[發明專利]一種飛機靜強度試驗加載裝置

有效

• 申請號: 201610178466.X
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN105606357B
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 嚴沖;惠養紅;夏龍;強寶平;馮建民;宋鵬飛
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

本發明公開了一種飛機靜強度試驗加載裝置，涉及飛機試驗技術領域。所述飛機靜強度試驗加載裝置包含上框、滾珠板、升降平臺及水平約束裝置；其中，所述上框用于連接飛機起落架假輪；所述滾珠板包含滾珠及夾板，所述夾板上設置有多個滾珠槽，所述滾珠設置在所述滾珠槽內，所述滾珠的球面在所述夾板的厚度方向的相對兩側面均有凸出；所述升降平臺用于調節所述上框的高度位置；所述水平約束裝置用于連接飛機起落架假輪并施加水平約束；所述上框安裝在所述升降平臺上，所述滾珠板設置在所述上框與所述升降平臺的安裝面之間。本發明的優點在于：設置有滾珠板，滾珠板上設置有滾珠，低滾動摩擦阻力使垂向載荷施加的同時，起落架水平受載變形不受約束。

技術領域

本發明涉及飛機試驗技術領域，具體涉及一種飛機靜強度試驗加載裝置。

背景技術

目前國內全尺寸飛機靜力試驗起落架加載及支持主要采用撬杠-立柱方式，該方式在大剛度起落架靜力試驗中能有效施加試驗載荷和滿足飛機支持需求，但對于高支柱、大變形的起落架，在起落架受載變形后，會改變起落架的垂向載荷施加方向和對起落架作為支持時產生一定附加約束，見圖1、圖2。

發明內容

本發明的目的是提供一種飛機靜強度試驗加載裝置，解決或至少減輕背景技術中所存在的至少一處的問題，實現起落架的垂向載荷隨動施加。

本發明的技術方案是：提供一種飛機靜強度試驗加載裝置，用于對飛機起落架假輪進行載荷加載，所述飛機靜強度試驗加載裝置包含上框、滾珠板、升降平臺及水平約束裝置；其中，所述滾珠板包含滾珠及夾板，所述夾板上設置有多個滾珠槽，所述滾珠設置在所述滾珠槽內，所述滾珠的球面在所述夾板的厚度方向的相對兩側面均能夠凸出；所述升降平臺用于調節所述上框的高度位置；所述水平約束裝置用于連接飛機起落架假輪并施加水平約束；所述上框安裝在所述升降平臺上，所述飛機起落架假輪設置在所述上框的框內，所述滾珠板設置在所述上框與所述升降平臺的安裝面之間。

優選地，所述夾板包含底板和蓋板，所述底板上設置有臺階通孔，所述蓋板上設置有和底板上的臺階通孔對應的通孔，所述滾珠部分凸出所述夾板，其余部位被限位在所述臺階通孔內。

優選地，所述上框包含固定底座、連桿組件及傳感器；其中，所述固定底座包含底板及立柱，所述立柱一端與所述底板垂直連接，另一端用于連接所述連桿組件，所述連桿組件用于連接飛機起落架假輪，所述傳感器設置在所述連桿組件上，用于檢測試驗載荷。

優選地，所述立柱對稱設置有四個；所述連桿組件包含兩個航向連桿、兩個第一展向連桿及兩個第二展向連桿，所述第一展向連桿的兩端與所述其中兩個立柱的另一端連接，兩個所述第一展向連桿平行；所述第二展向連桿與所述第一展向連桿平行，所述航向連桿與所述第二展向連桿垂直，所述航向連桿的兩端分別連接兩個平行設置的第二展向連桿的一端，兩個所述航向連桿平行，所述傳感器設置在所述第一展向連桿與所述第二展向連桿之間。

優選地，所述升降平臺為剪叉式升降機構，包含臺面和限位機構；所述臺面的周邊設置有擋板，所述滾珠板設置在所述擋板與所述臺面形成的凹槽內，所述擋板上設置有調節桿，所述調節桿用于調節所述滾珠板的位置。

優選地，所述限位機構包含限位槽及限位銷；所述限位銷為可伸縮銷，所述限位銷的一端固定在所述升降平臺的主體上，另一端設置有凸頭，所述凸頭位于所述限位槽內時，所述升降平臺鎖死；所述凸頭脫出所述限位槽時，升降平臺能夠調節高度。

優選地，所述限位銷包含兩段螺紋桿及一個螺紋套筒，所述兩段螺紋桿分別與所述螺紋套筒的兩端連接。

優選地，所述螺紋套筒的側壁上設置有通孔，所述通孔在所述螺紋套筒的兩端對稱設置，所述通孔用于檢測所述螺紋桿的端面位置。

優選地，所述飛機靜強度試驗裝置還包含垂向約束裝置，所述垂向約束裝置包含U型架及伸縮桿；所述航向連桿一端連接有力臂，兩個所述航向連桿的力臂通過U型架的兩端連接；所述U型架的底端通過伸縮桿與地面連接。