[發明專利]一種車輛及傳動軸中間支撐裝置及安裝支架

有效

• 申請號: 201610175245.7
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105751894B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 陳志恒;王占彬;張博強;陳玉;齊伸翼
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種車輛及傳動軸中間支撐裝置及安裝支架。安裝支架，安裝支架上設有用于安裝中間支撐總成的安裝面，所述的安裝面是弧形安裝面，所述弧形安裝面上設有用于調節中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調節結構。當傳動軸的傾角不同時，可以通過調整中間支撐總成在安裝支架上的角度適應不同的傳動軸傾角，不需要重新制造連接支架，提高了傳動軸支撐裝置的通用性，降低了成本。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種車輛及傳動軸中間支撐裝置及安裝支架。

背景技術

前置商用車的主傳動軸一般為兩節或三節的形式，各節傳動軸之間用萬向節連接，并通過中間支撐裝置固定于車架橫梁或車身底架上。中間支撐能補償傳動軸的安裝誤差，具備適應行駛中懸置引起的發動機竄動、懸架衰減地面激勵不夠引起的車身顛簸及車架變形引起的位移的功能。同時中間支撐中的橡膠減振墊具有吸收傳動軸振動、降低噪聲及承受徑向力的功能。

目前商用車領域廣泛使用的傳動軸中間支撐總成主要包括安裝支架、保護帶、橡膠減振墊、軸承座和軸承。例如申請公布號為CN 103978895 A，申請公布日為2014.08.13的中國專利公開的一種可調節安裝位置的傳動軸中間支承連接結構，該中間支承連接結構包括傳動軸中間支承總成和連接支架，傳動軸中間支撐總成即中間支撐總成，連接支架即安裝支架，該中間支承連接結構的支撐總成通過連接支架安裝在車身橫梁上，但是該裝置需要根據不同的傳動軸傾角設計適配的連接支架，會造成該裝置通用性差和成本高的問題。

發明內容

本發明的目的是提供安裝支架，以解決現有傳動軸支撐裝置通用性差和成本高的問題；同時，本發明還提供了傳動軸中間支撐裝置及車輛。

本發明的安裝支架的技術方案為：安裝支架，安裝支架上設有用于安裝中間支撐總成的安裝面，所述的安裝面是弧形安裝面，所述弧形安裝面上設有用于調節中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調節結構。

所述的弧形安裝面上設有腰形孔，所述的腰形孔構成所述的調節結構。

所述的弧形安裝面的弧長滿足中間支撐總成與其安裝時可以進行0°~6°范圍內的角度調節。

本發明的傳動軸中間支撐裝置的技術方案為：傳動軸中間支撐裝置，包括安裝支架和中間支撐總成，所述的安裝支架上設有用于安裝中間支撐總成的安裝面，所述的安裝面是弧形安裝面，所述安裝支架和所述的中間支撐總成的安裝位置上設有用于調節中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調節機構。

所述的弧形安裝面上設有腰形孔，所述的中間支撐總成的安裝位置上設有和所述的腰形孔配合的配合結構，所述的腰形孔和所述的配合結構構成所述的調節機構。

所述的中間支撐總成在所述的弧形安裝面上可調的角度范圍是0°~6°。

所述的中間支撐總成的安裝位置上設有與所述弧形安裝面配合的弧形連接面。

本發明的車輛的技術方案為：車輛，包括車輛傳動軸和車輛傳動軸中間支撐裝置，所述的車輛傳動軸中間支撐裝置，包括安裝支架和中間支撐總成，所述的安裝面是弧形安裝面，所述安裝支架和所述的中間支撐總成的安裝位置上設有用于調節中間支撐總成在所述的弧形安裝面上安裝角度的調節機構。

所述的中間支撐總成在所述的弧形安裝面上可調的角度范圍是0°~6°。

所述的中間支撐總成的安裝位置上設有與所述弧形安裝面配合的弧形連接面。

本發明的有益效果為：當傳動軸的傾角不同時，可以通過調整中間支撐總成在安裝支架上的角度適應不同的傳動軸傾角，不需要重新制造安裝支架，提高了傳動軸支撐裝置的通用性，降低了成本。

附圖說明

圖1是本發明的傳動軸中間支撐裝置的實施例一的結構示意圖；