[發明專利]零件熔敷工裝和方法

有效

• 申請號: 201610176526.4
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105603421B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 馬玉山;常占東;王媛媛;周永興;趙文寶;賈華
• 申請（專利權）人: 吳忠儀表有限責任公司
• 主分類號: C23C24/10
• 分類號: C23C24/10
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 朱麗莎,姚玲

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，尤其涉及一種零件熔敷工裝和方法。

背景技術

現有的零件熔敷工藝方法有兩種：氧乙炔火焰噴焊和真空爐的重熔。兩者的效果相同，最終的目的都是使零件表面硬化，達到耐沖刷、耐腐蝕、耐磨損以及耐氧化的目的。前者主要針對DN100以下單件、小批量球芯或閥座的熔敷；后者是針對大批量、大口徑零件的熔敷。兩者共同點是都需要進行噴涂，而現階段的噴涂方法都是利用人工噴涂粉末的方式進行，其缺點是：粉末的浪費大、噴涂成本高、大型零件噴涂厚度難控制、人工勞動強度大、對人體傷害大。

現有的噴涂裝置主要有手持噴槍、粉末送粉裝置、氧氣乙炔氣瓶及一臺零件夾持車床。在我們目前的熔敷工藝中，噴涂工序都是將零件夾持于車床上，人工手持噴槍進行噴涂。噴涂過程中要先預噴粉0.1～0.3mm，然后逐步提高工件溫度(500℃左右)，再噴灑工作層粉也就是噴粉，在噴粉的過程中要均勻噴灑，且總厚度一般不超過1.2mm，如需更厚的噴涂層，可重熔后再進行噴粉至所需的厚度。噴粉時應采用中性焰噴涂，且工件噴涂溫度不應低于350℃。所以整個噴涂工藝過程對工人的要求比較苛刻，需要高水平焊工進行噴涂才能達到好的效果，而且粉末噴灑浪費嚴重，工人噴涂勞動強度大，難度高，氧氣乙炔的安全性管理上也存在隱患。專利號93100861.1的熔敷裝置專利也存在上述技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了現有技術中粉末的浪費大、噴涂成本高、大型零件噴涂厚度難控制、人工勞動強度大以及對人體傷害大的技術問題，本發明提供一種零件熔敷工裝和方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種零件熔敷工裝，用于熔敷球芯的外表面，球芯包括球體和位于球體兩側的左流道孔和右流道孔，左流道孔和右流道孔關于球體的中心對稱，過左流道孔中心、右流道孔中心以及球體中心的線為直線L，過直線L的任意一個平面將球芯分為上半部分和下半部分，所述零件熔敷工裝包括上下配合的工裝上蓋和工裝下蓋，工裝上蓋內具有上型腔，所述上型腔的形狀與球芯的上半部分外部的形狀一致，且能夠容納球芯的上半部分，工裝上蓋上還設有上排料槽，上排料槽的一端與上型腔連通，上排料槽的另一端延伸至工裝上蓋的外側面，工裝下蓋內具有下型腔，所述下型腔的形狀與球芯的下半部分外部的形狀一致，且能夠容納球芯的下半部分，工裝下蓋上還設有下排料槽，下排料槽的一端與下型腔連通，下排料槽的另一端延伸至工裝下蓋的外側面，上型腔和下型腔相互對稱，工裝上蓋和工裝下蓋拼合后，上排料槽和下排料槽能夠拼合成排料孔。本發明零件熔敷工裝可以使粉末的利用率達到100％，降低工人的勞動成本和勞動強度，縮短噴涂時間，加快熔敷的效率，使整個生產周期縮短。進而全面節約熔敷成本，提高生產效率。

所述上型腔的容積大于球芯的上半部分的體積，下型腔的容積大于球芯的下半部分的體積。這樣可以使得球芯與熔敷工裝的型腔之間留有一定間隙，用于控制涂層厚度。

為了提高耐熱性，所述工裝上蓋和工裝下蓋均采用石墨。

一種零件熔敷方法，采用上述所述的零件熔敷工裝，具有如下步驟：

1)將噴涂粉末做成膏狀的焊膏，涂抹在經過預處理的球芯的外表面，涂抹厚度為3mm以下(根據零件尺寸制定)；

2)將步驟1)中的球芯放入所述的零件熔敷工裝內，通過上下外力擠壓工裝上蓋和工裝下蓋相互靠緊，使得零件熔敷工裝內的焊膏厚薄均勻地分布于球芯外表面，多余的焊膏被擠壓后從排料孔排出；

3)再進行重熔。

本發明的有益效果是，本發明的零件熔敷工裝和方法，通過改變噴涂方法，可以降低粉末的浪費，全面提高粉末的利用率，降低工人勞動成本和勞動強度，免去氧氣、乙炔氣體的使用，全面節約熔敷工藝中噴涂的成本，而且涂層厚度均勻。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明待熔敷球芯的結構示意圖。

圖2是本發明零件熔敷工裝的使用狀態示意圖。

圖3是本發明零件熔敷工裝立體結構示意圖。

圖4是本發明零件熔敷工裝的工裝上蓋立體結構示意圖。

圖5是本發明零件熔敷工裝的工裝下蓋立體結構示意圖。

圖中：1、球芯，11、球體，12、左流道孔，13、右流道孔，2、工裝上蓋，21、上型腔，22、上排料槽，3、工裝下蓋，31、下型腔，32、下排料槽。

具體實施方式