[發(fā)明專利]一種由指揮中心發(fā)送位置對被調(diào)度端進行引導(dǎo)的指揮調(diào)度方法及其系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610169099.7 | 申請日: | 2016-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN105679012A | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉韜 | 申請(專利權(quán))人: | 劉韜 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255000 山東省淄博市張*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 指揮中心 發(fā)送 位置 調(diào)度 進行 引導(dǎo) 指揮 方法 及其 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于指揮調(diào)度方法領(lǐng)域,具體涉及一種由指揮中心發(fā)送位置對被調(diào) 度端進行引導(dǎo)的指揮調(diào)度方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)
為了合理調(diào)配資源,提高效率,目前在社會的各個方面,都存在著指揮調(diào) 度系統(tǒng),如民用方面的120急救指揮調(diào)度系統(tǒng)、出租車指揮調(diào)度系統(tǒng);警用方 面的110出警指揮調(diào)度系統(tǒng);軍用方面的部隊指揮調(diào)度系統(tǒng),上述指揮調(diào)度系 統(tǒng)普遍是指揮中心語音被動的聽取聯(lián)系端(病人、乘客、報警人、偵察兵等) 口述其位置,然后再由指揮中心將上述位置轉(zhuǎn)述給被調(diào)度端(120急救車、出租 車、警車、軍車等)前往指定地點,上述指揮調(diào)度系統(tǒng)存在響應(yīng)時間長、指揮 調(diào)度有時會出現(xiàn)錯誤的缺陷,這是由于聯(lián)系端在口述自己位置時,經(jīng)常會出現(xiàn) 表述不準確的情況,指揮中心并不能對其口述的位置是否正確進行判斷,只能 將聯(lián)系端描述的位置轉(zhuǎn)述給被調(diào)度端,當存在病人病情嚴重,無法正常發(fā)音; 乘客、報警人、偵察兵不熟悉所在環(huán)境;聯(lián)系端與指揮中心存在語言不通時, 聯(lián)系端不能準確的將自己的位置描述給指揮中心,指揮中心也就不能將準確的 位置信息發(fā)送給被調(diào)度端,此時指揮中心就很難準確的得知聯(lián)系端的準確位置 或需要較長時間的交流才能確認聯(lián)系端的位置,在這種情況下,指揮調(diào)度系統(tǒng) 的響應(yīng)時間就會大大延長,效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決目前指揮調(diào)度系統(tǒng)中,指揮中心只能被動的去傾聽聯(lián) 系端提供的位置信息,待準確得知聯(lián)系端的位置后才能轉(zhuǎn)述給被調(diào)度端,存在 響應(yīng)時間長、效率低的缺陷,提供一種由指揮中心發(fā)送位置對被調(diào)度端進行引 導(dǎo)的指揮調(diào)度方法及其系統(tǒng),當指揮中心與聯(lián)系端取得聯(lián)系時,利用固話定位、 衛(wèi)星定位、基站定位、聯(lián)系人發(fā)送定位等方法主動對聯(lián)系端進行定位,并即時 將獲得位置發(fā)送給被調(diào)度端,被調(diào)度端立即向指定位置前進,指揮中心一邊與 聯(lián)系端進行溝通,一邊對位置信息進行修正,大大縮短響應(yīng)時間,提高效率。
本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
即一種由指揮中心發(fā)送位置對被調(diào)度端進行引導(dǎo)的指揮調(diào)度方法,其特征 在于指揮中心與聯(lián)系端取得聯(lián)系時,采用固話定位、衛(wèi)星定位、基站定位、聯(lián) 系端發(fā)送定位中的任意一種或多種的組合,主動對聯(lián)系端進行定位獲取其位置 信息,然后將位置信息發(fā)送給被調(diào)度端,被調(diào)度端出發(fā),前往該位置。
本發(fā)明的指揮中心將主動獲得的位置信息發(fā)送到被調(diào)度端后,繼續(xù)與聯(lián)系 端進行交流,及時對位置信息進行修正,并再次發(fā)送給被調(diào)度端,重新引導(dǎo)。
本發(fā)明中,指揮中心除了依靠固話定位可以得到聯(lián)系端的準確位置以外, 其他定位方法都存在精度差的缺陷,因此指揮中心仍然需要與聯(lián)系端進行交流, 以獲取準確的位置。
本發(fā)明的指揮中心將位置信息,直接發(fā)送到被調(diào)度端的導(dǎo)航系統(tǒng)中。
本發(fā)明中,指揮中心主動獲得的位置信息均是數(shù)字化的信息,將其直接發(fā) 送到被調(diào)度端的導(dǎo)航系統(tǒng)中,可以有效避免因為口述轉(zhuǎn)達錯誤,造成位置引導(dǎo) 錯誤的發(fā)生。
本發(fā)明中,指揮中心還可以對聯(lián)系端口述的位置是否準確進行判斷,當聯(lián) 系端口述的位置與定位獲得的位置明顯不符時,指揮中心可以提醒聯(lián)系端,從 而獲得準確的位置。
一種指揮中心發(fā)送位置對被調(diào)度端進行引導(dǎo)的指揮調(diào)度系統(tǒng),其特征在于 包括指揮中心、聯(lián)系端和被調(diào)度端,指揮中心設(shè)有地圖模塊、通信模塊、固話 定位模塊、基站定位模塊和衛(wèi)星定位跟蹤模塊,所述被調(diào)度端設(shè)有通信模塊、 衛(wèi)星定位模塊和導(dǎo)航模塊。
本發(fā)明的指揮中心中的通信模塊,包括固話、手機、PC端即時通信軟件(如 QQ)、移動端即時通信軟件(如微信)、無線電設(shè)備等現(xiàn)有已知的通信模塊。
本發(fā)明的地圖模塊、固話定位模塊、基站定位模塊、衛(wèi)星定位跟蹤模塊、 衛(wèi)星定位模塊、導(dǎo)航模塊均采用現(xiàn)有技術(shù)已知的市售成熟產(chǎn)品,其具體結(jié)構(gòu)及 與在此不做詳細敘述。
本發(fā)明的衛(wèi)星定位跟蹤模塊、衛(wèi)星定位模塊采用GPS系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)、伽 利略系統(tǒng)實現(xiàn)定位及定位跟蹤功能。
本發(fā)明的指揮中心的衛(wèi)星定位跟蹤模塊與被調(diào)度端的衛(wèi)星定位模塊匹配, 指揮中心可以實時觀察到被調(diào)度端的動向。
聯(lián)系端為固話、手機、無線電設(shè)備中的任意一種或多種的組合,被調(diào)度端 的通信模塊與指揮中心的通信模塊匹配,被調(diào)度端的衛(wèi)星定位模塊與指揮中心 的衛(wèi)星定位跟蹤模塊匹配。
本發(fā)明的聯(lián)系端的手機內(nèi)置衛(wèi)星定位模塊。
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