[發明專利]自行車與行李箱一體裝置

有效

• 申請號: 201610168073.0
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN105661824B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張植嶺;張建威
• 申請（專利權）人: 張植嶺
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;B62K15/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 史明罡

1.一種自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，包括前輪、后輪、箱體、驅動機構、拉桿和支撐桿；所述驅動機構驅動連接所述后輪；

所述箱體的底部具有第一凹槽；所述第一凹槽沿所述箱體的長度方向兩端開口；

所述后輪與所述箱體的底部連接，且所述后輪能夠翻折至所述第一凹槽內；

所述拉桿的一端連接所述前輪，另一端高于所述箱體；所述前輪設置于所述箱體的前部；所述前部與所述底部相鄰；

所述支撐桿的一端與所述拉桿的一端固定連接，另一端與所述箱體固定連接，所述拉桿與所述支撐桿連接的一端為靠近所述前輪的一端；

所述支撐桿能夠伸縮，以使所述前輪的全部或者一部分至所述第一凹槽內；

所述驅動機構包括第一錐形齒輪副、第二錐形齒輪副和傳動軸；所述第一錐形齒輪副通過所述傳動軸驅動連接所述第二錐形齒輪副，所述第二錐形齒輪副驅動連接所述后輪；

所述傳動軸能夠沿其軸向伸縮，以使所述第一錐形齒輪副靠近所述第二錐形齒輪副，令所述第一錐形齒輪副的一部分或者全部至所述第一凹槽內或者所述第一凹槽的下方。

2.根據權利要求1所述的自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，所述驅動機構還包括軸套管，所述軸套管外套在所述傳動軸上；

所述軸套管包括套管固定部和與所述套管固定部連接的套管伸縮部，所述套管固定部能夠與所述箱體的底部固定連接，所述套管伸縮部能夠沿所述軸套管的軸向隨所述傳動軸伸出或者縮回所述套管固定部。

3.根據權利要求2所述的自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，還包括腳蹬；所述腳蹬與所述第一錐形齒輪副的第一主動錐齒輪固定連接。

4.根據權利要求3所述的自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，所述第一主動錐齒輪設置于第一齒輪套內；所述第一齒輪套與所述軸套管固定連接；

所述第一齒輪套固定設置有所述拉桿或者所述支撐桿配合連接的卯榫結構。

5.根據權利要求1-4任一項所述的自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，所述后輪與所述箱體的底部通過合頁連接；所述合頁的鉸軸的軸線平行于所述箱體的長度方向。

6.根據權利要求1-4任一項所述的自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，所述支撐桿包括支撐桿固定部和支撐桿伸縮部，所述支撐桿固定部與所述箱體的底部固定連接；

所述支撐桿伸縮部可沿所述支撐桿的軸向伸出或者縮回所述支撐桿固定部；所述支撐桿伸縮部遠離所述支撐桿固定部的一端與所述拉桿固定連接。

7.根據權利要求6所述的自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，所述支撐桿伸縮部包括第一伸縮部和第二伸縮部；所述第一伸縮部的一端與所述第二伸縮部的一端鉸接；

所述第一伸縮部的另一端與所述拉桿固定連接；所述第一伸縮部與所述第二伸縮部能夠伸出或者縮回所述支撐桿固定部。

8.根據權利要求1-4任一項所述的自行車與行李箱一體裝置，其特征在于，所述箱體的底部固定設置有腳輪；兩個所述腳輪遠離所述前輪；

所述后輪翻折至所述第一凹槽內時，所述腳輪的外緣最低端低于所述后輪的外緣最低端；

所述支撐桿靠近所述前輪的一端固定連接有支撐連接桿，所述支撐連接桿與所述拉桿固定連接；所述支撐連接桿朝向遠離所述前輪的方向彎曲；

所述箱體的底部具有第二凹槽，所述第二凹槽在所述箱體的前部開口；所述支撐連接桿的一部分或者全部能夠縮回所述第二凹槽內。