[發明專利]一種用于飛機加油的壓力控制系統

有效

• 申請號: 201610185855.5
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN105757303B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 蒲昌烈;章瑩;張劼廷
• 申請（專利權）人: 上海康措流體控制有限公司
• 主分類號: F16K17/10
• 分類號: F16K17/10;F16K17/168;F16K17/30;F16K31/126;B64F1/28
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 顧正超

1.一種用于飛機加油的壓力控制系統，其特征在于，包括主閥、水擊抑制向導閥、減壓向導閥、緊急關閉向導閥以及球閥；所述主閥包括主閥進口端、主閥出口端、主閥上腔以及運動組件，所述水擊抑制向導閥包括水擊抑制向導閥進口端、水擊抑制向導閥出口端、閥瓣、第一膜片、第一壓縮彈簧以及中腔，所述減壓向導閥包括減壓向導閥進口端、減壓向導閥出口端、第二膜片以及第二壓縮彈簧；

所述主閥進口端和所述主閥上腔分別設置于所述運動組件相對的兩側，所述主閥進口端分別與水擊抑制向導閥進口端和減壓向導閥的頂部相連通，所述主閥上腔分別與水擊抑制向導閥出口端和減壓向導閥進口端相連通，所述主閥上腔還通過球閥與緊急關閉向導閥進口端相連通；所述水擊抑制向導閥出口端通過減壓向導閥與主閥出口端相連通，所述緊急關閉向導閥直接與主閥出口端相連通。

2.如權利要求1所述的一種用于飛機加油的壓力控制系統，其特征在于，所述球閥為手動球閥。

3.如權利要求1所述的一種用于飛機加油的壓力控制系統，其特征在于，所述運動組件包括運動主體、隔離膜以及彈簧。

4.如權利要求3所述的一種用于飛機加油的壓力控制系統，其特征在于，所述運動主體下端設置有緩沖橡膠。

5.如權利要求1所述的一種用于飛機加油的壓力控制系統，其特征在于，所述第一膜片和第二膜片均為橡膠膜片。

6.如權利要求1所述的一種用于飛機加油的壓力控制系統，其特征在于，所述第一壓縮彈簧位于水擊抑制向導閥的頂部。

7.如權利要求1所述的一種用于飛機加油的壓力控制系統，其特征在于，所述第二壓縮彈簧位于減壓向導閥的頂部。