[發明專利]一種螺旋傘齒輪生產工藝在審
| 申請號： | 201610168583.8 | 申請日： | 2016-03-23 |
| 公開（公告）號： | CN107225373A | 公開（公告）日： | 2017-10-03 |
| 發明（設計）人： | 劉登發 | 申請（專利權）人： | 衡陽風順車橋有限公司 |
| 主分類號： | B23P15/14 | 分類號： | B23P15/14 |
| 代理公司： | 衡陽市科航專利事務所43101 | 代理人： | 楊代禎 |
| 地址： | 421001 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 螺旋 傘齒輪 生產工藝 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽車零件生產方法，特別是一種螺旋傘齒輪生產工藝。
背景技術
目前，汽車車橋上采用的螺旋傘齒輪大多采用高頻淬火、整體淬火等熱處理方法進行齒面硬化，也有采用滲碳、滲氮工藝后再進行淬火熱處理的強化措施，這兩種方法易造成齒輪硬度分布不均，表面脫碳氧化，滲碳不均，以及淬火開裂等不良現象，還會使齒輪發生變形，即齒形和尺寸的變化，影響齒輪間的配合和傳動。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術的上述不足之處，而提供一種產品變形量少，易控制，減少了開裂現象，操作簡便、安全，生產效率高、成本低，工藝流程簡單的螺旋傘齒輪生產工藝。
為實現上述發明目的，本發明采用的具體工藝方法是經過如下步驟：
1. 下料：根據設計尺寸，將棒料切成短棒料；
2. 鍛打：采用模鍛將下好的短棒料打成齒輪毛坯；
3. 車半成品：粗加工、半精加工齒輪毛坯，將齒輪毛坯加工成半成品工件；
4. 調質處理：再對工件進行調質處理；
5. 正火處理：將經調質處理的工件進行調壓處理；
6. 切槽：對經正火處理的工件進行切槽加工；
7. 回火處理：將經切槽加工的工件進行600℃～650℃回火處理，以消除機械加工殘余應力；
8. 切齒：在切齒機上對經回火處理的工件切齒，然后再粗、精車齒；
9. 軟氮化處理：將工件在570℃～590℃的環境下進行軟氮化3～4小時；
10. 削磨齒面：將經軟氮化處理的工件進行削磨加工；
11. 研磨：將配對的工件與已加工好的大齒輪放入配對研磨機上進行研磨；
12. 倒角、去毛刺：分別利用倒角機和去毛刺機，將已經研磨的的齒輪進行倒角和去毛刺加工。
本發明由于采用以上工藝方法，產品變形量少，易控制，減少了開裂現象，操作簡便、安全，生產效率高、成本低，工藝流程簡單，具有推廣應用價值。
具體實施方式
1. 根據設計尺寸，在切割機或鋸床上，將棒料切成短棒料；
2. 采用模鍛將下好的短棒料打成齒輪毛坯；
3. 在車床或加工中心上，粗加工、半精加工齒輪毛坯，將齒輪毛坯加工成半成品工件；
4. 再對工件進行調質處理；
5. 將經調質處理的工件進行調壓處理；
6. 對經正火處理的工件進行切槽加工；
7. 將經切槽加工的工件進行600℃～650℃回火處理，以消除機械加工殘余應力；
8. 在切齒機上對經回火處理的工件切齒，然后再粗、精車齒；
9. 將工件在570℃～590℃的環境下進行軟氮化3～4小時；
10. 將經軟氮化處理的工件進行削磨加工；
11. 將配對的工件與已加工好的大齒輪放入配對研磨機上進行研磨；
12. 分別利用倒角機和去毛刺機，將已經研磨的的齒輪進行倒角和去毛刺加工。
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