[發明專利]基于行人檢測的自適應巴士發車控制箱

有效

• 申請號: 201610179814.5
• 申請日: 2016-03-27
• 公開（公告）號: CN105608899B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 盛澤明
• 申請（專利權）人: 盛澤明
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H05K5/06;H05K7/20
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

技術領域

本發明涉及控制箱領域，尤其涉及一種基于行人檢測的自適應巴士發車控制箱。

背景技術

1829年7月4日，英國人George Shillibeer的巴士出現于倫敦街頭，沿新建的“新路”(New Road)往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個方向4班。不到十年，這一服務法國、英國及美國東岸各大城市(如巴黎、里昂、倫敦、紐約)得到普及。

巴士對社會影響巨大，對城市發展起著最基本的推動作用的。巴士使市民體驗到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮間的距離、往來頻繁。

然而，在現有技術中，巴士的發車頻率難以控制，最準確的控制方案是基于附近交通路口人流進行實時控制，然而難點在于巴士站臺的人流的檢測，城市內公共空間本身有限，如果在每一個交通路口增加一套新的數據采集設備和數據通信設備對人流數量進行實時采集和傳送，容易導致原本有限的公共空間更加不足，

因此，需要一種自適應巴士發車控制方案，能夠對每一個交通路口的現有控制箱進行結構改造和優化，增加數據采集功能和數據通信功能以實現對交通路口處的人流數量的實時采集和傳送，以將確定的發車密度通過無線通信鏈路發送給交通路口地址附近巴士線路歸屬的巴士車隊管理平臺。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種基于行人檢測的自適應巴士發車控制箱，在現有的控制箱中增加人流檢測設備和數據通信設備，在數據通信設備中，基于行人數量確定交通路口地址的客流指數，基 于客流指數確定交通路口地址附近巴士線路的發車密度，并基于交通路口地址將確定的發車密度通過無線通信鏈路發送給交通路口地址附近巴士線路歸屬的巴士車隊管理平臺。

根據本發明的一方面，提供了一種基于行人檢測的自適應巴士發車控制箱，所述控制箱包括箱體、亮度傳感器、CMOS視覺傳感器、移動硬盤和MSP430單片機，亮度傳感器、CMOS視覺傳感器、移動硬盤和MSP430單片機都設置在箱體上，亮度傳感器用于確定圖像處理所使用的參考圖像，CMOS視覺傳感器用于對交通路口進行拍攝以獲得高清路口圖像，移動硬盤用于存儲與圖像處理相關的數據，MSP430單片機用于基于高清路口圖像的分析確定巴士發車控制信息。