[發明專利]一種高壓船舶岸電電源并網系統

在審

• 申請號: 201610187486.3
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN107240931A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 賈福成;趙國文;毛獻陽
• 申請（專利權）人: 上海港藍環保科技有限公司
• 主分類號: H02J3/40
• 分類號: H02J3/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電力技術領域，尤其涉及一種高壓船舶岸電電源并網系統。

背景技術

隨著各國環境保護法規定，特別是歐美國家及亞洲部分國家對靠港船舶靠港后必須停止船舶輔機發電使用岸電，我國政府及各個地方政府也相繼出臺了相關法規及扶持補助政策，鼓勵靠港船舶使用岸電，這幾年船舶岸電項目得到了快速蓬勃發展，船舶岸電已個全國大小港口陸續使用。但目前國內外的高壓船舶岸電電源主要集中在中小容量上，遠洋船舶停靠碼頭時用電量大，中小容量高壓船舶電源供電容量難以滿足大型船舶用電需求，安裝大容量高壓船舶電源給中小船舶供電又會造成能源浪費，同時安裝大小容量不一的高壓船舶電源又會造成碼頭泊位的資源利用不足，投資成本大。大電容量高壓船舶電源采用的常規的電力電子器件，價格相對較高，特殊元器件不成熟，小容量的器件已基本成熟。因此尋求一種性價比高、可以穩定運行的高壓船舶電源并網系統實現高壓船舶電源并聯運行，通過增加并聯高壓船舶電源個數來增加系統輸出容量，能夠輕松實現電源冗余。但是高壓船舶電源自動并網并聯輸出的幅值、頻率、相位角必須一致，其中任何一個高壓船舶電源輸出有問題都會導致并網失敗，甚至損壞高壓船舶電源。

發明內容

鑒于現有技術存在的上述不足，本發明提供一種高壓船舶岸電電源并網系統，本發明根據靠港船舶實際用電量進行自動并網高壓船舶岸電供電電源，解決了單臺給靠港船舶的小容量高壓船舶電源供電容量不足的問題，本發明是采用電壓、頻率雙閉環控制，實時進行各種參數采集、調節，解決了高壓船舶電源自動并網上實現并聯運行這一難題。

為達到上述目的，本發明的采用如下技術方案：

一種高壓船舶岸電電源并網系統，包括高壓受電柜、輸出高壓柜、電抗器、饋電高壓柜及并在同一供電電網上的高壓船舶岸電供電電源，所述的高壓受電柜進線端與港口配電所高壓電連接，所述高壓受電柜出線端與高壓船舶岸電供電電源連接，所述的高壓船舶岸電供電電源輸出端與輸出高壓柜連接，所述輸出高壓柜與電抗器相連接，所述的電抗器與饋電高壓柜相連接。

作為本發明的優選技術方案，所述電抗器為耦合電抗器，所述輸出高壓柜為高壓船舶岸電電源輸出高壓柜。

作為本發明的優選技術方案，還包括高壓船舶變頻/變壓電源系統、自動并車檢測系統、合閘條件邏輯控制系統、人機界面和環流抑制系統，所述合閘條件邏輯控制系統分別與所述高壓船舶變頻/變壓電源系統、自動并車檢測系統、人機界面和環流抑制系統相連。

作為本發明的優選技術方案，所述合閘條件邏輯控制系統為PLC邏輯系統。

作為本發明的優選技術方案，所述人機界面為可編程的液晶動態觸摸屏。

作為本發明的優選技術方案，所述的高壓船舶變頻/變壓電源系統輸出兩種電制6KV/50Hz、6.6KV/60Hz。

作為本發明的優選技術方案，所述的自動并車檢測系統采用閉環控制，能夠自動實時差頻電壓及電壓差檢測。

作為本發明的優選技術方案，所述的PLC邏輯系統與自動并車檢測系統實時頻率、相位、電壓檢測、調節控制，捕捉并網臨界點，PLC發出合閘并車信號，輸出高壓柜立即合閘。

作為本發明的優選技術方案，所述的人機界面與PLC邏輯系統、自動并車檢測系統連接，實時高壓船舶岸電電源并網系統及船舶用電電參數，能夠切換并網模式-自動/手動并網，自動并網自動調節電壓、頻率、相位角實現自動并網；手動并網手動微調節電壓、頻率實現手動并網。

本發明的一種高壓船舶岸電電源并網系統包括高壓受電柜、輸出高壓柜、電抗器、饋電高壓柜及并在同一供電電網上的高壓船舶岸電供電電源，所述的高壓受電柜進線端與港口配電所高壓電連接，所述高壓受電柜出線端與高壓船舶岸電供電電源連接，所述的高壓船舶岸電供電電源輸出端與輸出高壓柜連接，所述輸出高壓柜與電抗器相連接，所述的電抗器與饋電高壓柜相連接，本發明根據靠港船舶實際用電量進行自動并網高壓船舶岸電供電電源，解決了單臺給靠港船舶的小容量高壓船舶電源供電容量不足，本發明采用電壓、頻率雙閉環控制，實時進行各種參數采集、調節，解決了高壓船舶電源自動并網上實現并聯運行這一難題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖。