[發(fā)明專利]醇類催化裂解制氫裝置及其在液體燃料汽車上的應用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610183258.9
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN105649828B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 張樹
• 申請（專利權）人: 張樹
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F02M27/02;F01N5/02
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 樓湖斌

1.一種醇類催化裂解制氫裝置在液體燃料汽車上的應用方法，它包括進氣歧管接口(13)、出氣歧管接口(14)、具有保溫層的外殼(1)、填充有催化劑(2)的反應室(3)、置于外殼(1)內且與反應室(3)底部連通的預熱管(4)以及置于催化劑(2)中的電加熱器(5)和溫度傳感器(6)，所述外殼(1)頂部設有與預熱管(4)連接相通的醇類入口(7)，所述反應室(3)上方的外殼(1)頂部設有法蘭盤(8)以及與其連接的蓋板(9)，所述蓋板(9)上設有排氣口(10)、電加熱器(5)的接線出口(11)及溫度傳感器(6)的出口(12)，其特征在于：所述進氣歧管接口(13)設置在靠近預熱管(4)的外殼(1)側壁上，所述出氣歧管接口(14)設置在靠近反應室(3)的外殼(1)側壁上，所述進氣歧管接口(13)與出氣歧管接口(14)之間的催化劑(2)中設置有至少一條第一尾氣通道(15)，所述第一尾氣通道(15)是與催化劑(2)密封隔開的，所述反應室(3)底部設有一個與預熱管(4)連接相通的醇類噴射器(16)，該應用方法包括以下步驟：

①通過與點火開關(17)連接的泵(18)的工作，將醇類液體箱(22)中甲醇或乙醇泵入預熱管(4)中；

②將發(fā)動機(19)排出的尾氣通過靠近預熱管(4)一側的進氣歧管接口(13)引入到裂解制氫裝置(21)的外殼(1)內，從而首先對預熱管(4)中醇類液體進行加熱，使之成為醇類蒸汽，然后再通過催化劑(2)中至少一條以上的第一尾氣通道(15)以及催化劑(2)與外殼(1)之間的第二尾氣通道(28)對反應室(3)中的催化劑(2)進行加熱；

③在步驟②中，車輛控制系統(tǒng)(20)發(fā)出指令，控制醇類噴射器(16)按照實際需求將加熱后的預熱管(4)中的醇類蒸汽噴入到反應室(3)中，并經加熱后的催化劑(2)的作用分解出氫氣和一氧化碳；

④將分解出的氫氣和一氧化碳從排氣口(10)排出，并依次經過儲氣罐(23)及多個與車輛控制系統(tǒng)(20)連接的電磁閥(24)，儲氣罐(23)內設置一個與車輛控制系統(tǒng)(20)連接的壓力傳感器(25)，多個電磁閥(24)分別與發(fā)動機各缸進氣歧管進氣門連接相通，儲氣罐(23)的作用是冷卻、降壓及存儲氫氣和一氧化碳，車輛控制系統(tǒng)(20)依據(jù)發(fā)動機的工況發(fā)出指令，打開各個電磁閥(24)，氫氣和一氧化碳噴入發(fā)動機各缸進氣歧管進氣門處，和新鮮空氣一同進入燃燒室，壓縮后參與燃燒。

2.根據(jù)權利要求1所述的醇類催化裂解制氫裝置在液體燃料汽車上的應用方法，其特征在于：所述尾氣通道(15)的數(shù)量為二～六條。

3.根據(jù)權利要求1所述的醇類催化裂解制氫裝置在液體燃料汽車上的應用方法，其特征在于：步驟②中還包括以下步驟：車輛控制系統(tǒng)(20)根據(jù)溫度傳感器(6)反饋的溫度信號來控制電加熱器(5)的通斷，當發(fā)動機(19)排出的尾氣不能保證醇類裂解需要的溫度時，車輛控制系統(tǒng)(20)控制電加熱器(5)發(fā)熱，當發(fā)動機(19)排出的尾氣足夠供給醇類裂解需要的溫度時，車輛控制系統(tǒng)(20)控制電加熱器(5)斷電。

4.根據(jù)權利要求1所述的醇類催化裂解制氫裝置在液體燃料汽車上的應用方法，其特征在于：醇類分解出的氫氣和一氧化碳從排氣口(10)排出后是經過單向閥(29)后再進入儲氣罐(23)中。