移到散熱器上,并通過散熱器的表面散熱;發(fā)動機的尾氣依次經(jīng)過背壓調節(jié)風機、高溫蒸發(fā)器、低溫蒸發(fā)器冷卻后排至大氣;
高溫換熱回路包括依次相連的高溫循環(huán)泵、高溫蒸發(fā)器、高溫多級透平膨脹機和高溫冷凝器,高溫換熱回路內流動的介質為水,高溫蒸發(fā)器安裝在背壓調節(jié)風機后的高溫尾氣管道上,經(jīng)高溫冷凝器冷卻的介質水由高溫循環(huán)泵打入高溫蒸發(fā)器內,加熱后的介質水隨后進入高溫多級透平膨脹機做功;
低溫換熱回路包括依次相連的低溫循環(huán)泵、低溫蒸發(fā)器、中間抽汽過熱器、低溫多級膨脹機和低溫冷凝器,低溫換熱回路內流動的介質是R245fa,低溫蒸發(fā)器安裝在經(jīng)過高溫蒸發(fā)器后的低溫尾氣管道上;經(jīng)低溫冷凝器冷卻的介質R245fa由低溫循環(huán)泵打入低溫蒸發(fā)器內,加熱后的R245fa經(jīng)過中間抽汽過熱器加熱后進入低溫多級膨脹機做功;中間抽汽過熱器為管式換熱器,加熱熱源來自高溫多級透平膨脹機的中間級抽汽;還包括調節(jié)閥,所述調節(jié)閥根據(jù)中間抽汽過熱器后的R245fa溫度反饋和高溫多級透平膨脹機內的壓力反饋,用于調節(jié)中間級抽汽的流量,當中間抽汽過熱器后的R245fa溫度反饋值大于或者小于設定的中間抽汽過熱器后的R245fa溫度值時,自動關小或者開大調節(jié)閥的開度,同時當高溫多級透平膨脹機內的壓力反饋值小于設定的高溫多級透平膨脹機內的壓力閉鎖值時,自動閉鎖調節(jié)閥開啟,加熱后的中間級抽汽回流到高溫換熱循環(huán)回路;高溫蒸發(fā)器和低溫蒸發(fā)器之間的距離L為尾氣排氣管道總長的3/4,高溫多級透平膨脹機為3級膨脹機,中間級抽汽取自高溫多級透平膨脹機的第2級;
高溫蒸發(fā)器和低溫蒸發(fā)器均采用屏式-螺旋換熱管,在尾氣入口一側的前半段采用錯列布置的屏式換熱管,后半段采用螺旋換熱管;所述發(fā)動機到散熱器的冷卻水回水管道上還設置有回水蒸發(fā)器,用于回收發(fā)動機冷卻水回水的熱量,其冷卻源取自低溫循環(huán)泵的中間抽頭,經(jīng)加熱后的中間抽頭出來的R245fa回到中間抽汽過熱器的入口處;所述高溫蒸發(fā)器和低溫蒸發(fā)器整體設置在圓筒式的換熱殼體中,換熱殼體由前殼體和后殼體通過螺栓扣合而成,前殼體的長度與屏式換熱管的水平長度相同,后殼體的長度與螺旋換熱管的水平長度相同;所述屏式換熱管上設置有多個振打器,振打器由蓄電池組供電;所述前殼體的底部呈弧形,在弧形底部的最低點處還設置有排污口,用于定期排出屏式換熱管上振落的污物;
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