[發明專利]多車同時側卸的卸車系統及卸車方法

在審

• 申請號: 201610187337.7
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105731105A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 蔣恩明;常穎;李春江
• 申請（專利權）人: 哈爾濱艾可馬恩礦業科技開發有限公司
• 主分類號: B65G67/42
• 分類號: B65G67/42
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 白芳仿

1.一種多車同時側卸的卸車系統，其特征在于：包括卸車裝置(1)、側卸式礦車(2)，所述卸車裝置(1)包括橫拉梁(3)、支撐梁(4)、斜拉梁(13)，所述橫拉梁(3)、支撐梁(4)相互之間固定連接且縱橫交錯地布置在所述卸車裝置(1)頂部，所述斜拉梁(13)一端與橫拉梁(3)的端頭連接，另一端固定在地面，沿橫拉梁(3)軸向間隔布置有若干根相互平行的立柱(5)，所述立柱(5)頂端固定在橫拉梁(3)上，底端固定在地面上，所述立柱(5)上設置有鉤吊裝置，所述鉤吊裝置與電控系統連接，

沿所述橫拉梁(3)的軸向上布置有若干輛所述礦車(2)，所述礦車(2)的一側地面上開設有沿橫拉梁(3)軸向延伸的水平地槽式儲矸倉(100)，所述礦車(2)包括底盤(21)、車廂(22)，所述底盤(21)一側設連接部，所述車廂(22)通過連接軸與所述連接部轉動連接，所述底盤(21)上裝設有連桿機構，所述連桿機構一端與底盤(21)鉸接，另一端與側卸門(23)固定連接，所述車廂(22)底部設置有鉤連裝置，所述鉤連裝置與鉤吊裝置連接。

2.根據權利要求1所述的多車同時側卸的卸車系統，其特征在于：所述鉤吊裝置包括液壓油缸(6)，所述立柱(5)內部設有沿其軸向延伸的滑道(51)，所述液壓油缸(6)位于所述滑道(51)內且液壓油缸(6)的活塞桿(61)可在滑道(51)內升降，所述活塞桿(61)上連接鉤子(7)，所述鉤連裝置包括固定在車廂(22)底部的固定座(8)及固設在固定座(8)上的鉤掛部(81)，所述鉤掛部(81)的形狀與所述鉤子(7)匹配。

3.根據權利要求2所述的多車同時側卸的卸車系統，其特征在于：所述連桿機構包括第一連桿(9)、第二連桿(10)、第三連桿(11)、第四連桿(12)，所述第一連桿(9)下端與底盤(21)鉸接，上端與第二連桿(10)的一端鉸接，第二連桿(10)的另一端與第三連桿(11)的一端鉸接，所述第三連桿(11)的另一端固定在側卸門(23)上，所述第一連桿(9)、第二連桿(10)鉸接處還同時與第四連桿(12)的一端鉸接，所述第四連桿(12)的另一端固定在側卸門(23)上，所述第二連桿(10)、第三連桿(11)在二者鉸接處通過轉軸與車廂(22)連接。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的多車同時側卸的卸車系統，其特征在于：所述底盤(21)上靠近側卸門(23)的一側焊接有限位裝置(221)。

5.根據權利要求4所述的多車同時側卸的卸車系統，其特征在于：所述活塞桿(61)上固設有耳片(611)，所述鉤子(7)固定連接在耳片(611)上。

6.利用權利要求3所述的多車同時側卸的卸車系統的卸車方法，包括如下步驟：

A、在所述礦車(2)的一側地面上開設沿橫拉梁(3)軸向延伸的水平地槽式儲矸倉(100)，并將若干輛所述礦車(2)停靠在所述儲矸倉(100)一側，使側卸門(23)靠近儲矸倉(100)；

B、在礦車(2)一側間隔布置若干根相互平行且垂直于地面的立柱(5)，然后將支撐梁(4)固定在立柱(5)上，支撐梁(4)的另一端固定在巷道壁上，然后將橫拉梁(3)交錯布置在支撐梁(4)上，再將斜拉梁(13)與橫拉梁(3)及地面固定；

C、在立柱(5)的滑道(51)內布置液壓油缸(6)并在活塞桿(61)上安裝鉤子(7)，然后將液壓油缸(6)與電控系統連接；

D、當礦車(2)運行到固定位置時，車廂(22)底部的鉤掛部(81)與鉤子(7)位置相對，鉤掛部(81)與鉤子(7)自然鉤連在一起；

E、通過電控系統控制活塞桿(61)伸出，進而帶動鉤子(7)沿立柱(5)軸向向上運動，通過鉤掛部(81)拉動車廂(22)朝儲矸倉(100)一側翻轉，直至通過連桿機構將側卸門(23)自動打開，礦車(2)上的物料泄出；

F、通過電控系統控制活塞桿(61)縮回，使車廂(22)復位，完成卸車。