[發明專利]一種汽車車頂用行李架

有效

• 申請號: 201610177809.0
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN105751980B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 朱磊
• 申請（專利權）人: 安徽萬祥汽車用品銷售有限公司
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 程篤慶,黃樂瑜

技術領域

本發明涉及汽車用品領域，具體涉及一種汽車車頂用行李架。

背景技術

隨著生活水平的提高，在城市中汽車已是普遍進入家庭，同時自駕游已成普遍接受的旅游方式，由于旅行時需要帶足大量的必備物資，為了方便放置一些大件行李，在汽車頂部一般都會設置用于固定行李的行李架，將物品放置于車頂行李架上，從而可以增大車內空間，但是由于行李的大小和數量不同，行李架的長度往往難以滿足使用者的需要，如果將行李架制造的過大，則會影響車體的美觀，而且車在日常使用中也會帶來諸多的不便。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種汽車車頂用行李架。

本發明提出的一種汽車車頂用行李架，包括弧形架、兩個承重塊、兩個固定裝置和增長裝置；

弧形架安裝在兩個承重塊之間，并向上凸起；兩個固定裝置分別安裝在兩個承重塊下部；

增長裝置包括第一限位軸承、第二限位軸承、套桿、內桿、兩個移動柱、轉動盤、復位件和定位塊；

第一限位軸承外圈連接弧形架下方，且第一限位軸承的軸向垂直于弧形架凸起的方向；

第二限位軸承外圈固定連接弧形架下方，且第一限位軸承和第二限位軸承同軸設置；

套桿套裝在內桿上并位于內桿中部，套桿的兩端分別連接第一限位軸承內圈和第二限位軸承內圈，套桿和內桿與第一限位軸承軸線重合；

兩個移動柱分別可移動安裝在弧形架的兩側，且兩個移動柱移動方向與第一限位軸承軸向重合；移動柱靠近內桿的一側設有內螺紋孔，內桿的兩端分別對應兩個移動柱內螺紋孔的位置可移動安裝在兩個移動柱上，內桿的兩端均設有與內螺紋孔相適配的外螺紋；

轉動盤套裝在套桿外圍并位于第一限位軸承、第二限位軸承之間，轉動盤與第一限位軸承軸線重合，轉動盤上繞其周向均勻設有多個卡合槽；

定位塊可移動安裝在弧形架上，并通過復位件連接弧形架，定位塊移動方向為靠近和遠離轉動盤的方向，定位塊靠近轉動盤一側設有與卡合槽相適配的卡合凸起。

優選地,弧形架對應定位塊位置設有供定位塊移動的通孔。

優選地,定位塊遠離轉動盤一側設有把手。

優選地,固定裝置包括下限位盤、連桿、上限位盤和螺紋桿；下限位盤通過連桿可拆卸安裝在上限位盤下方，螺紋桿安裝在上限位盤上方，螺紋桿與其對應的承重塊螺紋配合，下限位盤、連桿、上限位盤和螺紋桿同軸設置。

優選地,上限位盤下部可轉動安裝有上轉盤，上轉盤轉動方向為繞上限位盤軸向。

優選地,下限位盤上部可轉動安裝有下轉盤，下轉盤轉動方向為繞上限位盤軸向并位于上轉盤下方。

優選地,下轉盤上部和上轉盤下部均安裝有緩沖層。

本發明結構簡單，使用方便且結構穩定，使用時根據使用的需要，先將定位塊向遠離轉動盤的方向移動，使卡合槽與卡合凸起分離，這樣轉動盤就可以自由轉動，轉動盤轉動會通過套桿帶動內桿轉動，內桿和移動柱通過外螺紋與內螺紋孔配合，在內桿轉動時移動柱發生移動，簡單方便的增加了行李架的長度，撤掉移動定位塊的力，定位塊會在復位件的作用下使卡合槽與卡合凸起卡合，有效的避免兩個移動柱移動而影響本發明的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車車頂用行李架結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種汽車車頂用行李架透視圖；

圖3為圖2中A局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2和圖3所示，本發明提出的一種汽車車頂用行李架，包括弧形架1、兩個承重塊2、兩個固定裝置和增長裝置；

弧形架1安裝在兩個承重塊2之間，并向上凸起；兩個固定裝置分別安裝在兩個承重塊2下部；

增長裝置包括第一限位軸承41、第二限位軸承42、套桿43、內桿44、兩個移動柱45、轉動盤46、復位件47和定位塊48；

第一限位軸承41外圈連接弧形架1下方，且第一限位軸承41的軸向垂直于弧形架1凸起的方向；

第二限位軸承42外圈固定連接弧形架1下方，且第一限位軸承41和第二限位軸承42同軸設置；

套桿43套裝在內桿44上并位于內桿44中部，套桿43的兩端分別連接第一限位軸承41內圈和第二限位軸承42內圈，套桿43和內桿44與第一限位軸承41軸線重合；