[發(fā)明專利]一種防松動鎖定機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610177994.3
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105673651A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬廣強(qiáng);敬偉;郭忠義;劉麗梅;張帆
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02;F16B21/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機(jī)工裝制造技術(shù)，涉及一種解決定位銷松動的鎖定 機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在飛機(jī)工裝裝配過程中，普遍采用定位銷進(jìn)行定位，定位銷一般 為一頭部帶有倒角的簡單實(shí)體圓柱結(jié)構(gòu)，通過打入定位孔進(jìn)行定位。 但是由于定位銷表面光滑，且制造時(shí)容易存在配合超差，因此實(shí)際工 作時(shí)經(jīng)常發(fā)生定位銷與定位孔的配合松動，從而造成飛機(jī)工裝精確度 降低，定位件位移，嚴(yán)重影響飛機(jī)產(chǎn)品安裝質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供能夠有效防止松動且能夠方便取出的定位 銷防松動鎖定機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的具體方案為：一種防松動鎖定機(jī)構(gòu)，其包括定位銷1和 限動軸2，其中，定位銷1為中空結(jié)構(gòu)，頂部開有槽口，且底部內(nèi)壁 具有螺紋結(jié)構(gòu)，所述限動軸2頭部與定位銷底部內(nèi)壁螺紋配合，中段 為錐形體結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)置有可拉拔結(jié)構(gòu)。

所述可拉拔結(jié)構(gòu)為套接在限動軸頂部的套環(huán)。

頭部直徑小于中段錐形體結(jié)構(gòu)的最小處直徑。

定位銷1為中空內(nèi)孔除了底部螺紋孔外，其余部分為光孔。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)

本發(fā)明可防止定位銷在工裝的定位孔中松動，避免飛機(jī)工裝精確 度降低，定位件位移，從而有效提高了飛機(jī)產(chǎn)品安裝表面質(zhì)量，解決 了工作現(xiàn)場定位銷丟失、難以規(guī)范存放和損壞問題。另外，本發(fā)明在 工裝的定位孔中定位和取出方便簡潔，安全可靠，具有較大的實(shí)際應(yīng) 用價(jià)值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明可防止松動定位銷結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明可防止松動定位銷的軸銷示意圖；

圖3為本發(fā)明可防止松動定位銷的限位銷示意圖，

其中，1-軸銷、2-限動軸、3-手環(huán)、4-光孔、5-螺紋孔、6-長槽、7- 錐軸、8-螺紋軸、9-通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

請同時(shí)參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明防松動鎖定機(jī)構(gòu)包括軸銷 1、限動軸2和手環(huán)3。

其中，軸銷1為圓柱體，在軸銷1的軸心線徑向頂部開有一個(gè)光 孔4，在軸銷1的軸心線徑向底部開有一個(gè)螺紋孔5，光孔4和螺紋 孔5同心并相通，在軸銷1的頂面中心開有一個(gè)長槽6，長槽6的深 度尺寸小于光孔4的長度尺寸。

限位銷2為臺階圓柱體，包括有錐軸7和螺紋軸8，錐軸7和螺 紋軸8同心，錐軸7的底端外圓尺寸小于光孔4直徑尺寸，錐軸7的 頂端外圓尺寸大于光孔4直徑尺寸，錐軸7的長度尺寸大于光孔4的 長度尺寸，螺紋軸8的外螺紋尺寸與螺紋孔5的內(nèi)螺紋尺寸相同，螺 紋軸8的長度尺寸與螺紋孔5的長度尺寸相同；在錐軸7的頂端外圓 側(cè)面開有一個(gè)通孔9，通孔9底面與錐軸7的底端面距離尺寸大于光 孔4的長度尺寸。

手環(huán)3為圓環(huán)，其穿過通孔9閉合。

本發(fā)明的工作原理為：

當(dāng)需要可防止松動定位銷進(jìn)行工作時(shí)，首先按圖組裝好可防止松 動定位銷，將防止定位銷插入飛機(jī)工裝的定位孔中，使軸銷1完全進(jìn) 入飛機(jī)工裝的定位孔中后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動手環(huán)3，帶動限位銷2的螺紋 軸8旋轉(zhuǎn)進(jìn)入軸銷1的螺紋孔5中，同時(shí)使限位銷2的錐軸7逐漸進(jìn) 入軸銷1的入光孔4中，由于限位銷2的錐軸7的頂端外圓尺寸大于 光孔4直徑尺寸，因此當(dāng)限位銷2的錐軸7逐漸進(jìn)入軸銷1的入光孔 4中一定深度尺寸后，會使軸銷1的頂部的長槽6的尺寸變大，使軸 銷1與飛機(jī)工裝的定位孔緊密固定在一起。使軸銷1在工裝的定位孔 中無法松動。

當(dāng)需要在工裝的定位孔中取出可防止松動定位銷時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動 手環(huán)3，帶動限位銷2的螺紋軸8旋轉(zhuǎn)退出軸銷1的螺紋孔5中，同 時(shí)使限位銷2的錐軸7逐漸退出軸銷1的入光孔4中，會使軸銷1的 頂部的長槽6的尺寸恢復(fù)，使軸銷1與飛機(jī)工裝的定位孔緊密固定狀 態(tài)變化為松動狀態(tài)，向上提拉手環(huán)3，在工裝的定位孔中取出可防止 松動定位銷。