[發明專利]一種農業機械備用柴油容器

在審

• 申請號: 201610164911.7
• 申請日: 2016-03-22
• 公開（公告）號: CN105730222A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 楊經勇;林建輝
• 申請（專利權）人: 柳州一健科技有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B65D25/08
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及一種農業機械備用柴油容器，屬于農機技術領域。

背景技術

農業重卡、農業工程車輛等運行工況較為惡劣，其柴油補給通常是通過運輸車輛將補給柴油運輸到工地，分轉到柴油桶中，再用管子抽入柴油箱。在這個過程當中，容易將鐵屑等雜質混入柴油中，遇到有風的天氣，塵土也會混入柴油中。鐵屑會堵塞柴油管，塵土通過柴油管時會被柴油濾芯攔截，從而導致柴油濾芯的更換頻率增加。若塵土等雜質進入柴油泵，則會加速柴油泵活塞的磨損，縮短柴油泵使用壽命，導致發動機故障率增加。針對這種情況，目前常見的消除金屬屑的方法是在柴油箱底部設置帶磁性的螺栓，從而吸柴油中的鐵屑，但是帶磁性的螺栓僅能吸附鐵屑，而對鋁屑等等其它金屬屑和塵土等其它雜質則無法減少或消除。

發明內容

本發明提供一種農業機械備用柴油容器，能夠克服以上所述現狀，不僅能夠吸附鐵屑，還能夠將其它類金屬屑和塵土都能夠消除或者減少。

為解決以上技術問題，本發明提供如下技術方案：一種農業機械備用柴油容器，包括容器本體，設置在所述容器本體內可貯存柴油的收容腔，設置在所述容器本體上的加柴油口，設置在所述容器本體內的柴油底管，所述柴油箱還包括設置在所述容器本體底壁上的沉淀隔板，所述沉淀隔板與所述容器本體的底壁之間存在間隙，所述沉淀隔板的邊緣與所述容器本體的側壁之間也存在間隙。

進一步地，在所述容器本體的底壁上，沉淀隔板下方設置有沉積槽。

在所述容器本體的底壁沉積槽底部設有放柴油孔，所述柴油箱還包括可將所述放柴油孔封閉的螺栓。

進一步地，所述螺栓帶有磁性。

進一步地，所述柴油箱還包括設置在所述容器本體內收容腔中部，將所述收容腔分為相互聯通的上下兩層的隔板。

進一步地，在所述隔板與所述容器本體的三個側壁相接的端部分別開設有缺口，在所述隔板中部還開設有所述柴油底管從其中穿過的貫通的穿孔。

本發明涉及的這種農業機械備用柴油容器，在不影響使用的狀況下，除雜效果良好。

附圖說明

圖1是本發明柴油箱較佳實施例的局部剖視立體結構示意圖；

圖2是本發明柴油箱較佳實施例的局部剖視主視結構示意圖。

具體實施方式

柴油箱1包括大致長方體的容器本體10，設置在容器本體10內部的收容腔11，設置在容器本體10頂壁側部的加油口12，設置在容器本體10收容腔11內的油底管13、隔板14、沉淀隔板15，設置在沉淀隔板15和容器本體10底壁之間的支撐柱16，以及設置在容器本體10底壁上的雜質沉積槽17和螺栓18。收容腔11由容器本體10圍成，柴油貯存在收容腔11內。加油口12設置在容器本體10的頂壁側部，與收容腔11相通。柴油可通過加油口12注入油箱1的收容腔11內。

油底管13由容器本體10的頂壁向下延伸，穿過隔板14，到沉淀隔板15上方，油底管13下端與沉淀隔板15之間存在間隙。油底管13與設置在容器本體10頂壁外側的輸油管130聯通，油箱1內的柴油可通過油底管13和輸油管130被抽出，并且輸送到車輛發動機。

隔板14呈板狀，設置在容器本體10內收容腔11的中部，在隔板14與容器本體10的三個側壁相接的端部分別開設有缺口140，在隔板14中部還開設有油底管13從其中穿過的貫通的穿孔142，穿孔142的直徑大于油底管13的外徑。隔板14將收容腔11分為相互聯通的上下兩層。

沉淀隔板15大致呈矩形板狀，設置在容器本體10的底壁上。沉淀隔板15與容器本體10的底壁之間存在間隙，該間隙在5mm-15mm的范圍內，沉淀隔板14的邊緣與容器本體10的側壁之間也存在間隙，該間隙在5mm-15mm的范圍內，因此沉淀隔板15也將收容腔11分為相互聯通的上下兩層。支撐柱16設置在容器本體10的底壁上，沉淀隔板15與容器本體10的底壁之間，即支撐柱16支撐沉淀隔板15，保證沉淀隔板15與容器本體10的底壁之間距離均勻。支撐柱16

沉積槽17由容器本體10的底壁在沉淀隔板15的下方向下凹陷而成。螺栓18設置在容器本體10沉積槽17底部，螺栓18從設置在容器本體10沉積槽17底部的放油孔穿過，并且將放油孔封閉。螺栓18可以拆卸，并且優選螺栓18帶有磁性，可吸附鐵屑類雜質。

在柴油箱1底部增加沉淀隔板15，沉淀隔板15與柴油箱1底部保持一定的間隙。在車輛靜止時，由于柴油與金屬屑等雜質的密度不同，會出現分層現象，大部分金屬屑等雜質會沉入沉淀隔板15下部。在車輛再次工作時，沉淀隔板15下部的大部分金屬屑等雜質被沉淀隔板15攔截，不會隨著柴油從油底管13流出柴油箱1。沉淀隔板15通過支撐柱16做支撐點，保證沉淀隔板15與柴油箱1底部距離均勻。在柴油箱1底部設置沉積槽17，可使得金屬屑等雜質更好地沉積在沉淀隔板15下方。柴油箱1底部的螺栓18帶有磁性，可吸鐵屑類雜質。螺栓18可拆卸，需要清理柴油箱1時，打開螺栓18，可將雜質顆粒排出。設置隔板14可以防止柴油箱1內的柴油劇烈晃動，從而降低金屬屑等雜質被攪動到沉淀隔板15上方的可能性。可以理解，在本發明柴油箱的其它實施例中，在沉淀隔板15和柴油箱1的容器本體10底壁之間不限于通過支撐柱16連接固定，也可以通過螺釘等其它方式連接固定，在此不窮舉。沉淀隔板15、沉積槽17的形狀不限，可以是圓形或方形等，二者的形狀可以對應，也可以不對應。沉淀隔板15的形狀可以與容器本體10底壁的形狀對應，也可以不對應。也可以省略沉積槽17和螺栓18。在這種情況下，只要沉淀隔板14與柴油箱1容器本體10的底壁之間保持一定的間隙，同樣在車輛處于靜止狀態時，柴油及其中的金屬屑等雜質會出現分層現象，大部分金屬屑會沉入沉淀隔板15的下方。在車輛再次啟動時，大部分金屬屑被沉淀隔板15攔截，不會隨著柴油從油底管13流出柴油箱1，從而不易阻塞及損壞使用柴油箱1的車輛的柴油管、柴油泵。