[發(fā)明專利]壓縮機控油系統(tǒng)、控油方法及具有該系統(tǒng)的空調器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610177895.5
• 申請日: 2016-03-24
• 公開（公告）號: CN107228507A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 黎國炎;賴向陽;陳平;李海軍
• 申請（專利權）人: 三菱電機（廣州）壓縮機有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B49/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫,黃華蓮

技術領域

本發(fā)明涉及空調技術領域，尤其涉及一種壓縮機控油系統(tǒng)、控油方法及具有該系統(tǒng)的空調器。

背景技術

現有通常技術的空調器包括壓縮機、油分離器、四通換向閥、儲液器、室外換熱器(制冷模式時為冷凝器、制熱模式時為蒸發(fā)器)、節(jié)流裝置和室內換熱器(制冷模式時蒸發(fā)器、制熱模式時為冷凝器)壓縮機出口與油分離器入口連通，油分離器底部回油管與壓縮機入口處連通，中間設有節(jié)流裝置(毛細管)，油分離器的出口與四通換向閥的第一閥口連通，第二閥口與室外換熱器一端連通，室外換熱器另一端與節(jié)流裝置一端連通，另一端與室內換熱器一端連通，室內換熱器的另一端與四通換向閥的第三閥口連通，第四閥口與儲液器一端連通，儲液器另一端與壓縮機入口處連通。

現有該技術存在以下缺陷：在空調正常的運行使用時，隨著冷媒在管路中的循環(huán)流動，壓縮機中的油也同步參與循環(huán)，而排氣過熱度與壓縮機的油循環(huán)量成反比，過熱度越低，壓縮機的油循環(huán)量也就越大。而在空調超低溫制熱或其它極端工況下的啟動階段，現有技術很難快速建立排氣過熱度，這就使得壓縮機內的冷凍機油隨著制冷劑流失到整個循環(huán)管路中，這就導致壓縮機缺油狀態(tài)長時間運行，壓縮機機芯損耗加大，使用壽命縮短，甚至燒壞。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題在于，提供一種壓縮機控油系統(tǒng)、控油方法及具有該系統(tǒng)的空調器，在超低溫制熱等極端工況下，能夠快速建立排氣過熱度，保證壓縮機本體內部的儲油量充足。

為了解決上述技術問題，根據本發(fā)明的一個方面，提供了一種壓縮機控油系統(tǒng)，其包括壓縮機和油分離器，所述壓縮機的出口與所述油分離器的進口連接，所述油分離器的出口處設有氣體旁通管，所述氣體旁通管與所述壓縮機的 吸入口連接，所述氣體旁通管上設有電磁閥。

進一步地，所述油分離器的底部設有第一回油管，所述第一回油管與所述壓縮機的吸入口連接，所述第一回油管上設有節(jié)流裝置。

進一步地，所述油分離器的底部還設有第二回油管，所述第二回油管與所述壓縮機的吸入口連接，所述第二回油管上設有閥門。

進一步地，所述節(jié)流裝置為毛細管或膨脹閥。

進一步地，所述閥門為電磁閥或流量控制閥。

進一步地，所述壓縮機的吸入口處設有第一壓力傳感器。

進一步地，所述油分離器的出口處設有第二壓力傳感器。

根據本發(fā)明的另一個方面，提供了一種空調器，包括上述任一項內容的壓縮機控油系統(tǒng)。

根據本發(fā)明的另一個方面，提供了一種空調壓縮機的控油方法，

空調器制熱或制冷模式剛啟動一定時間內，檢測空調器的室外機周圍的環(huán)境溫度，當檢測到的溫度值為X值或X值以下時，開啟氣體旁通管中的電磁閥，將由油分離器的出口出來的部分冷媒經氣體旁通管送回至壓縮機中，開啟經過一定時間Q后，關閉電磁閥。

進一步地，空調器制熱或制冷模式剛啟動一定時間內，檢測空調器的室外機周圍的環(huán)境溫度和空調器的排氣過熱度，當檢測到的溫度值為X值或X值以下，且排氣過熱度為Y值或Y值以下時，開啟氣體旁通管中的電磁閥，將由油分離器的出口出來的部分冷媒經氣體旁通管送回至壓縮機中，直到檢測到的排氣過熱度為Y值以上時，關閉電磁閥。

進一步地，通過第一壓力傳感器對壓縮機的吸入口處的壓力進行檢測，當檢測到的壓力值低于M值時，開啟氣體旁通管中的電磁閥，將由油分離器的出口出來的部分冷媒經氣體旁通管送回至壓縮機中，直到檢測到的壓力值高于N值時，關閉電磁閥；其中，M值小于N值。

進一步地，檢測壓縮機內部的儲油量，當檢測到的儲油量低于預設低液位時，開啟第二回油管上的閥門，將由油分離器分離出的液體經第二回油管送回至壓縮機中，直到檢測到的儲油量達到預設高液位時，關閉閥門。

實施本發(fā)明的技術方案，與現有技術相比較，具有如下有益效果：

(1)通過在油分離器出口處引出一條氣體旁通管與壓縮機的吸入口連接， 使得由油分離器的出口出來的部分冷媒(高溫高壓冷媒氣體)經氣體旁通管送回至壓縮機中，一方面，能夠快速建立排氣過熱度，大幅降低壓縮機吐油量，保證壓縮機本體內部的儲油量；另一方面，有效防止壓縮機壓力過低引起停機、限頻等現象；最后，還起到壓縮機泄壓功能。

(2)通過第一回油管和第二回油管的設計，利用第一回油管滿足壓縮機基本回油需求的前提下，利用第二回油管實現快速回油的目的，有效持續(xù)保證壓縮機本體內部充足的儲油量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。