[發明專利]電梯電磁緩速裝置

有效

• 申請號: 201610175235.3
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105565110B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 劉勇軍;楊勇;孫甫照;彭華;衡耀付;高迎春
• 申請（專利權）人: 黃淮學院
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙)41113
• 代理人: 聶孟民

技術領域

本發明涉及電梯，特別是一種電梯電磁緩速裝置。

背景技術

電梯作為載運人員或貨物的工具，在高層住宅、工業企業廠房中應用十分普遍。電梯本身的質量和可靠性對保障生命安全、保護財產具有至關重要的作用。目前大多數載人電梯和載貨電梯的可靠性均非常高，在機械、電氣設計上有冗余，安全系數較高，以防止安全事故的發生。盡管如此，電梯在超負荷運行、工作環境惡劣、維護保養不到位、人為操作失誤、設備老化等因素的影響下，電梯出現安全事故也是屢屢發生。電梯一旦發生事故，后果非常嚴重，通常造成重大的人員傷亡和財產損失。

電梯的故障形式多種多樣，如超速、失速、轎廂門打不開、未到平層轎廂門打開、沖頂、墩底等，其中以失速和墩底較為常見，且造成的后果最為嚴重。目前對這些故障的預防，電梯設計方大多采用的是電氣連鎖或液壓緩沖。電氣連鎖通常由芯片控制，而芯片中的控制程序在某些情況下會發生錯亂，從而引起事故的發生，機械緩沖雖然能減輕事故的后果，但在轎廂速度失控而墩底時，液壓緩沖作用有限。因此如何解決電梯失控，墜落時緩沖，以減少事故造成的損失是需要認真解決的技術問題。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明的目的在于提供一種電梯電磁緩速裝置，可有效解決電梯墜落時的緩沖，減少損失的問題。

本發明解決的技術方案是，包括轉子、定子和控制器，轉子由左半轉子、右半轉子構成，左半轉子經第一連接螺釘與電梯的曳引輪相連接，右半轉子經第二連接螺釘與左半轉子相連，構成左半轉子和右半轉子隨著曳引輪一起轉動的結構；左半轉子和右半轉子之間的環形槽內裝有定子支架，定子支架內均布有線圈，構成定子結構；定子支架下方裝有接線盒和速度傳感器，定子支架固定在定子底座上，速度傳感器接控制器，控制器電源端經斷路器接電源，啟停開關、揚聲器、電源指示燈、狀態指示燈、數碼顯示器均分別與控制器相連，控制器通過接線盒與線圈相連，構成電氣控制結構。

本發明結構簡單，新穎獨特，安裝使用方便，有效減輕電梯失速時對人或貨物的沖擊力，保證使用安全，減少損失，有顯著的經濟和社會效益。

附圖說明

圖1是本發明的結構主視圖。

圖2是本發明的定子結構圖。

圖3是本發明的控制結構示意圖。

圖4是本發明的工作流程圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式作詳細說明。

由圖1-3所示，本發明包括轉子、定子和控制器，轉子由左半轉子、右半轉子構成，左半轉子5經第一連接螺釘4與電梯的曳引輪3相連接，右半轉子8經第二連接螺釘9與左半轉子5相連，構成左半轉子和右半轉子隨著曳引輪一起轉動的結構；左半轉子和右半轉子之間的環形槽內裝有定子支架6，定子支架6內均布有線圈7，構成定子結構；定子支架6下方裝有接線盒11和速度傳感器10，定子支架6固定在定子底座12上，速度傳感器10接控制器16，控制器16電源端經斷路器17接電源，啟停開關15、揚聲器18、電源指示燈19、狀態指示燈20、數碼顯示器21均分別與控制器相連，控制器16通過接線盒11與線圈7相連，構成電氣控制結構。

為了保證使用效果和使用方便，所述的定子支架6呈空心圓形的腔體，腔體內設置有均布的繞線孔，繞線孔內繞裝有線圈，定子支架與左半轉子5、右半轉子8之間有1-2mm的間隙，保證轉子的有效轉動。

以上所述具體實施方式用來解釋說明本發明，而不是對本發明進行限制，凡在本發明的設計思想和權利要求的保護范圍內，對本發明做出任何修改或改變，其本質與本發明的技術方案相同，均應視為本發明的保護范圍。

本發明使用時，左半轉子5與電梯的曳引輪3固定在一起，曳引輪3上繞制有牽引電梯轎廂14的鋼絲繩13，曳引輪3裝在曳引機2的轉軸上，曳引機2固定在機房內的曳引機底座1上，控制器和定子底座12均安裝在電梯機房內，控制器獨立工作，與電梯本身控制系統沒有電氣信號的聯系，不受電梯自身控制系統的控制。

電梯正常運行時，曳引機2固定在曳引機底座1上，曳引機2通過曳引輪3和鋼絲繩13帶動轎廂14上下運動，由于左半轉子5通過左半轉子連接螺釘4與曳引輪3相連、右半轉子8通過右半轉子連接螺釘9與左半轉子5相連，所以電梯正常運行時，左半轉子5和右半轉子8隨著曳引輪3一起轉動。