[發(fā)明專利]一種再制造異形件的涂油方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610170992.1 | 申請日: | 2016-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN105772281B | 公開(公告)日: | 2018-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏緒輝;楊熠;王蕾;曹建華;劉翔;周幼慶 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢科技大學(xué) |
| 主分類號: | B05B13/02 | 分類號: | B05B13/02;B05B14/00;B05B12/12 |
| 代理公司: | 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人: | 高姜 |
| 地址: | 430081 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 噴油裝置 殼體 傳感器 涂油 傳送架 進(jìn)料口 異形工件 出料口 異形件 再制造 中心軸 滑槽 拖動 自身重力作用 第二傳感器 第一傳感器 電動機(jī)傳動 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 殼體內(nèi)部 輸送機(jī) 料架 體內(nèi) 環(huán)境保護(hù) 能源 | ||
本發(fā)明公開了一種再制造異形件的涂油方法及裝置,包括殼體、位于殼體內(nèi)且可繞殼體的中心軸旋轉(zhuǎn)的傳送架、依次安裝在殼體內(nèi)側(cè)的第一傳感器、第一噴油裝置、第二傳感器、第二噴油裝置、第三傳感器、第三噴油裝置、第四傳感器和第四噴油裝置,殼體的頂部和底部開設(shè)有進(jìn)料口和出料口,進(jìn)料口上設(shè)有滑槽,傳送架可順時(shí)針旋轉(zhuǎn)或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),依次安裝的傳感器、噴油裝置、進(jìn)料口和出料口及滑槽、輸送機(jī)做相應(yīng)調(diào)整布置。本發(fā)明主要通過異形工件和拖料架自身重力作用輔以電動機(jī)傳動和拖動,使傳送架繞殼體的中心軸旋轉(zhuǎn),通過布置在殼體內(nèi)側(cè)的傳感器和噴油裝置的作用,完成異形工件的涂油,節(jié)省能源,整個(gè)涂油過程都在殼體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)完成,有利于環(huán)境保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及涂油技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種再制造異形件的涂油方法及裝置。
背景技術(shù)
異形件是指形狀不規(guī)則的工件,由于其結(jié)構(gòu)的不規(guī)則和多樣性,一般很難對異形件進(jìn)行裝夾,尤其對大批量的再制造異形件,需要對其涂油進(jìn)行保護(hù),以便保存再利用,但不能找到通用的工裝夾具對各個(gè)異形件進(jìn)行固定以進(jìn)行涂油,需要針對不同的異形件更換工裝夾具,這樣導(dǎo)致工作量大、效率低,現(xiàn)有技術(shù)一般采用將異形件浸沒在油槽中以對異形件涂油,這樣會導(dǎo)致油料的浪費(fèi),而且會污染環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種節(jié)能、環(huán)保、工作效率高的再制造異形件的涂油方法及裝置。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種再制造異形件的涂油方法,該方法包括以下步驟:
S1:將異形工件放在托料架上,由第一傳送帶將托料架傳送至殼體頂部的滑槽位置處;
S2:托料架通過滑槽的滑動,并通過殼體頂部的進(jìn)料口進(jìn)入到殼體內(nèi),并與位于殼體內(nèi)部的傳送架對接,托料架的兩個(gè)端部的軸與傳送架的鉤槽配合,在異形工件和托料架的重力作用下輔以電動機(jī)傳動和拖動,帶動傳送架繞殼體的中心軸旋轉(zhuǎn);
S3:當(dāng)異形工件轉(zhuǎn)動到安裝在殼體內(nèi)側(cè)的第一傳感器的位置時(shí),第一傳感器發(fā)出信號,控制系統(tǒng)控制電動油泵工作,并調(diào)整換向閥使油泵將油液從油箱取出并通過輸油管道輸送至第一噴油裝置處,油液在第一噴油裝置的噴油嘴中霧化進(jìn)而均勻的噴出,實(shí)現(xiàn)對異形工件的上表面的涂油;
S4:托料架和異形工件繼續(xù)轉(zhuǎn)動,旋轉(zhuǎn)至安裝在殼體內(nèi)側(cè)的第二傳感器的位置時(shí),第二傳感器發(fā)出信號使得換向閥調(diào)整油液方向使油液輸送至第二噴油裝置處,實(shí)現(xiàn)對異形工件的左表面的噴油;
S5:托料架與異形工件旋轉(zhuǎn)至安裝在殼體內(nèi)側(cè)的第三傳感器的位置時(shí),第三傳感器發(fā)出信號使得換向閥調(diào)整油液方向使油液輸送至第三噴油裝置處,第三噴油裝置設(shè)計(jì)為U型,實(shí)現(xiàn)對異形工件的前后表面與下表面的噴油;
S6:當(dāng)托料架與異形工件旋轉(zhuǎn)至安裝在殼體內(nèi)側(cè)的第四傳感器的位置時(shí),第四傳感器發(fā)出信號使換向閥調(diào)整油液方向使油液輸送至第四噴油裝置處,實(shí)現(xiàn)對異形工件右表面的涂油;
S7:當(dāng)異形工件旋轉(zhuǎn)至殼體的底部位置時(shí),托料架和傳送架脫離配合,托料架從傳送架上滑離下來;
S8:托料架與異形工件一起從殼體底部的出料口下落到滾動輸送機(jī)上,滾動輸送機(jī)再將托料架與異形工件輸送至第二傳送帶上,從而完成一次涂油過程。
其中,所述第一噴油裝置安裝在殼體的內(nèi)側(cè)且位于所述第一傳感器的下方,第一噴油裝置與水平方向的夾角為θ1:
其中,r1為殼體的半徑,r2為異形工件繞殼體中心軸的旋轉(zhuǎn)半徑,為第一噴油裝置的噴油嘴與異形工件之間的豎直方向距離,等于第一噴油裝置的噴油嘴的最佳噴射距離。
所述第二噴油裝置安裝在殼體的內(nèi)側(cè)且位于所述第二傳感器的下方,第二噴油裝置與水平方向的夾角為θ2:
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