[發明專利]遠距離輸送且自動勻速回縮多自鎖式園林箱式車

在審

• 申請號: 201610186595.3
• 申請日: 2016-03-24
• 公開（公告）號: CN105731194A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 蘇克;葉曉東
• 申請（專利權）人: 寧波大葉園林科技有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44;B65H75/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.遠距離輸送且自動勻速回縮多自鎖式園林箱式車，其包含輪殼總成、以及多種阻尼機構、及含支架(19)、及出線處的緩沖海棉墊(91)以及角度槽；所述多種阻尼機構，包含活板壓簧機構、側活塞阻尼裝置、拐把銷機構、離心慢回縮裝置、有球位置鎖、逆阻機構、抱剎機構、任意鎖；所述輪殼總成由上殼(13)、上大盤(12)、盤簧發條(11)、內盤(5)、大齒輪(4)、主輪(14)、管接頭(15)、下盤(16)、下殼(17)、長銷(18)、支架(19)所組成，所述的上殼和下殼組裝成卷管器的外殼；所述的外殼通過長銷(18)與支架(19)在180度內微轉連接；所述的外殼的中心軸的孔裝有設有轉軸的下盤(16)及內盤(5)；內盤(5)通過盤簧發條(11)與上大盤(12)組成回縮裝置；而內盤(5)固定設有大齒輪(4)，并插入上小內蓋(21)，而且再通過上小外蓋(22)固定按裝在上殼(13)上；上述的大齒輪(4)相對于卷管器的外殼來說實際上是不動的；不動的內盤(5)的軸上的槽上固裝著盤簧發條(11)的靠近圓心的一端，所述的盤簧發條的外圈裝配在轉動的主輪(14)的邊緣處的卡柱上，并用上大盤(12)通過邊緣的四處卡位蓋住；主輪(14)上裝配有管接頭(15)，且主輪(14)與下盤(16)通過螺絲固定連成一體，且由下盤(16)的中心大管軸轉動地活套插到下殼(17)的中心大管的光滑的外軸表面上；所述的上大盤(12)、主輪(14)、管接頭(15)、下盤(16)相對于外殼是轉動的；小齒輪(9)與大齒輪嚙合，且帶動配裝在主輪(14)的阻尼盒殼(3)的阻尼轉盤(6)；卷管器內，利用中間的不動的大齒輪(4)，在其周圍可多裝小齒輪(9)來轉動的特點，加裝另一種或多種阻尼機構的阻尼盒殼；所述的阻尼盒殼(63)裝配在主輪(14)上；阻尼盒蓋(65)裝配在阻尼盒殼(63)的上面；所述活板壓簧機構是一種阻尼機構；所述的活板壓簧機構由小齒輪(9)，由小齒輪(9)所帶動的密螺紋軸(64)、活板(61)、壓簧(62)、阻尼盒殼(63)、阻尼盒蓋(65)所組成，所述的密螺紋軸(64)上設有螺紋，螺紋采用細牙標準螺紋，所述的活板(61)設有內螺紋，以便與密螺紋軸(64)相聯動而上下移動，所述的活板(61)設有多個外凹槽，是4個，以便與阻尼盒殼(63)內的多個凸導軌(63a)相滑動，所述活板(61)下裝有所述的壓簧(62)，壓簧(62)的另一端與阻尼盒殼(63)的盒內接觸；所述的側活塞阻尼裝置是設在離心慢回縮裝置的離心塊的側面的并與之相阻尼的有彈簧的小活塞，所述的側活塞阻尼裝置由阻尼盒殼(3)、小活塞(7)、壓縮彈簧(8)、小滑塊(1)、拉簧(2)、阻尼轉盤(6)、阻尼盒蓋(11)、小齒輪(9)所組成，所述的側活塞阻尼裝置的小活塞(7)的后部裝有壓簧(8)；在阻尼盒蓋(3)的內部側邊的小活塞(7)能嚙合接觸，當不轉動或是慢速轉動時，二者并不接觸；當快速轉動時即在離心旋轉伸出時，一個接一個的小滑塊(1)的桃形體魚貫地與小活塞(7)嚙合接觸以及還與阻尼盒殼(3)內部接觸，實際是碰撞，嚙合，滑動，阻礙的綜合阻尼作用；所述的阻尼轉盤(6)的端軸(6b)上固裝的小齒輪既繞自己的軸自轉，又繞卷管器的大齒輪的軸公轉，從輪殼總成及阻尼機構以及位置鎖其實質為行星傳動，該阻尼轉盤的行星傳動比是比較大的，足夠離心旋轉使小滑塊伸出；阻尼轉盤(6)的端軸(6b)是六方或四方的以便安小齒輪，所述的端軸的軸芯有軸向孔以便自攻螺釘固裝之用；阻尼轉盤(6)的滑道(6a)的外部寬，是滑道；其中心部較窄，僅彈簧可通過，可以防止小滑塊回縮時一邊多一邊少的徑向偏的可能；所述的拐把銷機構亦是一種阻尼機構，由拐把銷(10)、扭簧(103)、設在阻尼盒殼(3)的底面的內外凸輪槽、阻尼轉盤(6)、阻尼盒蓋(11)、小齒輪(9)所組成，所述的拐把銷的軸III(33)上設有扭簧(103)；所述拐把銷的軸端(30)活動地插入內外凸輪槽，所述的拐把銷的軸III(33)活動地插入阻尼轉盤(6)的孔I(6c)，所述的軸III(33)上設有的扭簧(103)使軸端(30)在沿外凸輪槽自動回縮時更可靠，所述的軸III(33)比軸端(30)的軸要長，以便鎖止和正、反運行，盒殼(3)的底面設有觀察孔I(3a)和另一觀察孔II(3b)；當拉出管線時主輪(14)帶動小齒輪(9)，使阻尼轉盤(6)帶動拐把銷(10)的一軸端(30)沿阻尼盒殼(3)的底面的內槽運行；停拉時，軸端(30)因發條反作用而鎖定；再拉點并松開管線，軸端(30)沿外圈槽無鎖，軟管或纜線在發條(11)的反作用力下，自動回卷；所述的離心慢回縮裝置亦是一種阻尼機構，由阻尼盒殼(3)、小滑塊(1)、拉簧(2)、阻尼轉盤(6)、阻尼盒蓋(11)、小齒輪(9)所組成，所述的離心慢回縮裝置的離心塊是用兩個拉簧拉住的，每一個拉簧一端一個互拉住的，且在阻尼轉盤(6)的內部的滑道(6a)內伸縮的多個所述小滑塊(1)；所述的阻尼盒殼(3)用螺釘固定在主輪(14)上；而阻尼轉盤(6)的軸活動插入阻尼盒殼(3)和阻尼盒蓋(11)的孔中且與主輪軸平行；阻尼轉盤(6)的軸的上端裝有小齒輪(9)；所述的小齒輪與固定設在內盤(5)的大齒輪(4)嚙合傳動；所述的阻尼轉盤(6)內設有徑向的十字形的通道，內裝每組兩個互用拉簧拉住的小滑塊；拉簧共有2個，而小滑塊共有4個，每個拉簧一端一個連接著小滑塊，所述的每個小滑塊(1)的內部有安放拉簧(2)的圓柱(1c)，以及安放拉簧(2)的槽(1d)；每個小滑塊(1)的外部設有桃形體也就是說一側是凸弧面(1b)而另一側是凹弧面(1a)，所述的凹弧面是拋物線形的面；所述的凸弧面是漸開線形的面，每個小滑塊的桃形體的一側是凹弧面(1a)，其是拋物線形的面，在離心旋轉伸出時，與阻尼盒殼(3)內部接觸，每個小滑塊的桃形體的另一側是凸弧面(1b)，其是漸開線形的面，在離心旋轉伸出時，遵循漸開線規律也就是齒輪嚙合規律而與之嚙合；另一小齒輪(9)驅動的螺旋軸(106)，以螺旋角大于19度的螺旋與內螺旋磨擦輪(105)聯接；當軸正轉時輪下移磨擦殼底，反之上移；所述的有球位置鎖，由小齒輪(9)、及由小齒輪(9)所帶動的鎖芯軸(74)、球(70)、扭簧(73)、鎖芯(72)、位置鎖盒殼(71)組成；所述的位置鎖盒殼(71)裝配在主輪(14)上，所述的扭簧(73)套在鎖芯軸(74)上，且常態是包緊套上的；所述的鎖芯(72)活套裝在所述的扭簧(73)及鎖芯軸(74)并裝入所述的位置鎖盒殼(71)內；所述的鎖芯(72)設有偏心的心形鎖槽；所述的扭簧(73)是密圈的，截面是圓形的，其第一端部(73a)是呈L形的，而第二端部(73b)是呈U形的；所述的扭簧(73)的第一端部(73a)卡在所述的鎖芯(72)上，而所述的扭簧(73)的第二端部(73b)伸出到鎖芯(72)的心形鎖槽的靠近心尖部的方孔內，且與所述的球(70)相接觸；所述的球(70)活動安裝在位置鎖盒殼(71)的軸向長槽(71a)和鎖芯(72)的心形鎖槽內，并與套裝在鎖芯軸(74)且伸出到鎖芯(72)的扭簧(73)的第二端部(73b)相接觸，以便與鎖芯(72)的心形鎖槽相聯動而隨所述的位置鎖盒殼(71)的軸向長槽(71a)而上下移動，其目標是當所述的球(70)推所述的扭簧(73)的第二端部(73b)到位而使扭簧密圈的內徑變大，以松開由小齒輪(9)所帶動的鎖芯軸(74)，使管線自由；而當所述的球(70)落到鎖位不推所述的扭簧(73)的第二端部(73b)，而使扭簧密圈的內徑變小，以包緊由小齒輪(9)所帶動的鎖芯軸(74)，使管線不動；從而形成有球位置鎖；所述的設鉤(81)的支架(19)上，設有主鉤(81)，以及短副鉤(82)和長副鉤(83)；所述緩沖海棉墊包括兩塊墊，即緩沖海棉墊I(91)和緩沖海棉墊II(92)，所述緩沖海棉墊I(91)和緩沖海棉墊II(92)活動地夾持經由排管器(53)進出的管線；所述的緩沖海棉墊I(91)和緩沖海棉墊II(92)，均設有多個鋸齒(93)，其齒順著拉出管線方向為長齒，而沿縮回管線方向為短齒；所述的角度槽，是設在排管器(53)的導向器的拉出管線處的阻尼機構，所述的排管器(53)的導向器后支架(51)的角度槽內安放的滾輪軸芯蓋(54)，由原來的2個軸心的定距，改為動距；所述的滾輪軸芯蓋的每個蓋的圓周的外側設有拉塊(54a)，每個拉塊設有小拉簧孔(54c)，一個拉力較小的拉簧(54b)的兩端分別插入所述的小拉簧孔中；所述的滾輪軸芯蓋內安放2個滾輪(55)，且兩個滾輪間安裝有活動的管線；所述的排管器(53)的導向器前支架(52)和導向器后支架(51)合起來就組成了安放滾輪軸芯蓋的角度槽內的互有角度a的長圓槽，且所述的滾輪軸芯蓋的2個軸心在管被拉出時沿角度槽(51a)較遠即滾輪松，而拉進時沿角度槽(51b)較近即滾輪緊的可變松緊的角度槽式阻尼機構慢，所述的角度槽內安放滾輪軸芯蓋的互有角度a的長圓槽的角度a在8度到28度之間；考慮到管線進盤后是向左拐，故互有角度a的兩條邊與垂線的夾角，是左夾角β小于右夾角γ；所述的逆阻機構，由逆阻轉盤(23)，逆阻轉塊(24)，扭簧(26)，銷軸(25)，小齒輪(9)所組成，所述的逆阻轉盤的設有安放銷軸(25)的多個均布的孔IV(23c)，和安放扭簧的多個均布的小孔V(23b)，以及設有多個均布的逆阻轉盤的限位塊(23a)；所述的逆阻機構的逆阻轉塊(24)設有限位突(24a)，扭簧缺口(24e)，小弧面(24c)，大弧面(24b)，弦面(24d)，所述的小弧面比大弧面較短小；所述的小弧和大弧是圓弧，或是漸開線形弧；所述的限位突(24a)與限阻轉盤的限阻塊(23a)相配合；所述的扭簧(26)的一端插入逆阻轉盤的小孔V(23b)中，其另一端安放在所述的逆阻轉塊的扭簧缺口(24e)處；所述的逆阻機構的逆阻轉盤設有2個互為平行的平盤I(23e)和平盤II(23f)，在每個所述的平盤上分別設有多個孔IV(23c)及小孔V(23b)；所述的逆阻機構的逆阻轉盤的軸的上端設有四方軸以便安放小齒輪(9)來驅動；所述的遠距離輸送且自動勻速回縮多自鎖式園林箱式車所包含的一種360度任意縮定和解鎖園林廂式水管車至少設有所述多種(包含活板壓簧機構、側活塞阻尼裝置、拐把銷機構、離心慢回縮裝置、有球位置鎖、逆阻機構、抱剎機構、任意鎖)阻尼機構的兩種，以便互補可靠；所述的自動勻速回縮多自鎖方式園林園林箱式車其特征還在于其含有所述的任意鎖；所述的任意鎖的特征是：所述的任意鎖含任意鎖體(99)、側卡盒體(97)及側卡柱(98)；所述的任意鎖體(99)是能轉動的，其主體是與所述的主軸的中心軸線同軸心的圓柱形；所述側卡盒體(97)裝在水管車上是不動的，所述側卡柱(98)帶有伸縮彈簧而能往復運動地裝在所述側卡盒體(97)內；所述的任意鎖體(99)通過卡套固定而與所述主輪(14)與下盤(16)連成一體，且所述下盤(16)的中心大管軸轉動地活套插到所述下殼(17)的中心大管的光滑的外軸表面上；所述的上大盤(12)、主輪(14)、管接頭(15)、下盤(16)相對于水管車的卷管器的外殼是轉動的，所述的任意鎖體(99)亦是能轉動的；不動的內盤(5)的軸上的槽上固裝著盤簧發條(11)的靠近圓心的一端，所述的盤簧發條的外圈裝配在轉動的主輪(14)的邊緣處的卡柱上，并用上大盤(12)通過邊緣的四處卡位蓋住，以便卷管轉動回縮；所述的任意鎖體(99)的其與所述的主軸的中心軸線同軸心的主體的圓柱形的圓柱面上，設有安放并讓所述側卡柱能在內滑動的沿圓柱面的凹槽，且在所述凹槽上設有沿圓柱面的圓周的高墻，所述的高墻上設有左滑道頭(101)、靠左偏滑道頭(101)、靠右偏滑道頭(103)、正中鎖定頭(102)、任意鎖凹頭(100)，所述正中鎖定頭(102)和所述任意鎖凹頭(100)組成任意鎖缺口，所述靠左偏滑道頭(101)和所述靠右偏滑道頭(103)組成滑不鎖缺口，從而形成實質的任意鎖；當停拉時，所述側卡柱(98)落在所述正中鎖定頭(102)和所述任意鎖凹頭(100)組成的任意鎖缺口里且因發條反作用而鎖定；再拉點并松開管線，所述側卡柱(98)落在所述靠左偏滑道頭(101)和所述靠右偏滑道頭(103)組成的滑不鎖缺口，沿凹槽無鎖，軟管或纜線在發條(11)的反作用力下，自動回卷；所述的抱剎機構由抱剎擺桿(106)、抱剎車片(105)、抱剎拉簧(104)所組成；所述的抱剎機構的抱剎擺桿(106)上設有抱剎車片(105)，所述的抱剎機構的抱剎擺桿(106)上設有銷孔以便活動插入水管車的所述主輪(14)的銷軸而轉動，所述的抱剎機構的抱剎擺桿(106)的沒設抱剎車片的一端通過所述抱剎拉簧(104)而與水管車相連；所述的抱剎機構有多個，其沿以主軸為圓心的某圓周排列；所述的抱剎機構的抱剎擺桿(106)在所述主輪(14)與下盤(16)轉動時，由于離心力而使抱剎擺桿(106)上設有的抱剎車片(105)向圓周外甩開而不抱剎；反之，當所述的抱剎機構的抱剎擺桿(106)在所述主輪(14)與下盤(16)不轉動時，由于沒離心力，而使抱剎擺桿(106)上設有的抱剎車片(105)不向圓周外甩開而安全抱剎；所述的任意鎖凹頭(100)的在所述沿圓柱面的圓周的高墻的頭上的凹部的弧形是半圓形，以便和所述正中鎖定頭(102)相配合而組成任意鎖缺口而使所述側卡柱停泊從而形成實質的任意鎖；所述的任意鎖凹頭(100)的在所述沿圓柱面的圓周的高墻的頭上的凹部的弧形是小于半圓的或圓心角小于175度的凹弧，以便和所述正中鎖定頭(102)相配合而組成任意鎖缺口而使所述側卡柱停泊從而形成實質的任意鎖；所述的任意鎖凹頭(100)的在所述沿圓柱面的圓周的高墻的頭上的凹部的弧形是小于半圓的或圓心角小于160度的凹弧，以便和所述正中鎖定頭(102)相配合而組成任意鎖缺口而使所述側卡柱停泊從而形成實質的任意鎖；所述的任意鎖凹頭(100)的在所述沿圓柱面的圓周的高墻的頭上的凹部的弧形是圓心角為157度的凹弧，以便和所述正中鎖定頭(102)相配合而組成任意鎖缺口而使所述側卡柱停泊從而形成實質的任意鎖；所述的正中鎖定頭(102)是在所述沿圓柱面的圓周的高墻的端頭上的正中間的凸部的尖嘴，所述尖嘴的兩側面是對稱的圓滑的圓弧形，以便導入所述側卡柱，并和所述任意鎖凹頭(100)相配合而組成任意鎖缺口而使所述側卡柱停泊從而形成實質的任意鎖；所述的正中鎖定頭(102)是在所述沿圓柱面的圓周的高墻的端頭上的正中間的凸部的尖嘴，所述尖嘴的一個側面是具有壓力角處處相等特性的等角螺線即對數螺線的一段，以便導入所述側卡柱，并和所述任意鎖凹頭(100)相配合而組成任意鎖缺口而使所述側卡柱停泊從而形成實質的任意鎖；所述的正中鎖定頭(102)是在所述沿圓柱面的圓周的高墻的端頭上的正中間的凸部的尖嘴，所述尖嘴的兩個側面是對稱的且具有壓力角處處相等特性的等角螺線即對數螺線的一段，以便導入所述側卡柱，并和所述任意鎖凹頭(100)相配合而組成任意鎖缺口而使所述側卡柱停泊從而形成實質的任意鎖；所述的靠左偏滑道頭(101)是在所述沿圓柱面的圓周的高墻的頭上的任意鎖凹頭(100)的凹部的弧形朝下時正視看在同一高墻的另一頭上的靠左邊的偏置尖頭，所述靠左偏滑道頭(101)和所述靠右偏滑道頭(103)組成滑不鎖缺口而使所述側卡柱解鎖；所述的靠左偏滑道頭(101)是在所述沿圓柱面的圓周的高墻的頭上的任意鎖凹頭(100)的凹部的弧形朝下時正視看在同一高墻的另一頭上的靠左邊的偏置尖頭，所述靠左偏滑道頭(101)和所述靠右偏滑道頭(103)的靠滑道的側面亦是具有壓力角處處相等特性的等角螺線即對數螺線的一段，從而組成滑不鎖缺口而使所述側卡柱解鎖；所述的自動勻速回縮多自鎖方式園林箱式車的特征在于，所述的任意鎖凹頭(100)和所述的靠左偏滑道頭(101)以及所述的靠右偏滑道頭(103)均直接設在所述主輪的輪的側面的盤面上；所述的多自鎖方式園林箱式車的特征還在于，萬向調節園林排管器的支架(9)有大小頭的鑰匙形孔眼，便于在某些應急場合時用掛釘固定；以及所述小齒輪(9)采用具有螺旋角的齒輪，提高了瞬時嚙合工況。