[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610175886.2 | 申請日: | 2016-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN105563210A | 公開(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林志賀 | 申請(專利權(quán))人: | 林志賀 |
| 主分類號: | B23Q5/40 | 分類號: | B23Q5/40;B23B29/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)湖塘*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 旋轉(zhuǎn) 切削 數(shù)控車床 | ||
1.一種旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床,它主要由主軸單元、Z向數(shù)控滑臺、數(shù)控回轉(zhuǎn)刀塔、控制系統(tǒng)、刀具組成;其特征在于:主軸單元安裝在主軸座中,Z向數(shù)控滑臺安裝在主軸座上,并且Z向數(shù)控滑臺的運(yùn)動軌線與主軸軸線相平行;數(shù)控回轉(zhuǎn)刀塔安裝在Z向數(shù)控滑臺上,數(shù)控回轉(zhuǎn)刀塔的回轉(zhuǎn)軸線與主軸單元的回轉(zhuǎn)軸線相平行;Z向數(shù)控滑臺采用懸伸結(jié)構(gòu),即鞍座固定安裝在主軸座上,導(dǎo)軌進(jìn)行移動;Z軸數(shù)控滑臺包括Z軸導(dǎo)軌、Z軸螺桿、鞍座、Z軸數(shù)控電機(jī);鞍座安裝在主軸座上,Z軸導(dǎo)軌安裝在鞍座中,Z軸螺桿套入鞍座,Z軸螺桿與Z軸數(shù)控電機(jī)連接;數(shù)控回轉(zhuǎn)刀塔主要由回轉(zhuǎn)刀架、回轉(zhuǎn)軸承、減速機(jī)構(gòu)、數(shù)控電機(jī)、刀塔座體組成,回轉(zhuǎn)刀架通過回轉(zhuǎn)軸承安裝在刀塔座體中,數(shù)控電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)帶動回轉(zhuǎn)刀架做360度任意旋轉(zhuǎn);回轉(zhuǎn)刀架上安裝有刀尖高度在以數(shù)控回轉(zhuǎn)刀塔為中心到主軸單元軸心的圓周線上的各式數(shù)控刀具,每把刀具在回轉(zhuǎn)刀架上開有對應(yīng)大于需加工工件的避空區(qū),從而方便刀具進(jìn)行工件的內(nèi)外圓切削。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床,其特征在于:所述的減速機(jī)構(gòu)為蝸輪減速機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床,其特征在于:所述的蝸輪減速機(jī)構(gòu)為蝸桿彈性擺動緊貼蝸輪的無隙蝸輪機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床,其特征在于:所述的蝸輪減速機(jī)構(gòu)為蝸桿移動式調(diào)隙蝸輪機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4所述的任一項旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床,其特征在于:所述的蝸輪減速機(jī)構(gòu)的蝸輪安裝有力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床,其特征在于:所述的回轉(zhuǎn)軸承采用圓錐滾子軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)切削型數(shù)控車床,其特征在于:所述的圓錐滾子軸承靠回轉(zhuǎn)刀架端的內(nèi)外圈均過盈配合的方式,另一端圓錐滾子軸承優(yōu)選外圈過盈配合,內(nèi)圈過渡配合的裝配方式。
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