[發明專利]道路工程急流槽

在審

• 申請號: 201610170378.5
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN105780734A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 韋積分
• 申請（專利權）人: 韋積分
• 主分類號: E02B5/00
• 分類號: E02B5/00;E01C11/22
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青;韋平忠

技術領域

本發明涉及市政道路工程設施技術領域，尤其是一種用于道路工程的急流槽。

背景技術

急流槽是指在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。通常設置在高路堤邊坡、高路塹邊坡、路塹與高路堤連接處、回頭曲線上下邊溝等位置，用來排水以及達到減緩水流速度的目的，對公路路基起到很大的保護作用。但現有急流槽一般都是開口敞開式結構，容易堆積垃圾異物，沉積泥土，使急流槽發生堵塞，導致雨水溢出沖刷毀壞路基。為了減少異物進入急流槽人們設置了一種有頂蓋的急流槽，但這種急流槽仍存在著，槽底易沉積淤泥，以及頂蓋較重，要清理槽內淤泥時，其頂蓋難以打開的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種道路工程急流槽，這種道路工程急流槽可以解決現有急流槽的槽底易沉積淤泥，以及其頂蓋太重難以打開的問題。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：這種道路工程急流槽，包括有槽體和設置于槽體上的頂蓋，所述槽體的底部沿水流方向設置有依次排列的多個消能池，每個所述消能池的內壁面均為向前傾斜的弧面，每個所述消能池的兩側壁之間均連接有轉軸，所述轉軸上套裝有橫向于水流方向的活動板，所述頂蓋的下部設有一杠桿，所述杠桿的一端穿過所述槽體與設于所述槽體一側的地下控制室內的氣缸相連接，所述氣缸的啟動開關設于一個帶有封蓋的小腔室內。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述氣缸的固定端連接在所述地下控制室的頂端上，所述氣缸的伸縮端與所述杠桿的一端相連接，所述活動板由從上往下相互鉸接的多個分片構成，最上面的所述分片的上端設有卷筒，所述轉軸穿裝在所述卷筒內，其兩端分別穿裝在相應的消能池側壁上。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、由于槽體的底部沿水流方向設置有依次排列的多個消能池，消能池的內壁面均為向前傾斜的弧面，消能池的兩側壁之間均連接有轉軸，轉軸上套裝有橫向于水流方向的活動板；水流來時可將裹攜的淤泥帶入消能池，同時活動板受到水流的沖擊力向前擺動，將淤泥方便的從向前傾斜弧面的消能池清走；

2、由于活動板由從上往下相互鉸接的多個分片構成，不但增加了活動板的擺動動作，還使活動板的擺動更靈活；

3、由于頂蓋的下部設有一杠桿，杠桿的一端穿過槽體與設于槽體一側的地下控制室內的氣缸相連接；當啟動開關氣缸向下伸出，使杠桿一端向下運動，槽體和地下控制室之間的墻壁起到支點作用，使位于頂蓋下部的杠桿一端向上運動，從而使頂蓋打開，其結構簡單，方便實用。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1A-A處的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

圖1、圖2、圖3所示的道路工程急流槽，包括有槽體1和設置于槽體上的頂蓋3，槽體1的底部沿水流方向設置有依次排列的多個消能池1a，每個消能池1a的內壁面均為向前傾斜的弧面，每個消能池1a的兩側壁之間均連接有轉軸21，轉軸21上套裝有橫向于水流方向的活動板2，活動板2由從上往下通過鉸鏈22相互鉸接的多個分片23構成，最上面的分片23的上端設有卷筒，轉軸21穿裝在卷筒內，其兩端分別各自的螺母24穿裝在相應的消能池1a側壁上；頂蓋3的下部設有一杠桿4，杠桿4的一端穿過槽體1與設于槽體1一側的地下控制室6內的氣缸5相連接，氣缸5的固定端連接在地下控制室6的頂端上，氣缸5的伸縮端與杠桿4的一端相連接，氣缸5的啟動開關設在一個帶有封蓋的小腔室內。水流來時將裹攜的淤泥帶入消能池，同時活動板受到水流的沖擊力向前擺動，將淤泥方便的從向前傾斜弧面的消能池清走；而需要清理或修理槽體內部時，只需啟動開關，氣缸向下伸縮，使杠桿一端向下運動，即可使位于頂蓋下部的杠桿一端向上運動，從而使頂蓋打開，結構簡單，方便實用。