[發明專利]一種消除鉛酸蓄電池內置電解液氣泡的方法

在審

• 申請號: 201610176806.5
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105720311A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 于士洋;李靜;張明
• 申請（專利權）人: 雙登集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/08
• 分類號: H01M10/08;H01M10/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電解液均質方法，具體地講，本發明涉及一種用于鉛酸蓄電池的電解液均質方法，特別是一種消除鉛酸蓄電池內置電解液氣泡的方法，它屬于電化學技術領域。

背景技術

隨著科學技術進步和裝備制造業能力提升，汽車節能減排技術已得到很大的發展和應用，大大減少對城市的污染。當今，城市集中度普遍高，汽車保有量大，再加上城市道路相對狹窄，汽車在密集且縱橫交錯的路上行駛要頻繁作起、停操作，由此排放的尾氣甚至大于正常行駛產生的尾氣量。總的來說，汽車尾氣已成為當今城市空氣污染源之一。若在汽車起停階段棄用燃油發動機，改用預置的由蓄電池提供能源的電機傳動，就能夠實現汽車起停階段減排目的。此項技術實施前提條件就是配套的鉛酸蓄電池，必須滿足汽車起、停時大電流輸出和循環壽命長的要求。可是，市售鉛酸蓄電池達不到汽車起停階段的耗能要求，其原因是內置的電解液在大電流充放電過程中產生微小氣泡。頻發的小氣泡混在電解液中，氣泡的存在一方面阻隔電解液流動擴散，另一方面影響離子遷移，從而影響鉛酸蓄電池充、放電性能和起停循環使用壽命。

發明內容

本發明主要針對市售商品鉛酸蓄電池內置電解液在大電流充、放電階段易產生微小氣泡的問題，提出一種消除鉛酸蓄電池內置電解液氣泡的方法，該方法操作簡便、實用，在超聲波的作用下內置的電解液得到充分混合，并加大離子擴散速度，從而提高大電流充電接受能力和放電性能，增加電池的起停循環使用壽命。

本發明通過下述技術方案實現技術目標。

一種消除鉛酸蓄電池內置電解液氣泡的方法，其改進之處在于：按以下工藝步驟進行：

①往電解液中添加消泡劑，添加量為鉛酸電池內置電解液質量的0.5%～1.5%；

②在超聲波作用下，將消泡劑均勻分散到電解液中，超聲波作用時間至少30s；

③按制作商品鉛酸蓄電池質量要求，往殼內定量注入含有消泡劑的電解液。

作為進一步改進方案，所述消泡劑為正庚醇。

作為進一步改進方案，所述超聲波的使用頻率為1.0×10⁵～2.0×10⁶Hz。

本發明與現有技術相比，具有以下積極效果：

1、在常規電解液中添加微量消泡劑便捷，實施成本低廉；

2、電解液中添加的消泡劑在超聲波作用下均勻分散，有利于得到均質的電解液；

3、消泡劑添加到電解液中起到降低表面張力的作用，使得電池充電過程中電解液析出的微小氣泡量少易破，電解液中氣泡少有利于快速實現離子遷移和擴散，由此提高電池充放電性能并延長起停循環使用壽命。

具體實施方式

下面根據具體實施例來進一步說明本發明。

本發明是一種消除鉛酸蓄電池內置電解液氣泡的方法，具體按以下工藝步驟進行：

①往電解液中添加消泡劑，添加量為鉛酸電池內置電解液質量的0.5%～1.5%；

②在超聲波作用下，將消泡劑均勻分散到電解液中，超聲波作用時間至少30s；

③按制作商品鉛酸蓄電池質量要求，往殼內定量注入含有消泡劑的電解液。

實施例1

本實施例制作的鉛酸蓄電池是一種卷繞式起停電池，容量為50Ah，該容量的電池內蓄電解液400ml，首先往電解液中添加消泡劑，本實施例中消泡劑的添加量為電解液質量的0.5%，此例所用消泡劑為正庚醇。加入正庚醇之后施用超聲波作分散混合，應用超聲波時間為30s，頻率為1.0×10⁵Hz。然后按制作商品鉛酸蓄電池質量要求，往殼內定量注入含有消泡劑的電解液。本實施例共制作樣品10只電池，對比例取用市售相同規格的10只電池，在同時同路上線化成，在線測量電池容量均合格，下線后各取4只電池作大電流充放電對比試驗，各取4只電池作大眾方式的起停循環試驗，剩余2只電池作為備樣。本次對比試驗所用測量儀器是一種μC—CF30微電腦循環充放電測試儀，電流精度±0.5%。具體試驗結果如下：

1、大電流充放電性能試驗

樣品和對比例各取2只電池，首先放電50%，然后將待測電池一同放在0℃～2℃環境中靜置8小時，取出待測電池作恒壓14.4V/只充電，樣品電池10分鐘電流達到0.32C₁₀A，而對比例電池10分鐘僅為0.18C₁₀A。試驗結果表明，應用本發明的樣品電池大電流充電接受能力比對比例電池大電流充電接受能力提升56%。