[發(fā)明專利]兒童兩輪立式滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610186728.7
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105667685B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐明方
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種兒童兩輪立式滑板車，包括車把、轉(zhuǎn)接套、車梁、踏板、前輪、后軸和后輪，車把由立桿、橫桿、前轉(zhuǎn)件、圓柱塞和前軸構(gòu)成，立桿的Ω型連接橫桿，立桿上連接前轉(zhuǎn)件和前軸，車梁由梁管、后轉(zhuǎn)件、兩連接片、圓柱塞和后軸構(gòu)成，梁管前側(cè)連接后轉(zhuǎn)件、后端連接后軸，后轉(zhuǎn)件與前轉(zhuǎn)件向后轉(zhuǎn)動連接，梁管上側(cè)面與兩連接片鏈接，踏板與兩連接片連接，前輪套接于車把的前軸上，后輪套接于車梁的后軸上。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種娛樂車，特別涉及一種一腳踩在踏板上，另一腳向地面踹行的兒童兩輪立式滑板車。

技術(shù)背景：

目前，市場上還沒有既用金屬管制成、且又無焊接的兒童滑板車，這是產(chǎn)生本發(fā)明的原因。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是要提供一種新型工藝而制成的，無需焊接的兒童兩輪立式滑板車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：兒童兩輪立式滑板車，包括車把、轉(zhuǎn)接套、車梁、踏板、前輪、后軸和后輪，其特征是：車把由立桿、橫桿、前轉(zhuǎn)件、圓柱塞和前軸構(gòu)成，立桿是由一金屬圓管上端壓制成Ω型、下端部壓制成波形的兩彎曲后制成，在立桿上有一與立桿Ω型下方相交的縱向穿孔，橫桿穿入立桿Ω型中，用對鎖螺栓穿入與立桿Ω型下方相交的穿孔中并擰接，將立桿的Ω型夾緊橫桿，在立桿兩彎曲上方的后側(cè)，開有一上一下的兩孔，立桿一上一下的兩孔通過兩抽芯鉚釘與前轉(zhuǎn)件鉚接，前轉(zhuǎn)件是由一扁條形金屬片沖壓而成，前轉(zhuǎn)件上下兩端呈向后的直角折彎，前轉(zhuǎn)件上下向后的直角折彎的兩端部有相互的對穿孔，前轉(zhuǎn)件中部的上下各有一孔，立桿的下端有一橫向的穿孔，在立桿下端的管孔中緊配塞入圓柱塞，并使圓柱塞徑向的穿孔對應(yīng)于立桿下端橫向的穿孔，再將前軸緊配穿入立桿下端橫向的穿孔中和圓柱塞徑向的穿孔中、并贏出，在前轉(zhuǎn)件上套結(jié)一轉(zhuǎn)接套；車梁由梁管、后轉(zhuǎn)件、兩連接片、圓柱塞和后軸構(gòu)成，梁管是由一圓管前端向上彎曲、后端部壓制成波形的兩彎曲后制成，梁管的后端有一橫向的穿孔，梁管上側(cè)面的前后各有一孔，梁管向上彎曲的前側(cè)面的有一上一下的兩孔，梁管一上一下的兩孔通過兩鉚釘與后轉(zhuǎn)件鉚接，后轉(zhuǎn)件是由一扁條形金屬片沖壓而成，后轉(zhuǎn)件上下兩端呈向前的直角折彎，后轉(zhuǎn)件上下向前的直角折彎的兩端部有相互的對穿孔，后轉(zhuǎn)件中部的上下各有一孔，后轉(zhuǎn)件向前直角折彎兩端部相互的對穿孔通過對鎖螺栓，與車把前轉(zhuǎn)件向后直角折彎兩端部相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，梁管上側(cè)面前后的兩孔與兩連接片鉚接，踏板通過螺栓與兩連接片連接，在梁管后端的管孔中緊配塞入圓柱塞，并使圓柱塞徑向的穿孔對應(yīng)于梁管后端橫向的穿孔，再將后軸緊配穿入梁管后端橫向的穿孔中和圓柱塞徑向的穿孔中、并贏出；前輪套接于車把的前軸上，并用螺栓擰接于前軸一端的螺紋孔中定位，后輪套接于后軸，并用螺栓擰接于后軸一端的螺紋孔中定位。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用了新型工藝的制作方式，避免了傳統(tǒng)的焊接制作方式，使得本發(fā)明的制造更加有效、成本更低且環(huán)保。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明車把的示意圖；

圖3為本發(fā)明車梁的示意圖；

圖中：1——車把，2——轉(zhuǎn)接套，3——車梁，4——踏板，5——前輪，6——后輪；其中車把1還包括：11——立桿，12——橫桿，13——前轉(zhuǎn)件。

具體實(shí)施方式：

根據(jù)圖1、圖2和圖3，所述的兒童兩輪立式滑板車，包括車把1、轉(zhuǎn)接套2、車梁3、踏板4、前輪5和后輪7；