[發明專利]隔離開關

有效

• 申請號: 201610166384.3
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN107221462B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 約爾格·胡斯曼;弗朗茨·內斯;陳松林;王芳清;史衍秀
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: H01H3/40
• 分類號: H01H3/40
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李慧

本發明涉及一種隔離開關。這種隔離開關包括一個驅動模塊以及至少一個接觸模塊，所述驅動模塊包括：一個第一驅動軸，其包括一個第一連接件和一個第三連接件，所述第一連接件具有一個第一配合驅動部，所述第三連接件位于所述第一驅動軸的一端；一個第二驅動軸，其包括一個第二連接件，所述第二連接件位于所述第二驅動軸的一端并具有一個第二配合驅動部；以及一個可直線運動的傳動件，其上設置有一個第一配合傳動部和一個第二配合傳動部，其中所述第一驅動軸的軸線與所述第二驅動軸的軸線相異，通過轉動所述第一驅動軸或所述第二驅動軸，能夠帶動所述第三連接件運動。本發明的隔離開關，其結構簡單，且傳動效率和操作可靠性更高。

技術領域

本發明涉及低壓電氣領域，尤其是涉及一種隔離開關。

背景技術

已知，隔離開關可用于接通和分斷電路。為了便于用戶操作，現有技術的隔離開關通常會設置有一個正面操作機構和一個側面操作機構，正面操作機構和側面操作機構安裝在隔離開關的殼體內部，用戶可以手動地從隔離開關的正面或側面進行操作，由于用戶可隨時根據需要選擇操作方式，從而能夠實現隔離開關靈活的操作性。

然而，在現有技術中，為了將正面操作結構和側面操作機構一體化地整合在隔離開關的殼體內部，正面操作機構和側面操作機構之間的配合連接是由兩個錐形齒輪上的多個對應齒互相嚙合配合得以實現的，其中一個錐形齒輪連接有位于正面的一個驅動軸，另一個錐形齒輪連接有位于側面的另一個驅動軸。由于上述結構需要兩個錐形齒輪之間的嚙合以及每個錐形齒輪與其對應的驅動軸的共同配合來實現力的傳遞，不僅傳動效率較低，并且由于兩個錐形齒輪所需要的安裝和傳動空間較大，無形中也增大了隔離開關的整體體積。除此之外，由于錐形齒輪的機械結構較為復雜，也使得其加工成本和制造難度變得很高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隔離開關，其結構簡單，且傳動效率和操作可靠性更高。這種隔離開關包括一個驅動模塊以及至少一個接觸模塊，所述驅動模塊包括：一個第一驅動軸，其包括一個第一連接件和一個第三連接件，所述第一連接件具有一個第一配合驅動部，所述第三連接件位于所述第一驅動軸的一端；一個第二驅動軸，其包括一個第二連接件，所述第二連接件位于所述第二驅動軸的一端并具有一個第二配合驅動部；以及一個可直線運動的傳動件，其上設置有一個第一配合傳動部和一個第二配合傳動部，所述第一配合驅動部與所述第一配合傳動部互相配合，所述第二配合驅動部與所述第二配合傳動部互相配合，其中所述第一驅動軸的軸線與所述第二驅動軸的軸線相異，通過轉動所述第一驅動軸或所述第二驅動軸，能夠帶動所述第三連接件運動，通過上述結構能夠將位于不同方向的兩個驅動軸和多個連接件可靠地整合在一起，以便于用戶可從驅動模塊的殼體的正面或側面通過驅動軸的位置獲知驅動模塊的運行狀態，并可選擇性地從殼體的正面或側面進行操作，不僅簡化了內部的機械結構，并且增強了操作的靈活性和可靠性。

依據本發明的一個方面，所述第二連接件套設在所述第二驅動軸上，所述第一連接件套設在所述第一驅動軸上并位于其另一端，以更好地配合第一驅動軸和第二驅動軸實現轉動。

依據本發明的另一方面，所述傳動件為一個不完全齒條，所述第一配合傳動部為由復數個齒構成的第一齒組，所述第二配合傳動部為由復數個齒構成的第二齒組，所述第一齒組和所述第二齒組以預定間隔設置在所述不完全齒條的兩端，其中所述第一齒組的朝向與所述第二齒組的朝向彼此垂直，通過位于齒條上的不同方向上的兩個齒組分別與位于第一連接件和第二連接件上的兩個對應的驅動部互相嚙合配合以實現傳動，使得整個傳動結構更加精簡，動力傳遞效率更高。

依據本發明的再一方面，所述第一連接件和第二連接件均為不完全外齒軸套，所述第一配合驅動部為由復數個齒構成的第三齒組，所述第二配合驅動部為由復數個齒構成的第四齒組，所述第一連接件和所述第二連接件分別垂直于所述不完全齒條，上述連接結構不僅更加節省殼體內部空間，且動力傳遞過程更加穩定可靠。