[發(fā)明專利]一種燃料電池與使用該燃料電池的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610176048.7 | 申請(qǐng)日： | 2016-03-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN105720284B | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李玉鵬;張輝輝;杜柯;余志平;陽軍;李賀 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M8/04225 | 分類號(hào)： | H01M8/04225;B60L50/70 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 燃料電池 使用 車輛 | ||
1.一種燃料電池，包括用于連接氣源的進(jìn)氣接口，其特征在于，所述的進(jìn)氣接口通過供氣管路用于連接到車輛氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣罐，用于將車輛氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣罐作為燃料電池的氣源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于，所述進(jìn)氣接口與車輛氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣罐之間的供氣管路上設(shè)置有減壓閥，用于將儲(chǔ)氣罐中的高壓空氣變成燃料電池陰極所需要的低壓空氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池，其特征在于，所述進(jìn)氣接口與車輛氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣罐之間的供氣管路上還設(shè)置有過濾器，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)氣罐中空氣的過濾。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池，其特征在于，所述進(jìn)氣接口與車輛氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣罐之間的供氣管路上還設(shè)置有電磁閥，對(duì)于控制供氣管路的通斷。
5.一種車輛，包括氣剎制動(dòng)系統(tǒng)和燃料電池，氣剎制動(dòng)系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐，燃料電池包括用于連接氣源的進(jìn)氣接口，其特征在于，所述燃料電池的進(jìn)氣接口通過供氣管路與氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣罐相連，所述氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣罐用于作為燃料電池的氣源，為燃料電池提供所需壓縮空氣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，所述供氣管路上設(shè)置有減壓閥，用于將儲(chǔ)氣罐中的高壓空氣變成燃料電池陰極所需要的低壓空氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述供氣管路上還設(shè)置有過濾器，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)氣罐中空氣的過濾。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述供氣管路上還設(shè)置有電磁閥，用于控制供氣管路的通斷。
9.根據(jù)權(quán)利要求5-8中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述的空氣壓縮機(jī)為電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，燃料電池的供電端與電動(dòng)空氣壓縮機(jī)的電源接口相連，用于為電動(dòng)空氣壓縮機(jī)提供電源。
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