[發(fā)明專利]一種汽車輪胎運(yùn)送裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610169778.4
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN107215612A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑定勝;劉曉松;劉萬博
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽賽耐爾機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B65G13/04
• 分類號: B65G13/04;B65G47/82
• 代理公司: 上海集信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31254
• 代理人: 任永武

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械裝置設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車輪胎運(yùn)送裝置。

背景技術(shù)

輪胎是各種交通工具必不可少的零部件，而且其使用過程中可能會遇到各種各樣的惡劣環(huán)境或受到外部鋒利物體的刺劃，造成輪胎的損壞，因此大批量的輪胎生產(chǎn)是為了保障交通工具正常運(yùn)行的重要因素之一。在大批量的輪胎生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會涉及到輪胎的移動問題，由于輪胎的體積較大，而且其重量也比較大，傳統(tǒng)的人工移動方式，工人勞動強(qiáng)度大，移動效率低，傳統(tǒng)的傳送裝置容易出現(xiàn)前后輪胎在輸送時(shí)發(fā)生碰撞等情況，因此設(shè)計(jì)一種滾軸的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，凸耳與擋板轉(zhuǎn)動靈活，推桿與擋板之間的角度調(diào)整方便，擋板復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)的汽車輪胎運(yùn)送裝置，輪胎可以實(shí)現(xiàn)順次傳輸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有的汽車輪胎生產(chǎn)過程中人工移動勞動強(qiáng)度大，移動效率低，傳統(tǒng)的傳送裝置容易出現(xiàn)前后輪胎發(fā)生碰撞的缺陷，設(shè)計(jì)了一種汽車輪胎運(yùn)送裝置，滾軸的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，擋板轉(zhuǎn)動靈活，推桿與擋板之間的角度調(diào)整方便， 擋板復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車輪胎運(yùn)送裝置，包括床身、滾軸，所述滾軸安裝在所述床身的頂面，轉(zhuǎn)動自由，汽車輪胎放置在所述滾軸上，隨著所述滾軸轉(zhuǎn)動前行，還包括立柱、凸耳、擋板、推桿、缸體，所述立柱固定在所述床身的后側(cè)面，在所述立柱的右側(cè)面設(shè)置有所述凸耳，所述擋板與所述凸耳連接，所述擋板的側(cè)面與所述推桿連接，所述推桿安裝在所述缸體內(nèi)，與所述缸體形成移動副。

所述滾軸與所述床身之間采用滾動軸承連接。

所述擋板與所述凸耳連接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圓柱孔，所述凸耳的上下底面則加工有圓柱銷，所述凸耳的圓柱銷插入所述擋板缺口槽的圓柱孔與所述擋板形成轉(zhuǎn)動副。

所述擋板的側(cè)面中間位置加工一個(gè)凸起，所述推桿的端部與該凸起以轉(zhuǎn)動副的方式連接。

所述推桿與所述缸體配合部分的外面套有彈簧。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

采用床身、滾軸、立柱、凸耳、擋板、推桿、缸體相結(jié)合所設(shè)計(jì)的汽車輪胎運(yùn)送裝置，滾軸與床身之間采用滾動軸承連接，滾軸的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，擋板與凸耳連接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圓柱孔，凸耳的上下底面則加工有圓柱銷，凸耳與擋板形成轉(zhuǎn)動副，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動靈活，擋板的側(cè)面中間位置加工一個(gè)凸起，推桿的端部與該凸起以轉(zhuǎn)動副的方式連接，推桿與擋 板之間的角度調(diào)整方便，推桿與缸體配合部分的外面套有彈簧，擋板復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖中各組件和附圖標(biāo)記分別為：1、床身；2、滾軸；3、立柱；4、凸耳；5、擋板；6、推桿；7、缸體。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

一種汽車輪胎運(yùn)送裝置，包括床身1、滾軸2、立柱3、凸耳4、擋板5、推桿6、缸體7，滾軸2安裝在床身1的頂面，可以自由轉(zhuǎn)動，汽車輪胎即放置在滾軸2上，汽車輪胎隨著滾軸2轉(zhuǎn)動前行，立柱3固定在床身1的后側(cè)面，在立柱3的右側(cè)面設(shè)置有凸耳4，擋板5與凸耳4連接，擋板5的側(cè)面與推桿6連接，推桿6安裝在缸體7內(nèi)，與缸體7形成移動副，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以實(shí)現(xiàn)輪胎的順次輸送。

滾軸2與床身1之間采用滾動軸承連接，滾軸2的轉(zhuǎn)動阻力小，輪胎利用慣性即可在滾軸2上進(jìn)行輸送，節(jié)約能源，成本低。

擋板5與凸耳4連接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圓柱孔，凸耳4的上下底面則加工有圓柱銷，安裝時(shí)，凸耳4的圓柱銷插入擋板5缺口槽的圓柱孔與擋板5形成轉(zhuǎn)動副，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動靈活。

擋板5的側(cè)面中間位置加工一個(gè)凸起，推桿6的端部與該凸起以轉(zhuǎn)動副的方式連接，推桿6與擋板5之間的角度調(diào)整方便。

推桿6與缸體7配合部分的外面套有彈簧，輪胎從擋板5的位置穿過后，彈簧即推動推桿6，使得擋板5回到傾斜位置，擋板5復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。