[發明專利]一種電梯轎廂應急逃生梯

在審

• 申請號: 201610175702.2
• 申請日: 2016-03-27
• 公開（公告）號: CN105621210A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 何金海;吳新康
• 申請（專利權）人: 海寧市紅獅電梯裝飾有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 吳關炳

技術領域

本發明屬于電梯轎廂技術領域，特別是涉及一種電梯轎廂應急逃生梯。它提供一整套電梯逃生系統，適用于各種電梯，尤其是船用電梯。

背景技術

由于電梯轎廂基本上都是非標產品而且個性各異，所以按照傳統電梯部件制造業的常規流程來進行電梯轎廂的訂購和制作，有非常大的局限性，已不能適應當前多變的市場環境和形勢發展的需要。尤其是在電梯轎廂應急逃生方面，現有的電梯轎廂設計已無法滿足客戶的需求。開發應急轎廂，特別是船用應急轎廂，進入應急電梯特別是船用應急電梯新領域，具有十分廣闊的市場前景。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電梯轎廂應急逃生梯，在不影響轎廂美觀的前提下，為乘客提供一種完善的逃生途徑。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種電梯轎廂應急逃生梯，設置于轎廂內壁，其具有翻臂式結構；包括梯子和懸臂，所述懸臂的一端與梯子經由銷轉動連接，懸臂的另一端與設置于轎廂內壁的固定座經由銷轉動連接；當懸臂向上轉動呈垂直狀態時，梯子緊挨轎廂內壁，當懸臂向下轉動呈水平狀態時，梯子的梯柱著陸至轎廂底部，梯子即可用于攀登。

所述梯子的梯柱內側設有鎖緊塊，所述轎廂內壁相應位置設有緊鎖槽；當懸臂向上轉動呈垂直狀態時，梯子緊挨轎廂內壁，并且，所述鎖緊塊正好鎖入緊鎖槽。

所述懸臂有兩對，分別設置于上部和下部的兩側。

作為優選，所述鎖緊塊與所述梯子的梯柱經滑動軸連接；所述鎖緊塊設有滑槽，所述鎖緊塊通過所述滑槽能沿所述滑動軸上下滑動。

在應急逃生梯不需使用時，可以利用懸臂將其向壁板方向往上翻，使其上端的緊鎖塊沿鎖緊槽邊緣和滑動軸慢慢滑入緊鎖槽內，鎖緊塊依靠自重復位時使逃生梯可以被安全固定；在逃生梯使用時，只需用手將鎖緊塊向上推開，就可以利用懸臂把逃生梯向壁板的相反方向往下翻，使應急逃生梯處于可攀登的狀態。

本發明懸臂、可轉動并壁掛的結構設計，使得應急逃生梯設置在轎廂內壁，減少空間占用且取用便捷。根據這樣的設計，應急逃生梯在平時可以方便地以壁掛的方式安放在轎廂內壁上，當電梯發生意外而不能平層時，可利用懸臂的轉動功能，將應急逃生梯放下，利用逃生梯登上轎廂頂部撤離。

附圖說明

圖1為本發明一種具體實施方式平常狀態的主視結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向視圖。

圖3為圖1中B-B向視圖。

圖4為圖1所示本發明一種具體實施方式使用狀態的主視結構示意圖。

圖5為圖1中C-C向視圖。

圖6為圖1中D-D向視圖。

圖7為圖1所示本發明一種具體實施方式平常狀態中鎖緊塊鎖入緊鎖槽的主視結構示意圖。

圖8為圖1所示本發明一種具體實施方式平常狀態中鎖緊塊鎖入緊鎖槽的左視結構示意圖（與圖7相對應）。

以上圖中，1-梯子，2-懸臂，3-鎖緊塊，4-緊鎖槽，5-固定座，6-滑動軸，7-滑槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

如圖1-8所示為一種電梯轎廂應急逃生梯，設置于轎廂內壁，其具有翻臂式結構；包括梯子1和懸臂2，懸臂2有兩對，分別設置于上部和下部的兩側；懸臂2的一端與梯子1的梯柱經由銷轉動連接，懸臂2的另一端與設置于轎廂內壁的固定座5經由銷轉動連接；梯子1的梯柱內側設有鎖緊塊3，鎖緊塊3設有滑槽7，鎖緊塊3與梯子1的梯柱經滑動軸6連接，鎖緊塊3通過滑槽7能沿滑動軸6上下滑動；轎廂內壁相應位置設有緊鎖槽4。當懸臂2向上轉動呈垂直狀態時，梯子1緊挨轎廂內壁，并且，所述鎖緊塊3正好鎖入緊鎖槽4，當懸臂2向下轉動呈水平狀態時，梯子1的梯柱著陸至轎廂底部，梯子1即可用于攀登。

以上實施例是本發明的優選實施方式，但本發明不局限于此實施例，凡是在本發明基礎上進一步的改進或類似方案，均視為在本發明請求保護的范圍之內。