[發(fā)明專利]一種涂裝車間過噴漆霧吸附處理用復合材料過濾部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610165044.9
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105648574B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 蔣正偉;張許祥;謝雷;孟傳瑞
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: D01F6/92
• 分類號: D01F6/92;D01F1/09;D06M15/643;B01D71/36;B01D67/00;D06M101/32
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 韋東

本發(fā)明涉及一種涂裝車間過噴漆霧吸附處理用復合材料過濾部件。具體而言，本發(fā)明提供一種聚酯纖維，所述聚酯纖維由聚對苯二甲酸乙二醇酯經(jīng)紡絲制成，且該聚酯纖維比電阻<1000Ω·cm，表面電阻抗<1×10⁵Ω；和一種過濾材料，所述材料包括貼覆在作為基材的聚酯纖維上的聚四氟乙烯膜。本發(fā)明通過改變現(xiàn)有過濾材料的厚度，改善過濾部件的重量、透氣量、導電性，保證產(chǎn)品使用性能的同時降低成本。

技術領域

本發(fā)明涉及一種涂裝車間過噴漆霧吸附處理用復合材料過濾部件。

背景技術

目前上海大眾涂裝車間采用國際領先的無中涂環(huán)保噴涂工藝，在電泳層表面直接噴涂色漆清漆，節(jié)約中涂涂層，同時過噴的多余漆霧由原來老工藝的循環(huán)水處理改進為干式文丘里Dry scrubber系統(tǒng)的石灰粉100％吸附處理，節(jié)省油漆材料，減少排放，降低能耗。

但是由于現(xiàn)場干式文丘里Dry scrubber系統(tǒng)石灰粉附著的濾芯部件使用數(shù)量多，共計1500根；進口采購費用高，每根10000元左右；更換周期短，2年必須強制更換否則過濾部件破損導致石灰泄露造成安全隱患和環(huán)境污染等問題，在車間備件采購費用成本和保養(yǎng)更換時人工成本上占了很大比重。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服以上缺點，本發(fā)明通過改變現(xiàn)有進口過濾部件的膜厚度，實驗和改善過濾部件的重量、透氣量、導電性，保證產(chǎn)品使用性能的同時降低成本。

具體而言，本申請第一方面提供一種聚酯纖維，該聚酯纖維由聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)經(jīng)紡絲制成，且該聚酯纖維比電阻<1000Ω·cm，表面電阻抗<1×10⁵Ω。

在一個或多個實施方案中，紡絲過程中使用抗靜電整理劑對所述成纖高聚物進行共混改性，以改善紡絲所得的無紡布紡織品的抗靜電性。

在一個或多個實施方案中，所述抗靜電整理劑為聚乙二醇和烷基磺酸鈉的混合物。

在一個或多個實施方案中，聚乙二醇和烷基磺酸鈉的重量比為1～5：1，優(yōu)選為2～3：1。

在一個或多個實施方案中，抗靜電整理劑的用量為占所述成纖高聚物的重量的0.6～1.0％，優(yōu)選0.8～0.9％。

在一個或多個實施方案中，所述聚酯纖維表面還包括紡絲結(jié)束后在其表面上涂敷硅油并干燥而形成的油膜層。

在一個或多個實施方案中，涂敷的硅油的量為紡絲所得聚酯纖維的重量的0.2～0.5％，優(yōu)選0.3～0.4％。

本發(fā)明第二方面提供一種過濾材料，所述材料由貼覆在作為基材的聚酯纖維上的聚四氟乙烯膜制成。

在一個或多個實施方案中，所述聚酯纖維由聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)制成。

在一個或多個實施方案中，所述聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)是以苯二甲酸(PTA)或?qū)Ρ蕉姿岫柞?DMT)和乙二醇(EG)為原料經(jīng)酯化或酯交換和縮聚反應而制得的成纖高聚物。

在一個或多個實施方案中，所述聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)是以苯二甲酸(PTA)和乙二醇(EG)為原料經(jīng)酯化和縮聚反應而制得的成纖高聚物，其中，苯二甲酸(PTA)和乙二醇(EG)的質(zhì)量比為55～45：45～55。

在一個或多個實施方案中，制備所述成纖高聚物時，使用濃硫酸作為催化劑。

在一個或多個實施方案中，所述聚酯纖維是所述PET經(jīng)紡絲和后處理而制成的纖維。

在一個或多個實施方案中，紡絲過程中使用抗靜電整理劑對所述成纖高聚物進行共混改性。

在一個或多個實施方案中，所述抗靜電整理劑為聚乙二醇和烷基磺酸鈉的混合物。