[發明專利]一種充氣式減震器導向器密封結構

在審

• 申請號: 201610166496.9
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN105673763A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 杜志朋;李立;李越杰;程淙;趙安
• 申請（專利權）人: 新鄉市新華液壓機械有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 馬既森

技術領域：

本發明是一種適用于安裝在車輛上有效提高車輛穩定性的充氣式減震器導向器密封結構。

背景技術：

目前的汽車減震器有多種，主要有液壓減震器、充氣式減震器和可調阻尼式減震器，液壓減震器是靠活塞在液壓缸筒內往復運動、油液隨著從一個內腔流入另一內腔，阻尼閥產生阻尼力達到減震的目的；充氣式減震器是靠浮動活塞缸筒一端的高壓氮氣壓縮，釋放過程和活塞在往復運動中阻尼閥產生的阻尼力進行減震。這種現有的減震器，因密封結構設計不合理、密封性能差，造成靈活性和耐磨性能差，在使用中的穩定性受到一定影響，使駕乘人員感到不適，減震器壽命低。

發明內容：

本發明的目的是提供一種能夠提高活塞桿運動的靈活性和耐磨性，保證車輛運行穩定性的一種充氣式減震器導向器密封結構。

本發明的技術方案是以如下方式完成的，一種充氣式減震器導向器密封結構，它包括一個液壓油缸及其活塞桿，其特征在于：在油缸內壁與活塞桿之間靠近充氣端滑動配合有一個導向器，在導向器左端靠油缸排氣口處的凸臺上安裝有一個緩沖套，在導向器充氣端油缸外壁上用螺紋連接有一個壓蓋，在壓蓋螺紋端的油缸外壁上設有一個鎖緊螺母，導向器的右端周邊用環形凸臺卡固在壓蓋頭部內壁與油缸端面之間，在導向器伸到壓蓋和活塞桿之間的端頭內設有一個油杯，在油杯底部設有通向活塞桿和壓蓋內壁的潤滑溝槽，在導向器與活塞桿接觸的內壁中部安裝有至少兩個斯特封，在斯特封的左邊安裝有一個導向帶，在斯特封的右邊安裝有一個軸用Y型圈，在導向器外側面與活塞桿之間的油杯對應處安裝有一個防塵圈。在導向器的外壁上設有O型圈及擋圈。

本發明具有密閉性好、活塞運動靈活、不易損壞，不但使駕乘人員感覺舒服，而且能有效提高減震器使用壽命。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

結合附圖詳細描述實施例，它包括一個液壓油缸2及其活塞桿1，主要改進之處是在油缸內壁與活塞桿之間靠近充氣端滑動配合有一個導向器4，在導向器左端靠油缸排氣口處的凸臺上安裝有一個緩沖套3，在導向器充氣端油缸外壁上用螺紋連接有一個壓蓋8，在壓蓋螺紋端的油缸外壁上設有一個鎖緊螺母7，導向器的右端周邊用環形凸臺卡固在壓蓋頭部內壁與油缸端面之間，在導向器伸到壓蓋和活塞桿之間的端頭內設有一個油杯10，在油杯底部設有通向活塞桿和壓蓋內壁的潤滑溝槽9，在導向器與活塞桿接觸的內壁中部安裝有至少兩個斯特封13，在斯特封的左邊安裝有一個導向帶14，在斯特封的右邊安裝有一個軸用Y型圈12，在導向器與活塞桿之間的油杯對應處安裝有一個防塵圈11。在導向器的外壁上設有O型圈5及擋圈6。導向器上設置O型圈，可防止油缸內的液壓油滲漏，擋圈用于防止O型圈一旦擠入間隙后被損壞。導向器上設置防塵圈用于防止灰塵粉末等附著于活塞桿進入油缸；軸用Y形圈和斯特封用于防止油缸內的油泄漏；導向帶用于防止活塞桿受側向力作用與導向器發生摩擦造成偏磨，損壞密封性；導向帶因具有自潤滑特性，可以減小活塞桿與導向桿之間的摩擦力，導向器上設置的潤滑溝槽注入潤滑脂之后，能夠進一步減小活塞桿與導向器之間的摩擦力，過多的潤滑脂側可從導向器另一側的溝槽溢出；采用螺紋壓蓋壓緊導向器，并且用鎖緊螺母鎖緊可防止松脫；緩沖套是防止減震器受到過大沖擊力而損壞，通過上述改進能夠提高活塞桿在油缸內運動的靈活性、穩定性和耐磨性，達到延長減震器的使用壽命。