[發明專利]一種城市交通流過飽和狀態下的交通控制子區劃分方法有效
| 申請號： | 201610171594.1 | 申請日： | 2016-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN105679032B | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 沈國江;吳佳浩;杜建波 | 申請（專利權）人： | 浙江工業大學 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216 | 代理人： | 張慧英 |
| 地址： | 310023 浙江省杭州市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 子區 過飽和狀態 過飽和 路網 路口 交通控制子區 飽和狀態 擁堵狀態 交通流 路段 城市交通 城市交通擁堵 實時檢測數據 信號控制算法 城市路網 基礎條件 實時動態 通行狀態 自動識別 | ||
1.一種城市交通流過飽和狀態下的交通控制子區劃分方法，其特征在于，包括步驟如下：
(1)根據路口及路段的實時檢測數據計算單路口的各相位中主要流向飽和度、各相位主要流向上游路段的排隊比；
(2)利用各相位主要流向上游路段的排隊比計算得到路段擁堵度；
(3)判斷單路口各相位主要流向飽和度、上游路段排隊比是否都達到各自閾值，若都達到閾值，則將該路口作為子區劃分起點；否則結束；其中閾值是預設的；
(4)判斷與子區劃分起點路口相連路段的實時路段擁堵度，若實時路段擁堵度達到閾值，則將路段及其兩端相連的路口加入到該子區中，取出新加入子區的路口后執行下一步；若無達到閾值的相連路段則子區劃分結束，將該路口單獨劃分為一個子區；其中閾值為預設的；
(5)將新加入子區的單個或多個路口依次作為子區延伸的起點，提取與路口相連路段的實時路段擁堵度，若路段的實時擁堵度超過閾值，則將該路段及其相連路口加入到子區中，取出新加入子區的路口，進入步驟(6)；若無達到閾值路段，則終止子區的擴散，子區劃分結束；其中閾值為預設的；
(6)重復執行步驟(5)，直到子區劃分結束。
2.根據權利要求1所述的一種城市交通流過飽和狀態下的交通控制子區劃分方法，其特征在于：所述步驟(1)計算單路口的各相位中主要流向飽和度的公式如下：
其中，x
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