[發(fā)明專利]一種山地車車輪護殼

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610174923.8
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105691498A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃永懷
• 申請（專利權(quán)）人: 黃永懷
• 主分類號: B62J15/00
• 分類號: B62J15/00;B62J23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種護殼，特別涉及一種山地車車輪護殼。

背景技術(shù)

山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應(yīng)用成為標(biāo)準(zhǔn)，前后減震的車輛越來越普及。現(xiàn)有的山地車車輪的外表面不方便保護。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可以將山地車車輪安裝在該護殼位置，通過該護殼可以對山地車車輪進行保護，可以大大提高山地車車輪的使用壽命，在山地上行駛更加方便的山地車車輪護殼。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種山地車車輪護殼，包括護片，護片為弧形形狀，護片的一側(cè)設(shè)有扣條，扣條為弧形形狀，護片的另一側(cè)設(shè)有扣環(huán)，扣環(huán)為弧形形狀，護片、扣條以及扣環(huán)通過固定銷連接。

進一步地，所述扣環(huán)的面積比扣條的面積大。

進一步地，所述護片的表面設(shè)有熒光層。

采用上述技術(shù)方案的山地車車輪護殼，可以將山地車車輪安裝在該護殼位置，通過該護殼可以對山地車車輪進行保護，可以大大提高山地車車輪的使用壽命，在山地上行駛更加方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明山地車車輪護殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明山地車車輪護殼的部件分解圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1與圖2所示，一種山地車車輪護殼，包括護片1，護片1為弧形形狀，護片1的一側(cè)設(shè)有扣條2，扣條2為弧形形狀，護片1的另一側(cè)設(shè)有扣環(huán)3，扣環(huán)3為弧形形狀，護片1、扣條2以及扣環(huán)3通過固定銷4連接；扣環(huán)3的面積比扣條2的面積大，護片1的表面設(shè)有熒光層。

本發(fā)明山地車車輪護殼，可以將山地車車輪安裝在該護殼位置，通過該護殼可以對山地車車輪進行保護，可以大大提高山地車車輪的使用壽命，在山地上行駛更加方便。

其中，扣環(huán)3的面積比扣條2的面積大，所以方便保護山地車車輪。

其中，護片1的表面設(shè)有熒光層，所以還具有熒光警示功能。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。