[發(fā)明專利]一種電池均衡電路在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610187102.8 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105703440A | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張德星 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 300300 天津市東麗*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電池 均衡 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電池管理電路,具體涉及電池均衡電路。
背景技術(shù)
電池作為電動(dòng)汽車的核心,直接影響到電動(dòng)汽車的駕駛和安 全性能,而目前電池的存儲(chǔ)容量及充放電性能成為了電動(dòng)汽車發(fā) 展的瓶頸,作為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組通常是由多個(gè)低壓?jiǎn)? 體電池串、并聯(lián)而成,然而由于生產(chǎn)的單體電池總會(huì)存在一些差 異,使得在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)單體電池之間的電壓或偏高或偏 低,如果放任這種不均衡狀態(tài)使用,會(huì)導(dǎo)致單體電池之間的電壓 差異越來(lái)越大,最終會(huì)加快整個(gè)電池組的容量衰減、衰竭,更嚴(yán) 重的是長(zhǎng)時(shí)間的不均衡使用電池組可能引起電池的損壞、燒毀, 甚至爆炸,危及財(cái)產(chǎn)及生命安全。
為了消除單體電池間的差異,目前常用的方法就是采用電池 均衡,而電池均衡通常使用的方法是在單體電池兩端或電池組兩 端并聯(lián)一個(gè)電阻,借助電阻來(lái)消耗電壓高的單體電池的能量,以 達(dá)到電池容量、電壓均衡的目的,該方法雖然能夠起到一定的均 衡作用,但是使用電阻將電壓高的單體電池的能量通過(guò)發(fā)熱釋放, 浪費(fèi)了電池能量,而且對(duì)于電壓低的單體電池又需要額外給其充 電,效率較低,而且較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題,本發(fā)明提出一種簡(jiǎn)單且高效的電池均衡 電路,利用電容器來(lái)儲(chǔ)存電壓高的單體電池能量,給電壓低的單 體電池充電,并且使用電壓轉(zhuǎn)換器,有效控制單體電池的充放電 電流,保證單體電池均衡后的電壓的一致性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種電池均衡電路,包括:n個(gè)串聯(lián)的單體電池;電容器, 用于儲(chǔ)存和釋放能量;開(kāi)關(guān),用于連接和斷開(kāi)所述單體電池與所 述電容器。
所述電池均衡電路還包括控制器,用于檢測(cè)單體電池的電壓、 電流等信息,并控制所述開(kāi)關(guān)的連接和斷開(kāi)。
所述開(kāi)關(guān)與所述電容器之間設(shè)置電壓轉(zhuǎn)換器,或者所述開(kāi)關(guān) 與所述單體電池之間設(shè)置電壓轉(zhuǎn)換器。
所述電壓轉(zhuǎn)換器為雙向電壓轉(zhuǎn)換器。
所述電壓轉(zhuǎn)換器為DC-DC轉(zhuǎn)換器。
所述開(kāi)關(guān)為電子開(kāi)關(guān)。
所述開(kāi)關(guān)為n+1個(gè)單刀單置開(kāi)關(guān),分別連接所述n個(gè)單體電 池與所述電容器。
所述開(kāi)關(guān)為1個(gè)多刀多置開(kāi)關(guān),連接所述n個(gè)單體電池與所 述電容器。
所述開(kāi)關(guān)依次連接第一個(gè)單體電池與所述電容器至第n個(gè) 單體電池與所述電容器,實(shí)現(xiàn)n個(gè)單體電池的均衡。
相比現(xiàn)有的電池均衡電路,本發(fā)明有顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果, 具體體現(xiàn)為:
1、使用本發(fā)明的電池均衡電路,利用電容器儲(chǔ)存電壓高的 單體電池多出的能量并給電壓低的單體電池充電,實(shí)現(xiàn)“削峰填 谷”,節(jié)省能量;
2、使用本發(fā)明的電池均衡電路,使用電容器儲(chǔ)存能量,利 用電容器的快充快發(fā)及高壽命性能,有效提高均衡效率及系統(tǒng)的 使用壽命;
3、使用本發(fā)明的電池均衡電路,使用電壓轉(zhuǎn)換器,能夠根 據(jù)需求轉(zhuǎn)換輸出電壓值,可匹配多種電池;
4、使用本發(fā)明的電池均衡電路,僅使用電容器與開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí) 現(xiàn)電池均衡,減少元器件的使用,電路簡(jiǎn)單可靠。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明電池均衡電路的第一實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)示意 圖;
圖2為本發(fā)明電池均衡電路的第二實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)示意 圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的具體實(shí)施方法如下:
如圖1所示為本發(fā)明電池均衡電路的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意 圖,其中B1、B2、…、Bn為n個(gè)串聯(lián)的單體電池,K1、K2、…、 Kn+1為n+1個(gè)單刀單置開(kāi)關(guān),C為電容器,所述單體電池B1、 B2、…、Bn分別通過(guò)所述n+1個(gè)單刀單置開(kāi)關(guān)連接至電壓轉(zhuǎn)換 器的一端,所述電壓轉(zhuǎn)換器的另一端連接所述電容器C。
所述電池均衡電路還包括控制器,用于檢測(cè)單體電池的電壓、 電流等信息,并整體控制所述開(kāi)關(guān)的連接和斷開(kāi),所述n+1個(gè)單 刀單置開(kāi)關(guān)可以為電子開(kāi)關(guān)等能夠由所述控制器控制的能夠快 速響應(yīng)的開(kāi)關(guān);所述電壓轉(zhuǎn)換器為雙向電壓轉(zhuǎn)換器,電流既能由 所述單體電池流向所述電容器C實(shí)現(xiàn)所述單體電池的放電,也能 由所述電容器C流向所述單體電池實(shí)現(xiàn)單體電池的充電。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





