[發(fā)明專利]一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610176519.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-03-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105759819A | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-07-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 段鵬飛;段江韜;葉哲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西安萬(wàn)物工業(yè)控制技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05D1/02 | 分類號(hào): | G05D1/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 710065 陜西省西安市高新區(qū)科*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 雙向 行駛 無(wú)人 搬運(yùn)車 | ||
1.一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,包括車體和電氣機(jī)構(gòu),其特征在于:所述車體包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)速機(jī)構(gòu)、前部機(jī)構(gòu)和后部機(jī)構(gòu),所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述前部機(jī)構(gòu)內(nèi),所述前部機(jī)構(gòu)上設(shè)有人機(jī)交互機(jī)構(gòu),所述電氣機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車體的中部,所述電氣機(jī)構(gòu)的一側(cè)的所述車體的內(nèi)部設(shè)有帶有滾輪的電池盒,所述電池盒內(nèi)設(shè)有蓄電池;
所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)小齒輪、與兩個(gè)所述小齒輪嚙合的一個(gè)大齒輪和傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu),所述小齒輪上設(shè)有編碼器;
所述轉(zhuǎn)速機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu);
所述大齒輪的中軸的下端安裝有前輪,所述前輪的中軸與所述轉(zhuǎn)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置連接;所述后部機(jī)構(gòu)的底部的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)定向輪;
所述電氣機(jī)構(gòu)包括電源電路模塊、單片機(jī)、運(yùn)動(dòng)控制芯片、緩沖電路、編碼器接口模塊、第一轉(zhuǎn)速控制模塊、第二轉(zhuǎn)速控制模塊、轉(zhuǎn)向控制模塊、具有觸發(fā)中斷功能的RFID模塊的站點(diǎn)識(shí)別模塊、無(wú)線通信模塊、CAN通信模塊和人機(jī)交互模塊,所述電源電路模塊用于給各用電模塊進(jìn)行供電;所述單片機(jī)與所述運(yùn)動(dòng)控制芯片通過(guò)SPI接口連接,所述轉(zhuǎn)向控制模塊與所述運(yùn)動(dòng)控制模塊的輸入輸出端連接,所述編碼器接口模塊和所述站點(diǎn)識(shí)別模塊均通過(guò)所述緩沖電路與所述單片機(jī)的輸入端連接,所述第一轉(zhuǎn)速控制模塊和所述第二轉(zhuǎn)速控制模塊均通過(guò)所述緩沖電路與所述單片機(jī)的輸出端連接,所述無(wú)線通信模塊、所述CAN通信模塊和所述人機(jī)交互模塊均與所述單片機(jī)的輸入輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置具體可為DC24V直流馬達(dá),所述DC24V直流馬達(dá)能夠帶動(dòng)本發(fā)明行走的時(shí)速范圍為0-3km/h。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,其特征在于:所述車體的兩側(cè)安裝有側(cè)燈,所述前部機(jī)構(gòu)的前面安裝有安全傳感器,所述人機(jī)交互機(jī)構(gòu)包括人機(jī)界面和按鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,其特征在于:所述大齒輪與所述小齒輪的大小比為60:19。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,其特征在于:所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過(guò)步進(jìn)電機(jī)控制所述小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),其轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為0-45rad/s。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,其特征在于:所述電源電路模塊包括24V電源、濾波模塊和電壓轉(zhuǎn)換模塊,所述濾波模塊的輸入端與所述24V電源連接,所述濾波模塊的輸出端與所述電壓轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接,所述電壓轉(zhuǎn)換模塊用于輸出不同的電壓值。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,其特征在于:所述CAN通信模塊為隔離型CAN通信模塊,所述單片機(jī)的型號(hào)包括STM32F407,所述運(yùn)動(dòng)控制芯片的型號(hào)包括PCD2112,所述緩沖電路包括74HC245緩沖器,所述站點(diǎn)識(shí)別模塊包括射頻識(shí)別模塊,所述人機(jī)交互模塊包括HMI顯示器。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙向行駛的無(wú)人搬運(yùn)車,其特征在于:所述電氣機(jī)構(gòu)還包括用于連接所述安全傳感器的安全傳感器接口模塊。
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