[發明專利]一種電動清掃車雙轉運斗垃圾轉儲方法及裝置

有效

• 申請號: 201610174626.3
• 申請日: 2016-03-25
• 公開（公告）號: CN105625232B
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 黃慶學;趙富強;李玉貴;王鐵;鄧海龍
• 申請（專利權）人: 太原科技大學
• 主分類號: E01H1/04
• 分類號: E01H1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及清掃車輛領域，特別涉及一種電動清掃車用雙轉運斗垃圾轉儲方法及裝置。

背景技術

現有清掃車技術中，電動清掃車一般通過清掃裝置、風機吸塵裝置和配套垃圾箱來實現垃圾的轉儲方法。這種轉儲方法作業時風機吸塵裝置所需功率大，在采用電池作為能量源時，會受電池比功率、比能量的影響，存在清掃作業時間短、使用效率低的缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種電動清掃車雙轉運斗垃圾轉儲方法及裝置。

本發明提供以下轉運儲存方法：一種電動清掃車雙轉運斗垃圾間斷式循環作業的轉儲方法，所述方法由各工作循環作業組成。

優選的，本發明提供以下工作循環作業方式：左、右轉運斗位于中轉筒內側左、右端口處時，電控單元控制垃圾中轉裝置的左、右推板，推送垃圾到左、右轉運斗，同時，推板觸碰中轉筒內行程開關后，推板回位；電控單元接收中轉筒內行程開關信號后，控制轉運斗上移，觸碰上位行程開關后，轉運斗止動并傾倒垃圾；電控單元再控制轉運斗下移并觸碰下位行程開關后止動。

所述工作循環結束，電控單位控制間斷工作時間達到的設定值時，進入另一個工作循環。

本發明提供以下轉運儲存技術方案：一種電動清掃車上的雙轉運斗垃圾轉儲裝置，其特征包括：設置在滾刷裝置后的垃圾中轉裝置，設置在清掃車中部的舉升裝置，設置在后廂上部的側向傾倒滑道以及電控系統。

所述的垃圾中轉裝置的特征在于：滾刷裝置后的底板中部設有垃圾中轉裝置，所述中轉裝置包括安裝在中轉筒內部的推板和與推板連接的推力桿和中轉筒上部齒輪齒條推送機構。其中，所述中轉筒底部有限位開關，左、右兩側設有扭簧連接的密封蓋板，左、右推板連接的推送臂伸出中轉筒頂部通孔，所述推送臂伸出部分裝有齒條與齒輪嚙合。

所述的舉升裝置的特征在于：包括頂、底板上的滑輪機構，安裝在鋼絲繩上的滑塊移動機構和轉運斗機構。其中，所述滑輪機構中，兩對滑輪分別設置在安裝底板和車廂頂板上，在兩個滑輪中間裝有鋼絲繩。所述滑塊移動機構中，滑塊通過掛鉤與鋼絲繩連接，滑塊導向通道設置在清掃車左、右內側壁上，滑塊導向通道的上下極限位置設有行程開關，行程開關通過電路與電控單元連接。所述轉運斗機構中，轉運斗的頂壁、后壁上設有與滑塊固為一體的支撐桿，轉運斗后壁內安裝有電動推桿，電動推桿另一段設有轉運推板。

所述側向傾倒滑道特征是：滑道呈矩形截面、”y”型上下兩段式結構，其中，上滑道設為從左、右兩側分旁道向中間合并的結構，在上滑道末端設有與車體鉸鏈連接的擋板；下滑道設為從前向后的結構，在下滑道上裝有與標準垃圾筒頂部配合的垃圾筒蓋，下滑道末端固定在垃圾筒蓋上。

采用以上技術方案的有益效果是：本發明的電動清掃車雙垃圾斗轉運儲存方法和裝置，通過電控單元控制中垃圾中轉裝置和舉升裝置將垃圾倒入垃圾筒內，避免了大功率風機持續性作業，具有節能環保、降低成本的優點。

附圖說明

圖1、2、3是本發明的電動清掃車雙轉運斗垃圾轉儲裝置在初始狀態結構示意圖，其中，圖1為主視圖，圖2為俯視圖，圖3為左視圖。

圖1、2、3中所示：1—盤刷裝置，2—車身，3—滾刷裝置，4—中轉裝置，5—舉升裝置，6—側向傾倒滑道，7—標準垃圾筒，8—電控系統，601—上滑道處擋板，602—垃圾筒蓋。

圖4是本發明的中轉裝置未推送垃圾時的結構示意圖。

圖4中所示：401—齒輪齒條推送機構殼體，402—導向齒輪，403—左推送臂，404—右推送臂，405、406—上、下滾輪，407、407’—扭簧，408—中轉筒，409、409’—左、右蓋板，410、410’—左、右推板，411、411’—左、右齒條，412、412’—左、右軌道。

圖5是本發明的舉升裝置在初始狀態的結構示意圖。

圖5中所示：501、501’—左、右上滑輪機構，502、502’—左、右導向通道，503、503’—左、右滑塊，504、504’—左、右支撐桿，505、505’—左、右下滑輪，506、506’—左、右電動推桿，507、507’—左、右轉運推板，508、508’—左、右橡膠擋板，509、509’—鋼絲繩、510、510’—左、右轉運斗，511—頂板、512—底板。

圖6是本發明的電控系統示意簡圖。