[發(fā)明專利]隧道水溝電纜溝槽組合模板吊轉式安裝設備及其施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610167463.6
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN105604581B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 鄭孝福;戴潤軍;胡必飛;戴斌;徐贊;王艷波;王超;邵維賽;王慕華;桂另勝
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282
• 代理人: 徐金偉

技術領域

本發(fā)明涉及隧道水溝電纜溝槽設備技術領域，具體涉及隧道水溝電纜溝槽組合模板吊轉式安裝設備及其施工方法。

背景技術

現(xiàn)有技術中，水溝電纜溝槽作為隧道附屬工程是現(xiàn)代隧道的重要組成部分，其施工質量直接影響隧道整體施工和成型的形象，但由于現(xiàn)場實際施工需要，水溝電纜槽一般在隧道施工的中后期才開始施做，這就造成水溝電纜溝槽施工工期壓力大、施工質量要求高，而且由于洞內后續(xù)施工運輸?shù)男枰疁想娎|溝槽施工空間往往受到嚴格限制。以中國蘭渝鐵路西秦嶺隧道水溝電纜溝槽施工為實例，蘭渝鐵路西秦嶺隧道工程全長28.236km，是目前中國國內鐵路建設史上的第二長隧道，也是中國國內TBM施工斷面最大、距離最長的鐵路隧道，采用鉆爆法和TBM掘進聯(lián)合施工，TBM掘進段采用連續(xù)皮帶機出碴與二次襯砌平行作業(yè)，25t內燃機車牽引編組成列的材料車運輸施工材料，四軌雙線有軌運輸模式。但是，因前期TBM掘進、同步襯砌施工任務較重，并受洞內6臺同步襯砌臺車走行、TBM洞內拆機后大件運輸對隧道垂直凈空的要求，水溝電纜槽施工直至TBM洞內拆機完成、二次襯砌施工完成后開始組織施工，該期間洞內聯(lián)絡通道開挖等后續(xù)工作同步開展，洞內運輸無法中斷，造成工期壓力較大、水溝電纜槽施工必須滿足洞內軌道運輸對通行凈空的要求，因此水溝電纜槽施工必須具有一次澆筑成型、支模定位快、模板周轉快、本身作業(yè)空間小等特點。

中國專利CN204266233U公開了一種隧道水溝電纜槽施工用模板定位裝置，包括多個由前至后布設的定位卡，多個所述定位卡均布設在所施工水溝電纜槽的成型模板上方；所施工水溝電纜槽為布設在混凝土臺上部且用于排水或布設線纜的溝槽，所述溝槽的數(shù)量為N個，所述混凝土臺和多個所述溝槽均沿所施工高速鐵路隧道的縱向延伸方向布設，其中N為正整數(shù)且N≥2；所述成型模板包括N個分別對N個所述溝槽進行成型施工的組合式定型模板和對混凝土臺的外側壁進行成型施工的外側壁定型模板，N個所述組合式定型模板和外側壁定型模板均沿所施工高速鐵路隧道的縱向延伸方向布設；多個所述定位卡的結構均相同，所述定位卡包括一道對所述成型模板上部進行定位的橫梁和N個分別對N個所述組合式定型模板底部進行定位的立柱，所述橫梁沿所施工高速鐵路隧道的橫向寬度方向布設，所述橫梁和N個所述立柱均布設在同一平面上，N個所述立柱均安裝在橫梁底部；所述成型模板上設置有多排分別供多個所述定位卡安裝的第二絲桿，每個所述定位卡的橫梁均通過一排所述第二絲桿安裝在所述成型模板上方；每排所述第二絲桿均包括N組分別安裝在N個所述組合式定型模板上的第二絲桿，每組所述第二絲桿均包括兩個分別安裝在組合式定型模板左右兩側上方的第二絲桿；所述定位卡中的N個，所述立柱分別插入N個所述組合式定型模板內部且其底端分別支頂在N個，所述組合式定型模板底部。該專利沒有解決在水溝電纜槽施工中支模定位慢、模板周轉慢的問題，且不能滿足洞內軌道運輸對通行凈空的要求以及水溝電纜槽施工需要具有一次澆筑成型的要求。

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有技術中的缺陷，本發(fā)明提供了隧道水溝電纜溝槽組合模板吊轉式安裝設備及其施工方法，在前期TBM掘進、同步襯砌施工任務較重時，洞內6臺同步襯砌臺車走行、能符合TBM洞內拆機后大件運輸對隧道垂直凈空的要求，在水溝電纜槽施工直至TBM洞內拆機完成、二次襯砌施工完成后開始組織施工時，洞內聯(lián)絡通道開挖與后續(xù)工作同步開展，洞內運輸不用中斷，滿足洞內軌道運輸對通行凈空的要求。