[發(fā)明專利]機(jī)床夾具快插油路結(jié)構(gòu)及制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610184012.3
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105619139A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周文浩;徐卓然;張寶東;張來民;谷金生;付柄智;顧紅光
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽機(jī)床成套設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q3/10;B23Q11/00;B23P21/00
• 代理公司: 沈陽優(yōu)普達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 崔紅梅

機(jī)床夾具快插油路結(jié)構(gòu)及制造方法，其特征在于接口基座整體固定在機(jī)床夾具一側(cè)，缸體在前端蓋和后端蓋之間并固定在座架上，活塞桿在缸體及前、后端蓋內(nèi)孔間并形成供油通路，連接液壓泵站接口，油缸伸縮時與接口基座的油孔對接或分離；活塞桿后端固定伸縮感應(yīng)開關(guān)、前端蓋內(nèi)孔的活塞桿端并列固定快插接頭陽接口、防撞塊和導(dǎo)向銷軸，分別與接口基座安裝座上的導(dǎo)向套、接口基座對接；活塞桿外壁上的滑銷抑制液壓缸活塞桿徑向方向轉(zhuǎn)動；前端蓋上下凸沿均有導(dǎo)氣孔，上、下對流氣道取代外部安裝吹屑零件，適用于工作臺移動、夾具需要多路供油的機(jī)床，實(shí)現(xiàn)機(jī)床全自動化，保證接頭在0到25MPa實(shí)現(xiàn)接通；高精度軸向徑向定位，保證多個接頭同時接觸結(jié)合，不相互干涉。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，涉及一種用于實(shí)現(xiàn)機(jī)床夾具油路整體油缸推送的快插油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在機(jī)械制造領(lǐng)域經(jīng)常要用到液壓油路，尤其對于機(jī)床夾具來說，大多數(shù)油路的使用都需要固定連接，即機(jī)床夾具放在工作臺上不動，夾具引出管路與閥塊連接作為統(tǒng)一的整體不分離，直接進(jìn)行夾具的夾緊松開。但隨著機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，對于工件加工節(jié)拍時間的要求越來越少，這就需要交換工作臺的應(yīng)用。工作位加工的同時，外部工作臺實(shí)現(xiàn)裝夾工件，大大的縮短了加工周期，提高了加工效率。這就對液壓油路的結(jié)構(gòu)有了新的要求，機(jī)床夾具與閥塊能夠隨時分離，以便于實(shí)現(xiàn)機(jī)床夾具隨工作臺在夾緊保壓后自由移動。沒有技術(shù)措施之前，只能由人工插拔更換油管接頭，不僅勞動強(qiáng)度大，安全隱患多，特別是人力效率制約了雙工作臺節(jié)拍。還有一種實(shí)現(xiàn)這種效果的結(jié)構(gòu)是采用導(dǎo)軌推送方式：推送油缸給供油閥塊動力，供油閥塊拖著油管在軌道上走，去連接夾具引出管路，這套結(jié)構(gòu)占空間，并且這種方式的調(diào)整環(huán)節(jié)復(fù)雜不易實(shí)現(xiàn)。液壓推送部分也多選用單缸對單接頭推送，對于要求油路較多的快插機(jī)構(gòu)需要多缸推送，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并不實(shí)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)床夾具快插油路結(jié)構(gòu)及制造方法，整體油缸推送快插油路連接結(jié)構(gòu)，能夠解決結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易調(diào)試安裝及多個油缸推送不同步，以及檢測不易等問題。

本發(fā)明的機(jī)床夾具快插油路結(jié)構(gòu)，包括油缸整體、接口基座整體，其特征在于接口基座整體固定在機(jī)床夾具一側(cè)，隨機(jī)床夾具同步工作臺運(yùn)動；油缸整體的缸體位于前端蓋和后端蓋之間、固定在工作臺旁的座架上，活塞桿軸向安裝在缸體及前、后端蓋內(nèi)孔間并共同形成四條供油通路，活塞桿后端四個孔連接液壓泵站接口，活塞桿后端徑向固定開關(guān)片，開關(guān)支架安裝于后端蓋外，固定感光開關(guān)與開關(guān)片一起使用；在前端蓋內(nèi)孔的活塞桿端并排固定快插接頭陽接口、防撞 塊和導(dǎo)向銷，油缸伸縮時分別與接口基座安裝座上的導(dǎo)向套、接口基座對接；活塞桿外壁上的滑銷滑入前端蓋的滑槽內(nèi)，抑制前端蓋與活塞桿之間的相對轉(zhuǎn)動；接口基座安裝座和前端蓋上下凸沿均有導(dǎo)氣孔，前、后端蓋上部有油缸進(jìn)出油通路。

制造方法的工藝要求：工藝要求

油缸整體材料采用45號鋼，表面淬火，液壓油缸行程20±0.2mm；4MPa時：提供1390公斤力，壓力范圍為0到12MPa，能夠承受與接口基座端接觸時的軸向壓力；液壓缸活塞桿不允許徑向方向轉(zhuǎn)動，加有導(dǎo)向槽設(shè)計；滑銷；與前端蓋滑道配合H7/h6,需熱處理、耐磨，適合往返運(yùn)動。

上述結(jié)構(gòu)中活塞桿與相對零件的高度關(guān)系

活塞桿與接口基座安裝座各孔相對中心線基準(zhǔn)，位置度應(yīng)在0.02-0.05mm，同軸度應(yīng)保證在0.005-0.02mm；活塞桿與接口基座安裝座結(jié)合面平面度要求0.005-0.02mm,相對中心線基準(zhǔn)垂直度0.01-0.03mm；活塞桿中心線對缸體底面平行不超過<0.1mm；撞塊安裝后，需調(diào)整撞塊凸出活塞桿表面高度在≥0.5mm，才能保證接口基座安裝座與活塞桿不相撞，活塞桿伸出與接口基座安裝座結(jié)合時，應(yīng)使防撞塊凸出活塞桿端面0.1mm-0.3mm；導(dǎo)向銷高出活塞桿端表面≥15mm。