[發(fā)明專利]一種低溫充電策略的充電方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610184306.6
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN105680541B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁慶民;茹永剛;唐錦睿;李寧;于德翔;紀青環(huán);魏曉晨
• 申請（專利權(quán)）人: 西安特銳德智能充電科技有限公司;青島特銳德電氣股份有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H01M10/44;B60L11/18
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種低溫充電策略的充電方法，其特征在于，包括下述步驟：

1)用戶通過內(nèi)置充電機上的人機界面或無線網(wǎng)絡(luò)的手機App選擇充電方式、設(shè)置用車時間、給充電機下發(fā)充電命令，付費充電相關(guān)操作；

2)監(jiān)控單元通過用戶從人機界面或無線網(wǎng)絡(luò)的手機App給充電機下達的充電參數(shù)，獲取用戶的充電結(jié)束時間；通過與電動汽車的BMS電池管理系統(tǒng)信息交互，獲取電動汽車電池的額定容量、電池剩余電量SOC、電池單體電壓、電池最高溫度和最低溫度信息；

3)電動汽車與充電機連接完成后，功率分配單元先控制投入最小功率模塊個數(shù)為1個，輸出最小充電電流為I₀；

4)監(jiān)控單元從與BMS電池管理系統(tǒng)交互的信息中獲取電池最低溫度，

當最低溫度≥T₀時，以該電流值持續(xù)充電，并監(jiān)控電池最低溫度的變化，通過數(shù)據(jù)處理模塊計算電池最低溫度與當前電流值充電初始時最低溫度的變化ΔT；

當最低溫度＜T₀時，T₀范圍為-10～15℃，充電機控制充電電流為In，直至最低溫度≥T₀，監(jiān)控電池最低溫度的變化，通過數(shù)據(jù)處理模塊計算電池最低溫度與當前電流值充電初始時最低溫度的變化ΔT；

當ΔT≤ΔT₁時，充電機調(diào)整充電電流為Ia+ΔI₁，最大不超過In，其中，Ia為調(diào)整前當前充電機控制的充電電流，0＜Ia＜Imax，Imax＝In；

當ΔT≥ΔT₂時，充電機調(diào)整充電電流為Ia-ΔI₂，最小不低于0A，其中，Ia為調(diào)整前當前充電機控制的充電電流，0＜Ia＜Imax，Imax＝In；

當ΔT₁＜ΔT＜ΔT₂時，充電機充電電流不變，為Ia；

5)充電機監(jiān)控單元充電過程中不斷與BMS電池管理系統(tǒng)交互信息，并利用獲取的電池最低溫度信息，持續(xù)監(jiān)控和計算電池溫度變化情況，按照步驟2)-4)控制電流輸出進行充電，直至監(jiān)控單元監(jiān)測并經(jīng)過數(shù)據(jù)處理發(fā)現(xiàn)t₂≤t₁，此時調(diào)整充電電流至In，進行充電，直至達到充電截止條件，結(jié)束充電；

t₁為按照當前電池剩余電量SOC和當前BMS電池管理系統(tǒng)需求充電電流In估算的剩余充電時間+Δt，Δt為時間補償，t₂為充電機計算的剩余充電時間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫充電策略的充電方法，其特征在于，所述步驟3)中，I₀范圍為0～In A，其中，In為BMS電池管理系統(tǒng)實時需求的充電電流。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫充電策略的充電方法，其特征在于，所述步驟4)中，ΔT₁范圍為-1～-5℃。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫充電策略的充電方法，其特征在于，所述步驟4)中，ΔI₁范圍為0～1CA。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫充電策略的充電方法，其特征在于，所述步驟4)中，ΔT₂范圍為1～5℃。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫充電策略的充電方法，其特征在于，所述步驟4)中，ΔI₂范圍為0～1CA。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫充電策略的充電方法，其特征在于，所述步驟5)中，t₁計算公式如下：

t₁＝(1-SOC)×C/In+Δt

式中，C為電池的額定容量；

t₂由如下公式計算得到：

t₂＝t₀-t₃

式中，t₀為總的可充電時間，由用戶下設(shè)的用車時間減去開始充電時間計算而得，t₃為已充電時間，由當前時間減去開始充電時間計算而得。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低溫充電策略的充電方法，其特征在于，Δt取值范圍為0.5～1.5h。