[發明專利]水平及復合方向位移調整補償裝置、機構

有效

• 申請號: 201610183503.6
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN107237219B
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 李恒義;曾向榮;周麗艷;陳文煊
• 申請（專利權）人: 北京知易普道技術有限責任公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E02D35/00
• 代理公司: 11389 北京市振邦律師事務所
• 代理人: 李朝輝

水平及復合方向位移調整補償裝置、機構，包括，第一支撐件和第二支撐件，其特征在于：第一支撐件與第二支撐件之間可發生軸向相對移動；在第一支撐件內部形成放置填料的空間，并且在第一支撐件設置有開口，所述開口與所述軸向移動后形成的空間連通，填料可以從第一支撐件內部穿過所述開口進入所述空間。

技術領域

本發明屬于一種水平及復合移動調整裝置，尤其涉及一種在地基上建造的建筑物，例如道路、橋梁、涵洞、隧道、樓宇等，上的地基水平或復合移動時的水平或水平及復合多向位移調整裝置。

背景技術

在軌道交通中，為保證列車運營的安全性、穩定性、舒適性，要求鋼軌頂面具有滿足相關規范標準的平順性指標。因各地區工程地質條件的差異，往往在工程地質條件較差地區因地基承載能力或其它特殊情況引起主體結構完工后水平移動或塌陷，或者在初始施工條件下即不平整，導致軌道結構不平順，將影響列車運行的安全性、穩定性、舒適性，已經成為城市軌道交通工程的主要病害之一。

類似地，在橋梁、隧道、樓宇建筑物等具有地基(基礎)及在地基(基礎)上的支撐物的工程中，均涉及上面提到的部分地基(基礎)水平移動或者水平及豎直的復合的多向移動而影響整個工程質量安全和使用時間的大問題。

而目前來看，現有技術中尚未有徹底根治的有效措施。因此，如何設計一種補償施工前初始不平整或施工后及使用期間地基或周邊構筑物發生移位引起的空間的裝置，是基礎設施工程建設的必然需求。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種伸長裝置以適應地基與本支撐物之間由于水平移動或者復合方向移動而產生的距離。本發明的另一目的為在伸長裝置的基礎上提供承力結構，其能夠保證所述調高裝置伸長后的狀態。具體而言，本發明提供一種水平伸長裝置，包括，第一支撐件和第二支撐件，其特征在于：第一支撐件與第二支撐件之間可發生軸向相對移動；在第一支撐件內部形成放置填料的空間，并且在第一支撐件設置有開口，所述開口與所述軸向移動后形成的空間連通，填料可以從第一支撐件內部穿過所述開口進入所述空間。在使用中，第一支撐件和第二支撐件中一個與地基相連，另一部件與被支撐物和/或被支撐物的地基連接。

本發明還提供一種水平伸長裝置，包括，第一支撐件和第二支撐件，其特征在于：還包括至少一層套筒，第一支撐件和第二支撐件分別與套筒活動連接，該第一支撐件、至少一層套筒和第二支撐件中的相鄰部件之間可軸向發生移動。第一支撐件和第二支撐件和至少一層套筒構成了一個可多級自由伸縮長度的結構，實現高度自動調整以適應地基與被支撐物之間的距離。

進一步地，其中，當發生所述軸向移動后，具有承力結構能夠保持所述裝置移動后的狀態，所述承力結構可以是或不是所述水平伸長裝置的組成部分。當伸長裝置發生軸向移動后即伸長后，可以通過附加的承力結構保證所述伸長狀態。承力結構可以是調高裝置的一部分，這樣調高裝置具有伸長和保持的兩個功能。承力結構也可以不是調高裝置的一部分，比如說粒狀填料或流體介質(例如阻尼液、液壓油等)，其類似于油相對于發動機一樣，發動機工作時需要它但它不構成發動機的組成部分。

進一步地，其中，所述承力結構為進入所述軸向移動后形成的空間的填料。填料進入所述空間后實現了力在第一支撐件和第二支撐件之間的傳遞，構成承力機構

進一步地，其中，所述第一或第二支撐件上具有能夠讓填料穿過的開口，所述開口與所述軸向移動后第一、第二支撐件之間形成的空間連通。填料可以從第一支撐件和第二支撐件上的開口從外部直達所述空間，此外，填料也可以預先設置在第一支撐件內，通過第一支撐件下面的開口進入所述空間，實現承力。

進一步地，其中，并且還包括填料結構，其內部通過所述開口與第二支撐件內空間連通，填料箱內填料通過所述開口可進入所述第二支撐件內空間，所述進入第二支撐件空間內的填料構成所述承力結構。