[發明專利]輸送裝置、系統及方法在審
| 申請號: | 201610165219.6 | 申請日: | 2011-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN105647589A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 胡立舜;陳衛 | 申請(專利權)人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號: | C10J3/50 | 分類號: | C10J3/50;B65G53/50 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 葛青 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送 裝置 系統 方法 | ||
本申請是中國發明專利申請(申請號:201110158617.2,申請日:2011 年6月14日,發明名稱:輸送裝置、系統及方法)的分案申請。
技術領域
本發明涉及一種輸送裝置、系統及方法,尤其涉及一種通過氣力輸送 (PneumaticConveyance)把固體粉料如含碳燃料(CarbonaceousFuel)粉料 輸送進氣化爐(Gasifier)中進行氣化的輸送裝置、系統及方法。
背景技術
氣化是指把含碳燃料,如煤轉化為可燃氣體,如煤氣或合成氣的過程。 通常,在氣化過程中,含碳燃料隨著可控量的氧氣或其他流體被輸送進氣化 爐中。含碳燃料穩定且可控的輸送進氣化爐中對獲得期望的氣化性能是有益 的。
氣力輸送常用來把含碳燃料輸送進氣化爐中。在傳統的使用氣力輸送的 輸送系統中,常設置有存儲裝置、與該存儲裝置流體相通的進料管道及設置 在存儲裝置和氣化爐間并與其分別流體相通的輸送管道。
存儲裝置可通過進料管道來接收含碳燃料和載氣。隨著輸送氣體不斷地 進入儲存裝置,儲存裝置中的壓力不斷增加從而達到期望的壓力水平。該期 望的壓力水平常高于氣化爐中的壓力,這樣,就在儲存裝置和氣化爐間產生 壓力差。然后,來自儲存裝置的氣固混合物由于壓力差的作用通過輸送管道 被從儲存裝置輸送到氣化爐中。
然而,在這樣的傳統氣力輸送系統中,含碳燃料在輸送管道中的流動會 是不穩定的流動形式。比如,含碳燃料在輸送管道中以活塞流(PlugFlow) 的形式進行流動,從而可導致其在輸送管道內沿著流動方向的流動是不均勻 的,進而可導致其向氣化爐內的輸送也變得不穩定。這樣,就可導致氣化爐 中的溫度的波動。這對氣化爐的性能和壽命是不利的。
所以,需要提供一種新的通過氣力輸送固體粉料如含碳燃料粉料的輸送 裝置、系統及方法。
發明內容
本發明的一個實施例提供了一種氣力輸送固體粉料的輸送裝置。該輸送 裝置包括開設有入口和出口的輸送管道及延伸進所述輸送管道的補充氣管 道。所述輸送管道包括開設有所述入口的擴大部、開設有所述出口的收縮部 及設置在所述擴大部和收縮部之間并與其流體相通的中間部。
本發明另一個實施例提供了一種氣力輸送固體粉料的輸送系統。該輸送 系統包括用于接收固體粉料的存儲裝置、與所述存儲裝置相連通的載氣管道、 輸送管道及與所述輸送管道相連通的補充氣管道。所述輸送管道設置于所述 存儲裝置的下游并與其連通,該輸送管道包括開設有入口的擴大部、開設有 出口的收縮部及設置在所述擴大部和收縮部之間并與其流體相通的中間部。
本發明實施例進一步提供了一種氣力輸送固體粉料的輸送方法。該輸送 方法包括輸送固體粉料進入存儲裝置;輸送載氣進入所述存儲裝置以與所述 固體粉料相混合形成氣固混合物及通過輸送裝置的入口把來自所述存儲裝置 的氣固混合物輸入其內進行調整,其中所述輸送裝置包括輸送管道和與該輸 送管道相連通的補充氣體管道。該輸送管道包括開設有所述入口的擴大部、 開設有出口的收縮及設置在所述擴大部和收縮部之間并與其流體相通的中間 部。進一步的,該輸送方法包括把所述調整過的氣固混合物通過所述收縮部 的出口輸送出所述輸送裝置。
附圖說明
通過結合附圖對于本發明的實施例進行描述,可以更好地理解本發明, 在附圖中:
圖1為本發明輸送系統的一個實施例的示意圖。
圖2為本發明輸送系統操作流程的一個實施例的示意圖。
具體實施方式
圖1為本發明的可用來把固體粉料,如含碳燃料粉料輸送進裝置100中 進行處理的輸送系統10的一個實施例的示意圖。在非限定實施例中,系統 10可用來通過氣力輸送把固體粉料輸送進裝置100中進行處理。在一個示例 中,裝置100可包括對固體粉料進行氣化的氣化爐。在一些實施例中,含碳 燃料可包括煤。在其他實施例中,含碳燃料可包括含瀝青材料(Bituminous)、 煤煙(Soot)、生物材料(Biomass)、石油焦(PetroleumCoke)或其組合。
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